Арадо Ar 232 «Сороконожка» () — немецкий военно-транспортный самолёт, сконструированный и построенный в небольшом количестве экземпляров немецкой фирмой Arado во время Второй мировой войны.
Первый полёт совершил в 28 июня 1942 года. Всего было произведено 22 самолёта Ar-232 в виде модификаций «А» (двухмоторный самолёт) и «В» (четырёхмоторный)
Конструкция Один из первых военно-транспортных самолётов, спроектированных для этой цели с чистого листа. Высокоплан, с двумя или четырьмя поршневыми моторами. Двухкилевое оперение.
Применено интересное техническое решение: мощная погрузочная рампа в хвосте самолёта открывалась гидравлическим приводом и поднимала самолёт в горизонтальное «полётное положение», что сильно облегчало его загрузку (впервые применена на Ju 90).
Весьма интересным было шасси: для эксплуатации с хороших аэродромов самолёт снабдили обычным трехстоечным шасси (с носовой стойкой), а для полетов с неподготовленных площадок — 22 небольшими колесами (низкого давления) под фюзеляжем.
Служба и боевое применение Осенью 1942 года два Ar 232 привлекались к снабжению немецких войск под Сталинградом, летали вплоть до капитуляции армии Паулюса. Ar 232 также привлекались для перевозки грузов в Норвегию.
Два Ar 232 стали британскими трофеями в конце войны.
Варианты модификации Ar 232 V1 & V2 — Ar 232A, прототипы и экспериментальные самолёты, оснащенные двумя двигателями BMW 801A / B мощностью 1,193 кВт (1600 л. с.).
Ar 232 V3 & V4 — Ar 232B, прототипы и экспериментальные самолёты, оснащенные четырьмя двигателями BMW Bramo 323R-2 Fafnir. Ar 232A — предсерийные самолёты, используемые для эксплуатационных испытаний, оснащенные двумя двигателями BMW801, выпущено всего десять самолётов данной серии. Ar 232B — первый серийный самолёт, оснащенный четырьмя двигателями Bramo 323 Fafnir, выпущено десять самолётов данной серии под индексом Ar 232B-0. Ar 232C — переработанная версия, взамен алюминия использовалась древесина для наружных секций крыла и поверхностей хвостового оперения. Ar 432 — переименованная предсерийная версия Ar 232C. Ar 532 — проект, увеличенный шестимоторный вариант Ar 432. Ar 632 — проект, увеличенный шестимоторный вариант Ar 432, отличавшийся от проекта Ar 532 размахом крыльев.
Тактико-технические характеристики Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Ar 232B:
Технические характеристики Экипаж: 4 человека Длина: 23,52 м Размах крыла: 33,50 м Высота: 5,69 м Площадь крыла: 142,6 м² Масса пустого: 12 780 кг Максимальная взлётная масса: 21 150 кг Двигатели: 4× BMW Bramo 323 R-2 Fafnir 9-цилиндровых радиальных Мощность: 4× 1200 л. с. (895 кВт)
Лётные характеристики Максимальная скорость: 308 км/ч на высоте 4000 м Крейсерская скорость: 290 км/ч на высоте 2000 м Практическая дальность: 1062 км Практический потолок: 6900 м
Вооружение Пулемётно-пушечное: 1× пулемёт MG 131 в носовой части 1× пушка MG 151 в верхней фюзеляжной турели EDL 151 1-2× пулемёта MG 131 в хвостовой части 8× пулемётов в боковых окнах (использовались десантниками) MG 34
Ссылки Arado Ar 232 на «Уголок Неба» Арадо Ar-232 «Tausendfussler» («Сороконожка»)
Примечания
Категория:Транспортные самолёты Германии периода Второй мировой войны Категория:Появились в 1942 году в Германии