«Нагато» () — тип линейных кораблей японского императорского флота. Всего построено 2 единицы — «Нагато» (Nagato) и «Муцу» (Mutsu)Транскрипция японских названий даётся по справочнику Апалькова Ю. В.. Первые в мире быстроходные линкоры.

История создания Корабли типа «Нагато» являются первыми полностью спроектированными и построенными в Японии линкорамиРубанов О. А. Линейные корабли типа «Нагато». — АНО «Истфлот», Самара 2005. с.5Линкоры типа «Нагато». Они создавались на основе концепции быстроходных линкоров.

Быстроходный линкор — такой же линкор как и супердредноут, но со скоростью 25 узлов и более, ко Второй мировой войне требование скорости увеличилось до 27 узлов, при этом многие корабли достигли 30 узлов. Первым из них был тип «Нагато» (европейцы не знали его истинные скоростные характеристики и поэтому считали первым быстроходным линкором «Дюнкерк»), который развивал концепцию «Куин Элизабет» — быстрого крыла линейного флота. Характерной чертой их было что топливом являлся мазут, а не уголь. Это был последний тип линейного корабля, и эти корабли строились в течение 34 лет и служили дольше, чем любой другой тип линкора. Большинство быстроходных линкоров несли очень мощные зенитные батареи, главный калибр варьировался от 14" до 18,1", при этом 15" и 16" встречались наиболее часто. По сравнению с «Куин Элизабет» «Нагато» имел усиленные артиллерийское вооружение (410-мм орудия против 381-мм), горизонтальное бронирование и увеличенную скорость хода (26,5 узлов против 24 узлов). Корпус «Нагато» имел развитую систему противоторпедной защиты.

Заказ на постройку «Нагато» выдали 12 мая 1916 года, на «Муцу» 21 июля 1917 года.

Противоположная концепция быстроходному линкору это американский «стандартный линкор» с максимальной скоростью 21 узел.

Конструкция

Длина корпуса — 215,8 м, ширина — 29 м. Полное водоизмещение до модернизации — 38 500 тонн.

Вооружение

Отказ от средних башен ГК позволил разместить на корабле почти в 2 раза более мощную энергетическую установку, в отличие от линкоров типа «Исэ». Артиллерия главного калибра — восемь 410-мм пушек в четырёх башнях (по два орудия в башне). Две башни линейно-возвышено на носу корабля и две — на корме. 410-мм орудия являлись увеличенными версиями очень удачного британского 381-мм орудия Mk.I, угол возвышения составлял −5°/+30°. По характеристикам оно в целом превосходило 16-дюймовые орудия американского линкора типа Colorado и британского линкора типа Nelson. Дальность стрельбы 1021-кг снарядом составляла 163 кбт (30,2 км). Заряжание могло производиться при любом угле возвышения до 20°. Вспомогательный калибр — 20 140-мм орудий. Характерной чертой линкоров этого типа была высокая носовая надстройка (кому-то она казалась похожа на пагоду, кому-то на главную башню японского замка). В 1920 году один из кораблей «Нагато» на испытаниях легко показал ход в 26,7 узла — как у линейного крейсера. Таким образом, эти суда стали первыми представителями класса современных быстроходных линейных кораблей. Интересно, что высокую скорость линкоров «Нагато» удавалось скрывать вплоть до 1945 года, считали, что их максимальная скорость до модернизации была равна 23 узлам.

Бронирование Схема бронирования: основной броневой пояс по ватерлинии наибольшей толщиной 305 мм — в районе погребов и машин в центральной части корпуса, утончается по краям до 100 мм. Верхний пояс толщиной 225 мм (150+50+25) проходил от главной до средней палубы. Нижний 152-мм подводный пояс закрывал среднюю часть корпуса. Главный пояс ограничивали вертикальные траверзы: носовой — толщиной 330 мм и кормовой — толщиной 250 мм. Горизонтальное бронирование включало две броневые палубы — 69 и 50 мм, а также дополнительную палубу полубака толщиной 25 мм, служившую крышей каземата противоминной артиллерии. То есть максимальная толщина горизонтальной брони — 145 мм. Лобовая броня башен артиллерии главного калибра была толщиной 305 мм и располагалась под углом 40°. Борта башен были толщиной 229—190 мм. Задняя стена башни имела толщину 190 мм. Крыша — 127 мм.

Бронирование барбетов выполнялось по схеме: снаружи — 305 мм, борта — 305 мм, в местах, перекрываемых друг другом — 229 мм. Бронирование башен и барбетов выполнялось из стали VC.

Боевая рубка имела толщину боковых стенок 369 мм, крыши — 102 мм.

Корабли также использовали новую систему подводной защиты, которая успешно противостояла взрывам 200 кг (440 фунтов) тротила в натурных испытанияхLengerer, pp. 4-5; Skwiot 2008, pp. 3, 8.

Энергетическая установка

Главная энергетическая установка Энергетическая установка кораблей типа была четырёхвальной. Она принципиально не отличалась от типа «Исэ». Пар вырабатывал 21 паровой котёл «Kampon»: 15 с нефтяным и 6 со смешанным отоплением. Рабочее давление котлов составляло 286 фунтов на квадратный дюйм. Мощность 80 000 л. с., а также некоторый рост длины корпуса, позволили поднять скорость до 26,5 узлов.

Модернизации В 1922 году на кораблях на носовую трубу установили козырьки для отвода газов, но должного эффекта это не принесло, и в 1923 году носовую трубу изогнули в сторону кормы. В 1927 году носовая часть «Муцу» была переделана, чтобы уменьшить брызгообразование. С 1933 по 1936 год «Нагато» и «Муцу» прошли модернизацию. В ходе работ на кораблях установили бортовые противоторпедные були и кормовые наделки. Ширина корпуса возросла с 29 до 33 м. Полностью заменили главную энергетическую установку: вместо турбин с прямой передачей установили турбозубчатые агрегаты, поскольку новые паровые котлы занимали меньше места, от носовой дымовой трубы отказались. Также были установлены новые паровые котлы, имевшие чисто нефтяное отопление. Общий вес брони увеличился с 10 396 до (в основном усилено горизонтальное бронирование). В отличие от своих предшественников, на которых подобная замена сопровождалась заметным повышением мощности и скорости, мощность почти не возросла, а максимальная скорость упала с 26,7 до 25 узлов. Максимальный угол возвышения артиллерии главного калибра увеличился до 43°, а противоминной артиллерии — до 35°. Число 140-мм орудий было уменьшено с 20 до 18 и сняты все торпедные аппараты. Устаревшие 80-мм зенитные пушки заменены на 127-мм установки (4×2). Установлены двадцать 25-мм зенитных автоматов. Смонтирована катапульта для запуска гидросамолётов.

Стандартное водоизмещение после модернизации повысилось с 32 700 тонн до 39 200 тонн.

Представители Название Место постройки Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба Арсенал флота, Куре Затонул 29 июля 1946 года как корабль-мишень в результате подводного атомного взрыва Арсенал флота, Йокосука 8 июня 1943 года взорвался и затонул в Хиросимском заливе

Служба «Нагато»

С 1938 года флагман Объединённого флота, являлся участником нападения на Перл-Харбор. Принимал участие в сражениях у атолла Мидуэй и в заливе Лейте.

К концу войны линкор был в небоеспособном состоянии и находился в Йокосуке.

Во время испытаний ядерного оружия у Атолла Бикини использовался как корабль-цель. 29 июля 1946 года во время второго испытания затонул.

«Муцу»

В битве у атолла Мидуэй линкор входил в главные силы эскадры адмирала Ямамото, но активных действий не предпринимал.

Участвовал в сражении у Восточных Соломоновых островов.

8 июня 1943 года в Хиросимском заливе на «Муцу» произошёл взрыв погребов кормовых башен. Основной причиной взрыва является, скорее всего, халатность экипажа. После взрыва корабль разломился на две части и затонул. Из 1474 членов экипажа «Муцу» удалось спасти 353 человека.

В июле 1944 года японцам удалось откачать с «Муцу» 580 тонн топлива, В 1970—1972 гг. ряд предметов (якоря, орудийные стволы и пр.), кормовая башня ГК, а затем носовая часть линкора были подняты на поверхность.

Оценка проекта В момент вступления в строй это были сильнейшие линкоры и ни один корабль в мире не мог сравниться с ними таким сочетанием скорости, брони и мощи залпа. Сравнительные характеристики капитальных кораблей, заложенных в 1912—1917 годах «Ринаун» «Худ» «Макензен» «Эрзац Йорк» «Куин Элизабет» «Байерн» «Исэ» «Нагато» «Теннесси»Класс линейный крейсер линкорГод закладки 1915 1916 1914 1916 1912 1914 1915 1917 1917Год ввода в строй 1916 1920 — — 1915 1916 1917 1920 1920Стоимость 66 млн марок 75 млн марок 49 млн марок Водоизмещение нормальное, т 31 000 33 500 27 885 28 530 31 260 34 273,2 32 817 Полное, т 31 266,7 45 832,8 35 300 38 000 31 941 32 200 36 500 39 039 33 721Номинальная мощность СУ, 112 000 144 000 90 000 90 000 56 000 35 000 45 000 80 000 28 900Скорость, узлы 30 31 28 27,3 23 22 23 26,5 21Дальность, миль (на скорости, узлы) 3650 (10) 7500 (14) 8000 (14) 5500 (14) 4500 (10) 5000 (12) 9860 (14) 5500 (16) 8000 (10)Бронирование, ммПояс 152 305 300 300 330 350 305 305 343Башни, лоб 280 380 300 300 330 350 305 356 406Барбеты 179 305 300 300 254 350 305 305 330Рубка 254 280 350 300 280 350 305 370 406Палуба 75—25 100—50 100—50 100—50 100—60 76—32 69+50 89+25ВооружениеГлавный калибр 3×2×381 мм/42 4×2×381 мм/42 4×2×350 мм/45 4×2×380 мм/45 4×2×381 мм/42 4×2×380 мм/45 6×2×356 мм/45 4×2×410 мм/45 4×3×356 мм/50Вспомогательный 17×102 мм/44 2×76 мм 12×140 мм/50 4×102 мм/45 4×47 мм 12×150 мм/45 8×88 мм/45 12×150 мм/45 8×88 мм/45 16×152 мм/45 2×76 мм 16×150 мм/45 2×88 мм/45 20×140 мм/50 4×76 мм 20×140 мм/50 4×76 мм 14×127 мм/51 4×76,2 ммТорпедное вооружение 2×533 мм ТА 6×533 мм ТА 5×600 мм ТА 3×600 мм ТА 4×533 мм ТА 5×600 мм ТА 6×533 мм ТА 8×533 мм ТА 2×533 мм ТА

Характеристики главного калибра линкоров межвоенного периодаОрудие15″/42 Mark I16″/45 Mark I16″/45 Mark 141 см/45 Type 03Страна Калибр, мм 381 406 406 410Длина ствола, калибров 42 45 45 45Год разработки 1912 1922 1917 1914Год принятия на вооружение 1915 1927 1921 1921Корабль «Ривендж» «Нельсон» «Колорадо» «Нагато»Масса ствола, т 101,6 109,7 107,0 101,6Тип скрепления ствола проволокой цилиндрами проволокойЖивучесть ствола, выстрелов 335 200—250 320 250—300Масса бронебойного снаряда, кг 879 929 952 1000Начальная скорость снаряда, м/с 732—785 788—797 790—792 790Максимальная дальность, км 33,38 37,4—38,1 31,36 38,72Бронепробиваемость (мм) на дальности (км)борт (0 км) 687 борт (9,144 км) 422 борт (13,716 км) 353 366 палуба (22,86 км) 121 99 палуба (27,43 км) 145 130 Линкоры типов «Колорадо», «Нагато» и «Нельсон», в силу обстоятельств, надолго стали сильнейшими линкорами своих флотов. Сравнительные ТТХ линкоровВсе данные проектные на момент ввода в строй.. характеристики «Колорадо» «Нагато» «Нельсон» Страна год ввода в строй 1923 1921 1927 размерения 190,2×29,7×9,2 213,4×29×9,1 216,6×32,3×8,6 Водоизмещение стандартное, т 35 560 Водоизмещение нормальное, т 33 123 33 800 36 657 Водоизмещение полное, т 34 129 38 500 38 873 Артиллерия главного калибра 4×2×406-мм/45 4×2×406-мм/45Фактически 410/44,5 3×3×406-мм/45 Вспомогательная артиллерия 12×127-мм/51 20×140-мм/50 6×2×152-мм/45 Зенитная артиллерияВ ходе боевых действий на всех кораблях была значительно усилена. 4×76-мм/50 4×78-мм/40 6×120-мм/50 8×40-мм/40 Торпедные аппараты 2 8 2 Главный броневой пояс, мм 343 305 356-330 Бронирование палубы, мм 89+37 69+50 159-95 Бронирование башен ГК — лоб/борт/крыша, мм 457/254/127 305/230/127 406/279/184 Барбеты башен ГК, мм 330 305 381 Бронирование боевой рубки — стенки/крыша, мм 406/203 369/108 356/165Противоторпедная защита — тротиловый эквивалент, кг (фунтов) 181 (400) 200 (440) 340 (750) Энергетическая установка, л. с. (скорость, узлы) 28 900 (21) 80 000 (26,5) 45 000 (23)

Примечания Примечания;

Источники;

Ссылки Линкоры типа «Нагато» Серия линкоров «Нагато»

Литература на русском языке Апальков Ю. В. Боевые корабли японского флота: Линкоры и авианосцы. — : Дидактика, 1997.

Рубанов О. А. Линейные корабли типа «Нагато». — АНО «Истфлот», Самара 2005.

на английском языке

Lengerer, Hans (June 2010). Ahlberg, Lars (ed.). «Battleships of the Kaga Class and the So-called Tosa Experiments». Contributions to the History of Imperial Japanese Warships (Special Paper I): 1-26 на немецком языке

на японском языке

*