Оку́ловка — узловая железнодорожная станция на главном ходу Октябрьской железной дороги (историческая Петербурго-Московская железная дорога) в городе Окуловка Новгородской области.

Единственная станция на Октябрьской железной дороге, которая граничит с двумя регионами дороги — Московским и Санкт-Петербургским.

Расстояние от станции Санкт-Петербург-Главный — 244 км, от станции Москва-Октябрьская — 400 км.

Названа по имени сельского населённого пункта, позднее ставшего городом. К станции, помимо главного хода Санкт-Петербург — Москва, подходит однопутная неэлектрифицированная линия Окуловка — Неболчи.

От станции отправляются электропоезда на Бологое и Малую Вишеру (конечная для двух промежуточных электропоездов). Останавливаются некоторые поезда дальнего следования, в том числе Сапсан. Рядом с вокзалом находится автостанция (автобусы на Боровичи, Великий Новгород, Крестцы и др.). История Станция II класса, была открыта под названием Окуловская, в составе Санкт-Петербурго-Московской железной дороги. Название станции происходит от близлежащей деревни Окуловка и было утверждено приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года. После переименовании дороги , станция в составе Николаевской железной дороги, а в 1863 году получила официальное название в создаваемой сети железных дорог — Окуловка«Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы» — С-Петербург, 1863 стр 18—19. Первоначально на станции было построено типовое одноэтажное каменное здания вокзала (по проекту архитектора Желязевича Р. А.) с двумя каменными платформами, покрытые у пассажирского здания навесами. Также на станции построено круглое кирпичное паровозное депо на 22 секции (18 стойл для паровозов по 15 метров + 4 пути сквозные) с поворотным кругом 13,3 метра. В 1869—1872 годах на станции производились работы по удлинению 13 стойл в круглом депоОтчёт ГОРЖД за 1870-72 гг, в 1875—1881 годах осуществлена постройка нового прямоугольного депоОтчёт по эксплуатации Николаевской жд 1884 г стр 563. Согласно указу «об отчуждении земель для сооружения ширококолейной ветви от ст Окуловка Николаевской железной дороги до Окуловской писчебумажной фабрике В. И. Пасбурга . Утверждён 6 февраля 1910 года Николай»Указатель правительственных распоряжений № 9 стр 10, был устроен и открыт, 10 марта 1912 года, подъездной путь Окуловка — Поддубье, длиной 4 верстыПути сообщения России май стр 184. С 27 февраля 1923 года, после переименовании дороги, станция в составе Октябрьской железной дороги, приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог, с 1936 года станция в составе Октябрьской железной дороги. В 1929 году подъездной путь Окуловка — Поддубье продлили до Любытино, на ветке были построены станции, превратив подъездной путь в линию общего пользования, а ст Окуловка в узловую. В 1930 году линия продлена до Шереховичи. В 1942 году для подвоза грузов в зону боевых действий железную дорогу продлили от ст Любытино до ст Неболчи. Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года на станции производит работы по приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, хранению грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению в крытых складах, приёму и выдачи грузов в универнсальных контейнерах МПС на станциях, а также продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Согласно приказу Росжелдора № 57 от 24 февраля 2012 года приём и выдача багажа на станции не производится. В 1971 году присвоен код ЕСР № 0637Список станций 1970г стр. 93, 1975 году присвоен новый код ЕСР № 06370Тарифное руководство № 4 кн 2—1 1975г стр. 280, с 1985 года новый код АСУЖТ (ЕСР) № 053703Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр. 269. В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 20579, с 1994 года новый код Экспресс-3 № 2004579Служебные расписания поездов 1994 г..

До 2003 года на станции существовал островной вокзал, построенный в 1840-х годах. По своей архитектуре вокзал был сходен с вокзалами на станциях Тверь и Малая Вишера.

Невзирая на историческую и архитектурную ценность, здание было снесено с целью спрямления главных путей ради удобства скоростного маршрута Санкт-Петербург — МоскваПрости, Окуловка! // Гудок. — 25 мая 2004.

В 2001—2004 годах функцию вокзала выполнял пассажирский вагон. В 2004 году было открыто новое здание вокзала, расположенное с северо-востока от путей. По состоянию на 2008 год, имеются 2 высокие платформы и 1 низкая платформа. Платформы островные, соединены пешеходным мостом через пути.

Маршруты пригородного сообщения Малая Вишера — Окуловка (2 пары) Окуловка — Бологое (2 пары по будням) Окуловка — Неболчи (1 пара по средам)

Поезда дальнего следования По состоянию на июль 2021 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования: Круглогодичное обращение поездов № поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения 15 «Арктика» Мурманск — Москва 16 «Арктика» Москва — Мурманск 23 «2-х этажный» - 24 «2-х этажный» Москва — Санкт-Петербург 33 Таллин — Москва 34 - 35 «Северная Пальмира 2-х этажный» Санкт-Петербург — Адлер 36 «Северная Пальмира 2-х этажный» Адлер — Санкт-Петербург 41 Великий Новгород — Нижний Новгород 42 Нижний Новгород — Великий Новгород 43 Санкт-Петербург — Новороссийск 44 Новороссийск — Санкт-Петербург 45 «Текстильный Край» Санкт-Петербург — Иваново 46 «Текстильный Край» Иваново — Санкт-Петербург 49 - 50 Кисловодск — Санкт-Петербург 59 «Волга» - 60 «Волга» Нижний Новгород — Санкт-Петербург 81 Санкт-Петербург — Белгород 82 - 87 - 88 Смоленск — Санкт-Петербург 89 Санкт-Петербург — Волгоград 90 Волгоград — Санкт-Петербург 91 Мурманск — Москва 92 Москва — Мурманск 107 «Самара» Санкт-Петербург — Самара 108 «Самара» Самара — Санкт-Петербург 109 Санкт-Петербург — Астрахань 110 Астрахань — Санкт-Петербург 111 Санкт-Петербург — Воронеж 112 - 115 Санкт-Петербург — Адлер 116 Адлер — Санкт-Петербург 119 Санкт-Петербург — Белгород 120 Санкт-Петербург — Белгород 121 Санкт-Петербург — Владикавказ 122 Владикавказ — Санкт-Петербург 133 «Поволжье» Санкт-Петербург — Казань 134 «Поволжье» Казань — Санкт-Петербург 135 Санкт-Петербург — Махачкала 136 Махачкала — Санкт-Петербург 139 Санкт-Петербург — Брянск 140 Брянск — Санкт-Петербург 337 Санкт-Петербург — Самара 338 Самара — Санкт-Петербург 347 Санкт-Петербург — Уфа 348 Уфа — Санкт-Петербург 607 Санкт-Петербург — Ярославль 608 Ярославль — Санкт-Петербург 721 «Ласточка» Санкт-Петербург — Бологое 722 «Ласточка» Бологое — Санкт-Петербург 753 «Сапсан» Санкт-Петербург — Москва 756 «Сапсан» Москва — Санкт-Петербург 759 «Сапсан» Санкт-Петербург — Москва 757 «Сапсан» Нижний Новгород — Санкт-Петербург 767 «Сапсан» Санкт-Петербург — Москва 768 «Сапсан» Москва — Санкт-Петербург 771 «Сапсан» Санкт-Петербург — Нижний Новгород 778 «Сапсан» Москва — Санкт-Петербург 777 «Сапсан» Санкт-Петербург — Москва

Сезонное обращение поездов № поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения 55 - 56 Москва — Санкт-Петербург 189 Санкт-Петербург — Осташков 190 Осташков — Санкт-Петербург 209 Санкт-Петербург — Москва 210 - 227 Санкт-Петербург — Новороссийск 228 Новороссийск — Санкт-Петербург 245 Санкт-Петербург — Ейск 246 Ейск — Санкт-Петербург 247 - 248 Анапа — Санкт-Петербург 259 Санкт-Петербург — Анапа 260 - 293 - 294 Анапа — Мурманск

Начальники станции

Стогова Валентина Александровна (2001—2005) Петрова Елена Анатольевна (с 2005)

Помощники начальника станции:

Леонтьев Всеволод Владимирович (31.12.1863 — 08.09.1869)Нарбут А. Н. «Родословные росписи: Леонтьевы», М., 2005.

Примечания

Ссылки От Выборга до Новгорода: Каталог станций. СПб., 1998. С. 42-44. Станция Окуловка Прости, Окуловка!

Категория:Железнодорожные станции и платформы Окуловского района Категория:Окуловка