Дорожная разметка, Линии дорожной разметки, Разметка — маркировка на покрытии автомобильных дорог, служащая для сообщения определённой информации участникам дорожного движения.
Разметка дорог может использоваться самостоятельно или сочетаться с дорожными знаками или светофорами. Дорожные разметки появились в начале XX века на асфальтовых и бетонных дорогах.
История Эдвард Н. Хайнз (Edward N. Hines, 1870—1938), член дорожной комиссии Wayne County в штате Мичиган (США), считается изобретателем дорожной разметки. Он в 1911 году предложил нанести на первую бетонную дорогу мира, Woodward Avenue в Детройте, центральную линию для разделения полос движения.
В 1917 году офицер движения Питер Рексфорд в штате Орегон, США, предложил нанести разделительную линию жёлтого цвета. В этом же году Джун МакКэролл в городе Индио, штат Калифорния, США, самостоятельно нарисовала белую разделительную линию.
10 лет спустя (1921) в английском городке Саттон колдфилд (Sutton Coldfield, пригород Бирмингема) появилась первая маркировка Великобритании. Этот эксперимент для повышения безопасности на дорогах был таким успешным, что впоследствии белая маркировка дорог стала стандартом в Великобритании и множестве других государствDouglas V. Jones: The Royal Town of Sutton Coldfield — A Commemorative History, Westwood Press 1994, ISBN 0-9502636-7-2.. В 1924 году в Калифорнии принят указ о нанесении дорожной разметки.
Некоторое время в разных странах использовались разные варианты разметки дорог. Например, в Германии в 1930-е годы использовали чёрную разметку, от которой впоследствии отказались как от неэффективной. В настоящее время черный используют в сочетании с белым при нанесении вертикальной разметки.
В 1930 году в Великобритании было запатентовано изобретенное британцем Перси Шоу световозвращающее устройство для улучшения видимости на дорогах — «Кошачий глаз», получившее широкое распространение в Соединенном королевстве во время Второй мировой войны, когда благодаря им даже во время затемнения дорога оставалась видимой для водителей.
В Советском Союзе дорожная разметка появилась в 1933 году, вскоре после асфальтирования булыжных мостовых Москвы. 5 октября 1935 года нанесена первая дорожная разметка на автотрассе Сочи-Мацеста.
В 1950-х годах в Калтрансе (Калифорнийский транспортный департамент) Элберт Дайсарт Боттс, специалист в области химии красок, решил для улучшения видимости дорожной разметки использовать стеклянные шарики в составе краски. А чтобы слой воды, покрывающий разметку, не ухудшал видимость, световозвращающие элементы стали приподнимать над дорогой на четверть дюйма (примерно 6 мм). При этом возник еще один эффект — при наезде на такую разметку водитель слышал глухие удары, но это сочли достоинством, так как она стала предупреждать о пересечении разметки тех водителей, которые её не заметили.
31 октября 1951 года чёрно-белая разметка нанесена на пешеходные переходы в Слау, Великобритания.
Керамические или пластиковые маркеры прибивались к дороге специальными гвоздями, пока в конце 1950-х годов Херб Руни, бывший студент Боттса, изобрел специальную эпоксидную смолу, надежно склеивающую маркеры с дорожным полотном. С 1966 года маркеры, получившие название Botts' Dots, «точки Боттса», начали использовать на дорогах США, а потом и в других странах мира.
В 1955 году в штате Нью-Джерси появились первые краевые шумовые полосы. В настоящее время они широко используются во многих странах, в т. ч. США, Канаде, Финляндии, Норвегии, Швеции и других.
В Советском Союзе пешеходный переход «зебра» появился в середине 60-х годов XX века. 8 августа 1969 года фотография группы The Beatles на пешеходном переходе на Эбби-Роуд в Лондоне, сделанная для обложки альбома Abbey Road, способствовала популяризации "зебры" по всему миру. Переход впоследствии получил статус исторического памятника.
В 1990-х годах был введен пешеходный переход «тукан», предназначенный для совместного использования пешеходами и велосипедистами. Переход оснащался датчиками, регулирующими работу светофоров в зависимости от присутствия пешеходов.
В Англии с 2003 года внедряется пешеходный переход «буревестник» с электронными датчиками, которые регулируют сигналы светофора в зависимости от присутствия пешеходов.
В 2013 году в России на пешеходных переходах в аварийно-опасных местах стала применяться красно-белая дорожная разметка.
С ростом интенсивности движения начала использоваться вертикальная разметка для обозначения внезапных препятствий на дороге, ограждения опасных участков автодорог и т. д.
В настоящее время помимо дорог разметка используется и на прилегающих территориях — на заправках, наземных и подземных парковках. Используется она и на территории аэропортов.
Типы
Продольная разметка разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения.
Поперечная разметка Обозначает пешеходный переход, а также линии.
Стрелы Обозначают стрелы.
Пиктограммы Пиктограммы есть две: Есть для велосипедистов и для инвалидов.
Виды и цвета современной разметки
Разметка может быть постоянной или временной.
Для постоянной разметки во всех странах используется белая краска. Исключение составляет постоянная желтая разметка, обозначающая места остановки маршрутных транспортных средств и такси, а также места, где запрещена остановка или стоянка.
Временная разметка может наноситься краской желтого (Германия, Эстония), оранжевого или красного (Австрия, Швейцария) цвета и используется при ремонтных работах и реорганизации дорожного движения.
При наличии одновременно постоянной и временной разметки, необходимо руководствоваться временной. Наносится она обычно недолговечной краской, которая к завершению ремонтных работ стирается сама или удаляется дорожными службами.
Для улучшения видимости разметки часто используются светоотражающие материалы.
В ряде случаев для привлечения внимания используется шумовая разметка (шумовые полосы) — на особо аварийных пешеходных переходах, для обозначения краев и разделений полос федеральных трасс. Такой способ разметки позволяет «взбодрить» уставшего водителя, а также напомнить, что необходимо снизить скорость автомобиля. Шумовые полосы бывают фрезерованными (в асфальте фрезами вырезается ряд неглубоких выемок), приподнятыми (наносимыми поверх дорожного полотна), а также прессованными и формованными (последние две наносятся только во время строительства дороги в горячий асфальтобетон).
См. также Лежачий полицейский Нефтеполимерные смолы — используются в краске, применяемой для дорожной разметки. — механический процесс удаления Дорожная разметка в России
Примечания
Литература ГОСТ Р 51256-2018. Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Общие технические требования
Категория:Организация дорожного движения