Мессершмитт Ме.163 Комета () — немецкий ракетный истребитель-перехватчик времён Второй мировой войны. Главный конструктор — Вольдемар Фойгт. Первый полёт совершил 1 сентября 1941 года. Выпускался небольшой серией. К концу 1944 года поставлено 470 самолётов всех модификаций, включая прототипы. Первый боевой вылет выполнен 14 мая 1944 года.
В начале производства на серийные Me.163 устанавливался жидкостный ракетный двигатель HWK 109-509-A1 с регулируемой в пределах 15,7 кН (1600 кгс) — 0,98 кН (100 кгс) тягой, в котором в качестве окислителя использовался стабилизированный 80-% пероксид водорода (T-Stoff), а в качестве горючего — смесь из ~57 % метанола, ~30 % гидразин-гидрата и ~13 % воды (C-Stoff). Система зажигания не требовалась — после слияния двух жидкостей сразу начиналась химическая реакция. Топливо и окислитель в камеру сгорания подавались турбонасосами, приводимыми в движение кислородно-паровой смесью, получавшейся при каталитическом разложении пероксида водорода. Использование таких турбонасосов давало возможность остановки и повторного запуска двигателя. Из-за малого количества топлива самолёт не мог совершить повторный заход на цель.
В дальнейшем Me.163 оснащались двигателем HWK 109-509А-2 с двумя камерами сгорания: стартовой, с тягой, регулируемой в пределах 16,68 кН (1700 кгс) — 1,96 кН (200 кгс), и маршевой с постоянной тягой 2,95 кН (300 кгс).
После взлёта самолёт сбрасывал шасси, а приземлялся на выдвижную лыжу.
Такими самолётами вооружили три группы, однако из-за острой нехватки топлива в военных действиях смогла принять участие лишь одна.
Первой готовой к боевым действиям эскадрильей была 20./JG 1, позднее переименованная в I./JG 400, командир — капитан Роберт Олейник. До конца войны группа базировалась в Виттмунде.
Эти самолёты произвели лишь несколько вылетов, при этом было потеряно 11 машин, в то время как они смогли уничтожить лишь 9 самолётов противникаBoyne 1997, p. 349. (по другим источникам было сбито 16 самолётов противника при 10 потерянных машинах)Thompson with Smith 2008, p. 233..
Модификации
Me.163S — двухместный безмоторный учебный вариант, предназначавшийся для отработки посадки. Построено несколько экземпляров.
Существовал также учебный вариант Me-163 с кабиной на двух пилотов.
Не попали в серию Me.163C и Me.163D.
В СССР Некоторые уцелевшие трофейные самолёты этого типа проходили всесторонние испытания в авиационных КБ СССР, для изучения немецкого опыта в создании реактивных самолётов. Несмотря на хорошие аэродинамические свойства Me 163, было решено не использовать наработки этих самолётов в создании собственных, в частности потому, что пероксида водорода в СССР не хватало, а сбрасываемая колёсная тележка не отвечала требованиям к самолётам.
В итоге, советская конструкторская мысль склонилась к приоритету копирования другого реактивного немецкого трофея, им стал Messerschmitt Me.262.
Тактико-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Me.163 B-1:
Технические характеристики Экипаж: 1 человек Длина: 5,69 м Размах крыла: 9,32 м Высота: 2,75 м Площадь крыла: 19,62 м² Масса пустого: 1 905 кг Масса снаряженного: 3 950 кг Максимальная взлетная масса: 4 110 кг Двигатели: 1× жидкостный ракетный (ЖРД) Walther HWK 109-509A-2 Тяга: 1× 17 кН
Лётные характеристики Максимальная скорость: на уровне моря 830 км/ч, на высоте 3000 м 960 км/ч Посадочная скорость: 220 км/ч Практическая дальность: 200 Продолжительность полёта: ≈ 8 минут Практический потолок: 12 000 м Скороподъёмность: 3 600 м/минFighting Aircraft of World War II, Editor: Karen Leverington, 1995, 4.860 м/минAircraft of WWII, Stewart Wilson, 1998, 10.020 м/минSpäte 1989, p. 228. Note: The rate of climb in 8,000 m is +160m/s; every 6 second 1,000 m = 167m/s, Нагрузка на крыло: 213 кг/м² Тяговооружённость: 0,42
Вооружение На первых 47 экземплярах 2*20-мм пушки Маузер MG−151/20, боезапас 100 выстрелов на ствол. Затем 2*30-мм пушки Рейнметалл-Борзиг MK 108, боезапас 60 выстрелов на ствол. Бронирование: 15 мм бронеплита спереди, бронестекло, бронеспинка 8-13 мм
См. также Messerschmitt Me.262 Heinkel He 162 Volksjäger БИ-1 — экспериментальный советский ракетный истребитель времён Второй мировой войны Ki-200 — экспериментальный японский ракетный истребитель времён Второй мировой войны
Примечания
Литература
Ссылки Мессершмитт Me.163 (часть 1) Боевое применение «Комет» Уголок неба. Me.163 Komet Учебный фильм о боевом применении и обслуживании Me-163B (нем. + англ. субтитры)
Категория:Самолёты Messerschmitt Категория:Реактивные истребители Германии Категория:Бесхвостка Категория:Появились в 1941 году в Германии