Фрега́т (от Этимологический словарь русского языка Макса Фасмера «Фрега́т род. п. -а (уже в 1694 году, у Петра I, Ф. Прокоповича; см. Смирнов 316) через голл. fregat — то же», или фрега́та от Этимологический словарь русского языка Макса Фасмера «Фрега́та прямо из франц. frégate — фрегат; см. Мёлен 64; Горяев, ЭС 393», Этимологический словарь русского языка Макса Фасмера «Фрега́та (у Петра I, 1713 год; см. Христиани 38) через нем. Fregatte — то же (с XVII века; см. Шульц I, 225 и сл.)» — разновидность галер Средиземноморья) — тип военного судна (корабля). Термин происходит от нидерландского vrijgetten schip — «свободно идущий корабль», предназначенный для выполнения задач отдельно от основных сил флота. Изначально — трёхмачтовая разновидность парусного вооружения (рангоут) «корабль». Был самой сбалансированной платформой для морских парусных судов и в дальнейшем послужил основой для фрегатов специальной постройки, в которых те или иные качества улучшены в пользу специализированных. Например, таких, как парусные линейные корабли. Благодаря универсальности характеристик таких парусников термин «фрегат» распространился на целый класс универсальных военных кораблей. Примером современного парусного фрегата служит учебный фрегат «Херсонес». Именно быстроходные фрегаты стали родоначальниками самых быстроходных океанских парусников или «пожирателей ветра» — чайных клиперов.
К фрегатам относят следующие боевые морские корабли: трёхмачтовый корабль с полным парусным вооружением на всех мачтах. Является самым распространённым и имеет только одну грот-мачту. трёхмачтовый парусный корабль с мощным артиллерийским вооружением (до 60 пушек), расположенным на одной или двух закрытых артиллерийских палубах, предназначенный для широкого спектра боевых действий. Начиная от самостоятельных действий на морских коммуникациях (крейсерства) против торгового флота противника, так участие в сражении эскадр в кильватерной колонне. Эра этих парусников пришлась на XVII—XVIII века. С середины XIX века появились паровые колёсные (пароходофрегаты), затем винтовые фрегаты с бронированным корпусом. Свою роль в составах военных флотов фрегаты уступили кораблям специальной постройки — крейсерам и эскадренным миноносцам. эскортный противолодочный корабль, появившийся в период Второй мировой войны. Изначально принадлежал к классу облегчённых эсминцев. Вооружение: 127-мм универсальные пушки, 76- и 20-мм автоматы, торпедные аппараты, бомбомёты и глубинные бомбы.
Современный фрегат — сторожевой корабль, класс военно-морских кораблей водоизмещением до 4000 тонн. Скорость — свыше 30 узлов (55 км/ч), вооружается противолодочными и зенитными ракетными комплексами; служит для поиска и уничтожения подводных лодок, противовоздушной и противоракетной обороны кораблей (судов).
В США к фрегатам ранее относили атомные корабли водоизмещением 8600 — 10 000 тонн; с 1975 года их называли «атомными ракетными крейсерами». В настоящее время название «фрегат» подобному классу кораблей возвращается, в том числе и в русском языке.
Терминология В русском языке термин «фрегат» появился при Петре I. Вначале имел две формы: «фрегат» и «фрегата». В форме «фрегат» слово было заимствовано из голландского языка, в форме «фрегата» из немецкого или прямо из французскогоФрегат // Этимологический словарь русского языка Макса Фасмера.. Во французский язык слово попало из итальянского и упоминается в «Декамероне» Джованни Боккаччо. Более ранняя этимология слова весьма спорна. Одно из самых ранних упоминаний термина «fragata» найдено у трубадура Хайме Фебрера, участника Реконкисты, свидетеля завоевания Валенсии в 1276 году.
Фрегат: В парусном флоте — торговый или военный трёхмачтовый корабль с полным парусным вооружением с одной или двумя (открытой и закрытой) орудийными палубами.
В эпоху парусного флота парусное судно определялось в первую очередь по парусному вооружению — гукор, фрегат, тендер или бриг. Так, парусное вооружение фрегата относится к трехмачтовым «кораблям» (у которых три и более мачт) с полным парусным вооружением, когда на всех мачтах присутствуют как прямые, так и косые паруса.
Фрегаты наиболее универсальные и самые мореходные корабли, с двумя артиллерийскими палубами, с обеими или одной закрытой палубой. Фрегаты стали родоначальниками разных классов специализированных фрегатов — линейных кораблей, бомбардирских кораблей и корветов.
Благодаря выдающимся качествам фрегатов на этих кораблях совершено множество географических открытий в Мировом океане. Примером современного парусного фрегата может служить учебный фрегат «Херсонес».
При этом термин «фрегат», в эпоху парусного флота, стал применяться как обозначение класса универсальных кораблей пятого и шестого рангов. Одним из представителей в британском флоте можно назвать фрегат типа Lively. В дальнейшем тип парусного вооружения фрегат, представляющий собой трёхмачтовые корабли, стал реже употребляться и был заменен общим названием корабль, к которым относились линейные корабли, фрегаты, бомбардирские корабли, корветы и шлюпы, что в дальнейшем повлияло на то, что все военные суда стали называть кораблями.
Фрегаты стали первыми военными кораблями европейских государств. До Второй англо-голландской войны европейские державы не имели регулярных военно-морских флотов и на время военных действий на море сводили в эскадры вооруженные торговые суда. Это было выгодно как судовладельцам, так и государству, которое не несло лишних финансовых затрат. Судовладельцы благодаря этому получали не только лояльность своих монархов, но и возможность пользоваться морским призовым правом. И только немногочисленные, так называемые «королевские фрегаты» представляли постоянный военный флот монарха. И только потребность в специализированных фрегатах для ведения линейного боя послужило толчком для появления регулярных европейских военно-морских флотов.
В ходе эволюции парусных фрегатов их разделили на два ранга — пятого и шестого. Шестому рангу кораблей соответствовали малые фрегаты, имевшие 25-28 пушек, фрегаты пятого ранга имели до 44 пушек. На легких фрегатах присутствовала единственная батарейная палуба, а на больших фрегатах пятого ранга орудия, как правило, располагались на двух орудийных палубах — открытой верхней и закрытой нижней.
Фрегаты являлись самыми массовыми кораблями военно-морских флотов и благодаря своей универсальности могли решать множество задач, в отличие от кораблей специализированной постройки.
Так, например, линейные корабли предназначались только для генеральных сражений в линейном бою.
Фрегаты использовались в качестве как самостоятельной боевой единицы, так и флагмана небольших эскадр. Фрегаты действовали на морских коммуникациях, контролируя торговые пути, использовались для связи между эскадрами, несли разведку, участвовали в блокаде портов, сопровождали конвои. Фрегаты часто использовались в операциях вдали от основной базы флота поскольку, обладая значительно лучшими чем линейные корабли мореходными качествами, могли эффективнее (быстрее и дешевле) преодолевать большие расстояния; но наряду с этим фрегаты 5 ранга могли участвовать в линейном бою.
С уходом с флота паруса, фрегаты уступили своё место крейсерам и исчезли из военно-морских флотов. Но вновь появились на флотах уже как противоточные эскортные корабли.
Этот класс появился в результате эволюции легких эскортных эсминцев для сопровождения конвоев и имеющих специализацию ПЛО и ПВО. Фрегаты имели меньшее водоизмещение, чем у эсминцев и были дешёвой им альтернативой. С появлением управляемого ракетного оружия появился отдельный класс фрегатов — фрегаты УРО. В дальнейшем фрегаты стали авианесущими кораблями — носителями противолодочных вертолетов.
По назначению фрегат занимает промежуточное место между эсминцами и корветами. По водоизмещению может соответствовать эсминцу или крейсеру ПВО, в виду тенденции строить эти три класса кораблей в одних корпусах.
С 1975 года, в ВМС США и ряда государств — корабль водоизмещением примерно 3000 — 6000 т, имеющий УРО (в системе классификации ВМФ СССР — Фрегат УРО), основное назначение которого — борьба с воздушным и подводным противником при сопровождении основных сил флота и особо важных конвоев при любом удалении от берега.
В настоящее время к классу «фрегат УРО» в ВМС большинства государств относят основной многоцелевой боевой корабль указанного водоизмещения. В настоящее время в ВМФ Российской Федерации класс «фрегат» введён для замещения прежних классификационных терминов: «сторожевой корабль» (СКР) и «большой противолодочный корабль» (БПК), в зависимости от ранга последнего.
Гребные фрегаты По версии Курти первоначально фрегатами называли быстроходные галеры с 6-20 банками гребцовО. Курти «Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма», перевод с итальянского А. А. Чебан, Издательство «Судостроение», Ленинград 1978 (первое издание) и 1988 (второе издание), ББК 75.717.96, К 93, удк 629.12.(086.5), раздел «Краткая история судостроения», страница 30Orazi Curti «Modeli navali. Enciclopedia del modelismo navale», U.Mursia & C.Milano. При этом саета считалась разновидностью фрегата, имевшая прямые паруса на фок-мачте и латинские паруса на грот- и бизань-мачтахО. Курти «Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма», перевод с итальянского А. А. Чебан, Издательство «Судостроение», Ленинград 1978 (первое издание) и 1988 (второе издание), ББК 75.717.96, К 93, удк 629.12.(086.5), раздел «Краткая история судостроения», страница 29-30Orazi Curti «Modeli navali. Enciclopedia del modelismo navale», U.Mursia & C.Milano. Позднее саета, потеряв вёсла и сохранив паруса, превратилась в чисто парусный корабль.
Парусные фрегаты
Фрегаты являлись одним из наиболее разнообразных по характеристикам классов парусных кораблей. Своим происхождением фрегаты тесно связаны с лёгкими и быстроходными судами, применявшихся дюнкеркскими корсарами для рейдов в проливе Ла-Манш начиная приблизительно с XVII века. Первым настоящим фрегатом британцы считают 32-х пушечный капер, а затем HMS (Корабль Его Величества) , построенный в 1645 году Питером Петтом I, но он был копией кораблей дюнкерских приватеровВладимир Свержин Всё о парусных кораблях 2014 с. 70.
С ростом морских флотов и их радиуса действия, характеристики дюнкеркских фрегатов перестали удовлетворять адмиралтейства, и термин начал трактоваться расширительно, означая, фактически, любой лёгкий быстроходный корабль, способный к самостоятельным действиям.
Классические фрегаты парусного века были созданы во Франции в середине XVIII столетия. Это были корабли среднего размера с водоизмещением около 800 тонн, вооружённые примерно двумя-тремя десятками 12-18 фунтовых пушек на одной орудийной палубе. Меньшие корабли, не имевшие ни одной батарейной палубы, к фрегатам не относились. В дальнейшем водоизмещение и мощь вооружения фрегатов росли, и после наполеоновских войн они достигали 1000 тонн водоизмещения и до шестидесяти 24-фунтовых орудий. Наиболее крупные из них могли включаться в боевую линию и в XIX веке получили название линейных фрегатов, подобно линейным крейсерам XX века.
Подобно нынешним эсминцам, фрегаты являлись наиболее активно используемым типом кораблей парусного флота. В мирное время фрегаты обычно не ставились на прикол, подобно линейным кораблям, а применялись для патрульной и крейсерской службы, борьбы с пиратством и тренировки экипажей. Надёжность и скорость фрегатов делали их популярными кораблями для исследователей и путешественников. Например, французский путешественник Луи Антуан де Бугенвиль совершил кругосветное плавание на фрегате «Будёз» (Капризница) в 1766—1769, а знаменитый фрегат «Паллада», на котором в 1855 году адмирал Е. В. Путятин прибыл в Японию для установления дипломатических и торговых отношений, был построен в 1832 году как личная яхта императора Николая I.