Военно-морские силы Болгарии () — один из видов Вооружённых сил Республики Болгарии.
История
1879—1914
В начале августа 1879 года Российская империя передала Болгарии штаб и плавсредства русской Дунайской флотилии, ещё три катера болгарской стороне передало инженерное ведомство. В результате, 12 августа 1879 года в городе Русе была создана болгарская Дунайская военная флотилия численностью 9 офицеров и 58 унтер-офицеров и матросов, в состав которой вошли пароходы «Опыт», «Горный Студенъ», «Породимъ» и «Взрыв», шхуна «Келасура», катера «Птичка», «Олафчик», «Варна», «Ракета», «Мотала», «Фардинг» и «Бавария»Михаил Лисов. История одного черноморского флота. По залам военно-морского музея Болгарии // журнал «Техника и вооружение», № 4, апрель 2015. стр.40-46.
В январе 1881 года в Русе было открыто Морское училище (ставшее первым техническим учебным заведением в стране), в котором началась подготовка кадров для военно-морских силАсен Кожухаров. Русские эмигранты в Морском училище Болгарии // журнал «Российская история», № 4 (июль — август) 2013. стр.128-135.
В мае 1883 года в состав флота была передана яхта «Александр I» французской постройки.
Также, в 1883 году в Русе при Морской части были созданы библиотека и музей флота.
В 1884 году Дунайская флотилия получила две 16-тонные миноноски («Бычок» и «Черепаха»), которые использовались в качестве патрульных катеров до середины 1930-х годов.
В ходе сербско-болгарской войны 1885 года болгарский катер «Мотала» захватил два судна противника.
В 1889 году для защиты Варны в составе военно-морских сил была создана артиллерийская часть (на вооружении которой имелось пять русских 65-мм орудий и пять десятиствольных картечниц).
В 1892 году правительством Болгарии было создано государственное торговое пароходство («Болгарское торговое пароходное дружество»). Первые два корабля для пароходства (пароходы «Болгария» и «Борис») были построены в Англии под военным наблюдением (что свидетельствовало о намерении при необходимости использовать их в военных целях)А. Н. Кожухаров. Болгарские капитаны торгового флота, воспитанники мореходных классов Российской империи // «Новая и новейшая история», № 4 (июль — август) 2014. стр.191-195.
По состоянию на начало 1895 года военно-морские силы страны насчитывали 443 человека (17 офицеров, 8 мичманов, 8 инженеров и техников и 408 человек нижних чинов), три канонерки, две миноноски, княжескую яхту, 5 транспортных катеров и 5 иных вспомогательных судовW. E. Fairholme, Count Gleichen. Handbook on the armies of Bulgaria, Greece, Montenegro, Roumania and Servia. London, 1895. pages 38-39.
В 1896 году началось сближение Болгарии и Франции, в Болгарию был направлен первый французский специалист Поль Морон, который имел задачу подготовить условия для создания болгарского военно-морского флота. Французская военно-морская миссия действовала в Болгарии с 1897 по 1908 год, её возглавил офицер Поль Пишон, дослужившийся до чина капитана І ранга в болгарском флоте, он же был и его командующимБолгаро-французское исследование военно-морских сил двух стран в период 1878—2010 годы // «Болгарское радио» от 12 января 2012.
В 1897 году в Варне были созданы морская часть и флотский арсенал.
13 января 1899 года Дунайская флотилия и Морская часть были объединены в Военно-морской флот со штабом в городе Варна.
В 1900 году по проекту французских инженеров в Бордо была построена мореходная канонерская лодка «Надежда», числившаяся в болгарском флоте как «крейсер». В том же году в Варну было переведено Морское училище.
В период до 1902 года на обучение в мореходные классы Российской империи были направлены 29 болгар, 13 из них после завершения обучения стали офицерами болгарского военно-морского флота.
В 1911 году флот Болгарии состоял из Дунайской флотилии (управление в Рущуке, 2 старых миноносца, 4 паровых катера, 2 транспорта, 1 яхта, 1 парусный корабль, 4 баржи и 14 понтонов) и Черноморской флотилии (управление в Варне, крейсер «Надежда», шесть 97-тонных миноносцев, 1 электрический катер, 6 паровых катеров, 1 паровая яхта, 1 парусная яхта и 3 понтона для установки мин)Болгария // Военная энциклопедия / под ред. полк. В. Ф. Новицкого и др. т. 4 — СПб.: Тип. Т-ва И. Д. Сытина, 1911; береговая оборона состояла из 4 батарей с 8 орудиями. Непосредственно перед Балканской войной 1912 года началась модернизация флота, на крейсере «Надежда» была установлена мощная радиостанция, которая во время боевых действий глушила радиосвязь осаждённой турецкой Адрианопольской крепости с главным командованием в Стамбуле. После начала войны береговая оборона была усилена за счёт 13 батарей полевой артиллерии из состава Видинского и Шуменского крепостного батальона. Кроме того, было произведено минирование Варненского залива, здесь было устроено минное заграждение из 214 морских мин100-летие Балканских войн 1912—1913 гг.: Морская оборона // «Болгарское радио» от 17 апреля 2012.
8 октября 1912 года болгарская батарея береговой обороны (два 240-мм орудия «Шнайдер» обр. 1907 г. французского производства), установленная для защиты порта Варна, открыла огонь по приближавшемуся к порту турецкому крейсеру «Меджидие», вынудив его отступить.
21 ноября 1912 года отряд из четырёх миноносцев ВМФ Болгарии одержал первую морскую победу — миноносец «Дръзки» нанёс серьёзные повреждения турецкому крейсеру «Хамидие».
Корабли болгарского торгового пароходства в ходе первой Балканской войны использовались для снабжения болгарских войск в Восточной Фракии продовольствием, фуражом, горючим и боеприпасами. Наиболее значимым был вклад парохода «Варна» (капитан В. Филев), который доставлял продовольствие и фураж в порт Деде-Агач, чем способствовал успеху действий 4-й болгарской армии на Галлиполийском полуострове.
В межвоенный период (после окончания второй Балканской войны в 1913 году и до вступления Болгарии в Первую мировую войну в 1915 году) военно-морские силы Болгарии несколько раз выполняли траление морских минА. Н. Кожухаров. Воспитанники русских мореходных классов в военном флоте Болгарии в начале XX в. // «Вопросы истории», № 2, 2011. стр.114-121
Первая мировая война По состоянию на начало 1915 года военно-морские силы Болгарии состояли из одного дивизиона малых миноносцев (шесть малых миноносцев типа «Дерзкий») и одного учебного суднаР. Эрнест Дюпюи, Тревор Н. Дюпюи. Всемирная история войн (в 4-х тт.). книга 3 (1800—1925). СПб., М., «Полигон — АСТ», 1998. стр.837-838.
25 мая 1915 года в строй вступила первая подводная лодка немецкой постройки — UB-18 («Подводник № 18»).
1 (14) октября 1915 года Болгария вступила в первую мировую войну на стороне блока Центральных держав, в этот же день болгарские пограничники арестовали русский колёсный пароход «Белград», перевозивший продовольствие в Сербию (позже он был вооружён 37-мм пушкой и включён в состав болгарского флота под названием «Варна»).
После того, как Болгария вступила в войну, в портах Болгарии начали базироваться корабли немецкого военно-морского флота, действовавшие в Чёрном море (в том числе, подводные лодки). В качестве военной помощи немцы передали Болгарии 560 морских мин, которые были выставлены в Варненском заливе и в Бургасском заливе.
Пароход торгового пароходства «Борис» был передан в состав военно-морского флота и переоборудован в минный заградитель.
17 сентября 1916 года подорвался на морских минах и затонул буксир «Варна».
11 ноября 1916 года в районе Варны подорвался на морской мине и затонул болгарский эсминец «».
4 мая 1917 года на минном заграждении, установленном болгарскими кораблями в Эгейском море подорвался и затонул корабль HMT «» военно-морского флота Великобритании.
В сентябре 1918 года болгарский крейсер «Надежда» прибыл в Севастополь для ремонта. Порт в это время находился под контролем союзных Болгарии немецких войск в рамках их интервенции в России. Однако после капитуляции Центральных держав в ноябре 1918 года на смену немецким войскам в город пришли силы Антанты. Новые власти отдали приказ спустить болгарский флаг на трофейном корабле и поднять британский. Это требование англичан вызвало возмущение экипажа, 10 декабря 1918 года команда заявила протест, а 15 декабря 1918 года — подняла восстание, которое возглавил Спас Спасов. Английские солдаты высадились на корабль и разоружили экипаж, после чего болгарские моряки были отправлены в Болгарию. В апреле 1919 года военно-полевой суд приговорил Спасова к расстрелу, а других участников восстания — к различным срокам тюремного заключения. С помощью сочувствующих, Спасов сумел бежать из тюрьмы, но был вынужден скрываться и эмигрировать. Только в 1946 году он вернулся в Болгарию. За участие в событиях 1918 года он был награждён орденом Красного Знамени (посмертно)А. П. Барбасов, В. А. Золотарев. О прошлом во имя грядущего. Традиции российско-болгарского боевого содружества. М., «Мысль», 1990. стр.214.
После того, как 29 сентября 1918 года в городе Салоники был подписан мирный договор и Болгария капитулировала, по требованию Антанты в составе военно-морского флота Болгарии были оставлены четыре миноносца и шесть катеров, лишённых торпедного вооружения; остальные корабли должны были быть переданы странам Антанты либо уничтоженыЗа балканскими фронтами Первой мировой войны / отв. ред. В. Н. Виноградов. М., издательство «Индрик», 2002. стр.404; подводная лодка была выведена из состава флота и уничтожена.
1919—1944 В 1920 году Морское училище было выведено из подчинения военного министерства и переименовано в Морское машинное училище. В этот период в составе преподавателей училища появляются русские белоэмигранты.
1 июля 1920 года в Варне под руководством офицеров флота была создана общественная организация «Български народен морски сговор», занимавшаяся развитием плавания и гребного спорта.
В 1921 году были закуплены два патрульных катера американской постройки, которые 24 октября 1921 года вошли в состав флота под наименованием «Черноморец» и «Беломорец».
По состоянию на 1925 год, в составе военно-морских сил Болгарии насчитывалось 4 малых миноносца и шесть моторных катеровБолгария // Большая Советская Энциклопедия. / редколл., гл. ред. О. Ю. Шмидт. 1-е изд. Т.6. М., Акционерное общество «Советская Энциклопедия» , 1930. ст.722.
В 1936 году был выведен из состава флота и сдан на слом патрульный катер «Христо Ботев», в 1938 году — патрульный катер «Васил Левский».
В сентябре 1937 года Болгария участвовала в работе конференции по проблемам Средиземноморья, проходившей в швейцарском городе Нион и 14 сентября 1937 года подписала соглашение о мерах борьбы с пиратскими действиями подводных лодокР. Эрнест Дюпюи, Тревор Н. Дюпюи. Всемирная история войн (в 4-х тт.). книга 4 (1925—1997). СПб., М., «Полигон — АСТ», 1998. стр.39-40.
В начале июня 1938 года правительство Великобритании официально согласилось продать Болгарии несколько торпедных катеров английской постройкиВ. К. Волков. Мюнхенский сговор и балканские страны. М., «Наука», 1978. стр.82.
31 августа — 1 сентября 1938 года болгарский военно-морской флот провёл первые учения по высадке морского десанта (в ходе которых мобилизованный в состав флота пароход «Княгиня Мария-Луиза» Болгарского торгового пароходства выгрузил на черноморское побережье солдат 24-го пехотного полка с батареей 75-мм орудий и 30 лошадьми)Анатолий Прокопиев. Отбрана на морско крайбрежие от българската армия през втората световна война (1939—1944). София, Военна академия «Георги Стойков Раковски», 2013. стр.11-12.
В 1938 году было подписано соглашение о строительстве в Германии трёх 56-тонных торпедных катеров: в 1938 году на немецкой верфи «Fr. Lürssen Jacht-und Bootswerft m.b.H.» в Бремен-Вегезаке были заказаны и в 1939 году — построены и переданы Болгарии два торпедных катера типа «Люрсен» (-2 «Lürssen»), которые были введены в строй военно-морских сил Болгарии под наименованием «Торпеден катер № 1» и «Торпеден катер № 2».