«Авро́ра» — бренд скоростных фирменных поездов Федеральной пассажирской компании. Поезда состоят из двухэтажных вагонов. Поезда №№ 739/740, 741/742, 743/744, 745/746, 749/750 сообщением Санкт-Петербург (Московский вокзал) — Москва (Ленинградский вокзал) Октябрьской железной дороги. Поезда «Аврора-шаттл» №№ 701/702, 703/704, 705/706 сообщением Санкт-Петербург (Финляндский вокзал) — Выборг. Поезд № 747/748 сообщением Москва (Ярославский вокзал) — Ярославль.
История поезда Эксплуатация в XX веке Первая поездка скоростного экспресса «Аврора» была совершена 12 июня 1963 года. Поезд вёл ЧС2-78 под управлением машиниста Э. П. Сахарова и помощника А. И. Захарова. Путь от Ленинграда до Москвы был пройден за 5 часов 27 минут. В 1965 году состоялись опытные поездки «Авроры», в ходе которых было достигнуто минимальное время в пути 4 часа 59 минут. Во второй половине 1970-х по мере наращивания числа вагонов поезд замедлялся вплоть до почти 7 часов хода в 1979. С принятием в эксплуатацию мощных локомотивов ЧС6 время движения вернули к 5 часам 30 минутам.
Поезд состоял из пассажирских вагонов межобластного типа (сначала обычных ЦМВ постройки ТВЗ, адаптированных для скоростей движения до 180 км/ч) и одного вагона-электростанции с мотор-генераторами для преобразования высоковольтного напряжения 3000 В от локомотива в низковольтное для централизованного электроснабжения пассажирских вагонов без подвагонных генераторов (для снижения сопротивления движению). Для тяги поезда применялись пассажирские электровозы чехословацкого производства ЧС2 и ЧС2т, затем ЧС6). Первоначально поезд состоял из 10 вагонов и обслуживался электровозами ЧС2. Скоростной вариант локомотива ЧС2м (до 180 км/ч) требовал сокращения числа вагонов до 8. Переход на ЧС2т позволил увеличить составность до 12 вагонов, ЧС6/ЧС200 — до 15 вагонов.
Крушение 16 августа 1988 года на перегоне Березайка - Поплавенец
16 августа 1988 года в 18:25 на перегоне Березайка — Поплавенец Бологовского отделения Октябрьской железной дороги произошло крушение скоростного пассажирского поезда «Аврора» №159 Ленинград — Москва, ведомого электровозом ЧС6-017, на скорости 155 км/ч по причине разрыва автосцепки между первым вагоном и электровозом, в результате которого погиб 31 человек, 103 пострадали.
Эксплуатация в начале XXI века и её прекращение Состав поезда «Аврора» был обновлён в I квартале 2003 года. 15 купейных вагонов поезда № 159/160 были модернизированы с повышением степени комфорта. Новый интерьер купе был создан с привлечением к разработкам финских и российских дизайнеров.
В апреле 2008 года РЖД объявило, что по факту запуска проекта скоростной магистрали Санкт-Петербург — Москва необходимость в этих поездах отпадёт, и они будут выведены из расписания.
4 апреля 2010 года «Аврора» прекратила работу, в последнем рейсе поезд вёл машинист локомотивного депо Москва-Октябрьская И. Смирнов. Запущенный в конце 2009 года высокоскоростной «Сапсан» стал курсировать под тем же номером — 159/160, проходя маршрут за 4 часа вместо 5 с половиной (что на 30 минут быстрее ЭР200, эксплуатировавшегося с 1984 года и проходившего тот же путь за 4 часа 30 минут).
Запуск и эксплуатация нового двухэтажного поезда С 19 декабря 2024 года скоростной поезд «Аврора» вновь курсирует между Москвой и Санкт-Петербургом. Поезд состоит из двухэтажных вагонов, включая сидячие (бизнес-класса и эконом-класса), купе, штабной вагон, в котором могут разместиться пассажиры с ограниченными возможностями здоровья, вагоны СВ и бистро.
11 июня 2025 года «Аврора» вошла в Книгу реĸордов России как регулярный поезд с самым большим ĸоличеством пассажирсĸих мест. В этот день двухэтажный скоростной поезд «Аврора» № 741/744 отправился в рейс из Москвы в Санкт-Петербург увеличенным составом из 18 вагонов и 1515 пассажиров на борту, при существующих 1504 местах. Новый рекорд в категории «Регулярный поезд с самым большим количеством пассажирских мест» был зафиксирован главным редактором Книги рекордов России.
C 19 августа по 20 сентября 2026 года поезда «Аврора-шаттл» (№№ 701/702, 703/704, 705/706) будут курсировать по маршруту Санкт-Петербург (Финляндский вокзал) — Выборг.
С 26 августа 2026 года поезд «Аврора» (№ 747/748) начал курсировать по маршруту Москва (Ярославский вокзал) — Ярославль.
Примечания
Ссылки Д. Сидоров. Забытые поезда России. «Аврора»
Категория:Скоростные поезда Категория:Поезда Октябрьской железной дороги Категория:Фирменные поезда Категория:Двухэтажные поезда