Сва́ливание в авиации — критический режим полёта самолёта, возникающий в результате нарушения нормальных условий обтекания крыла воздушным потоком при превышении допустимого угла атаки (срыва потока с крыла), что ведёт к развитию самопроизвольного апериодического или колебательного движения самолёта.
Поведение самолёта при сваливании При попадании на режим сваливания самолёт теряет свою устойчивость и управляемость, он самопроизвольно меняет углы тангажа и крена (опускает/задирает нос, вращается по продольной оси). Сваливание с большой вероятностью может перейти в штопор.
К сваливанию приводят падение скорости самолёта, неточная работа рулями, изменения атмосферного давления, скорости и направления потока воздуха.
Эффект сваливания иногда искусственно создаётся пилотом при выполнении фигур высшего пилотажа на спортивных и боевых самолётах.
Сваливание нередко является причиной аварий и катастроф самолётов, поэтому принимаются предупредительные меры (обучение лётчиков борьбе со сваливанием, сигнализация АУАСП, мониторинг режима полёта бортовым компьютером).
Глубокое сваливание
Глубоким сваливанием называют один из режимов полёта после сваливания. Этот режим характеризуется малыми угловыми скоростями вращения самолёта и углами атаки, значительно превышающими предельный по сваливанию угол атаки для данного типа самолёта. Такая динамика характерна для самолётов с Т-образным расположением стабилизаторов (например, Ту-154, Boeing 727, Hawker Siddeley Trident). Руль высоты при этом, из-за затенения при большом угле атаки набегающего потока крылом, становится практически неэффективным. Глубокое сваливание является устойчивым режимом, вывод из него сильно затруднён и существует угроза перехода самолёта в плоский штопор.
Примечания
Литература
Ссылки
Описание понятия сваливания // airhorse.narod.ru
Категория:Авиационные термины