Организа́ция желе́зных доро́г Гре́ции () — национальная железнодорожная компания Греции, обслуживающая большинство железных дорог в Греции.
Организована в 1971 году, в Афинах. Президент — Никос Ембеоглу.
Подвижной состав Эксплуатируются тепловозы М41 Венгерского производства.
Последствия долгового кризиса
В 2010 году долги компании достигли 10 миллиардов евро, убытки в 2009 году составили 950 миллионов евро. Правительство Греции выдвинуло предложение сократить количество работников железных дорог с 7,5 тысячи до примерно 3,5 тысяч и продать частным инвесторам до 49 % дочерней компании TRAINOSE, занимающейся перевозками. Долги компании планировалось списать, её обязательства перед третьими лицами государство должно было взять на себя. Проект правительства вызвал волну забастовок работников железнодорожного транспортаOSE work stoppages. В частности 27, 28 и 29 сентября железнодорожные поезда, а также железная ИСАП на линии от Афин до международного аэропорта «Элефтериос Венизелос» прекратили работу с 06:00 до 09:00, с 14:00 до 17:00 и с 21:00 до 00:00 по местному времениВ Греции поезда остановили на девять часов. Основное требование бастующих — отказ правительства от планов приватизации отрасли.
6 октября 2010 года министр транспорта и инфраструктуры Димитрис Реппас отметил незыблемость решения правительства. Также он отметил, что 2500 рабочих Ο.Σ.Ε. власть планирует предложить рабочие места в других отраслях государственного сектора, однако с меньшей заработной платой. С 2011 года долги Ο.Σ.Ε. пересмотрят в сторону увеличения, добавив к ним также задолженность коммунальным службам и т. д. Что касается TRAINOSE, цель правительства заключается в достижении стратегического альянса с частным инвестором, который будет контролировать 49 % железнодорожного сектора и возьмет на себя его управление. На основе этого плана, TRAINOSE придётся платить OSE за инфраструктуру, которую она используетGov’t on OSE reforms.
Проекты расширения и модернизации железнодорожной сети в стадии реализации Проекты расширения и модернизации железнодорожной сети в стадии реализации: УчастокОснование Железнодорожное полотно Сигнализация Электрификация Станции, которые будут созданы в процессе строительства ветки Салоники — Промахонас Салоники — Идомени Весна 2018, Микродасос Салоники — Домокос Домокос — Лианоклади(Март 2018)Тавмакос, Ангиес, Айос-Стефанос Титорея — Лианоклади(17-20 октября 2017)Ενημερωτικό δελτίο Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμου του Σεπτεμβρίου 2017Молос Титорея — СКА (Железнодорожный центр Ахарне)Крионери, Инофита Объездной тоннель АхарнеСКА (Железнодорожный центр Ахарне) — Трис-Гефирес Трис-Гефирес — АфиныЖелезнодорожный вокзал Афин (новые платформы) Афины — ПирейИюнь 2017 Трис-Гефирес — Пирей (новый) Керамик Инои — ХалкисЭлефтериос Венизелос — СКА (Железнодорожный центр Ахарне) — Кьято(Июнь 2017) ЗефириИстмос-Лутраки(Ноябрь 2017) Казино-Лутракиу Кьято — РододафниΠαρουσίαση της νέας σιδηροδρομικής γραμμής Διακοπτό-Ελαιώνας(Декабрь 2017)Диминьо, Ксилокастро, Ликопорья, Лийя, Акрата, Платанос, Дьякопто, Элики, Αίγιο, Рододафни Рододафни — Псатопиргос(Октябрь 2018)Селиньятика, Камарес, Псатопиргос Псатопиргос — Рион(2020) Араховитика, Айос-Василиос, Рион Рион — Новый порт Патры(2021—2022)Μποζαίτικα, Патры, Патры (Порт) Лариса — Волос Палеофарсалос- Каламбака Завершен В стадии строительства В разработке
Примечания
См. также
Железные дороги Греции
Категория:Железнодорожный транспорт Греции Категория:Анонимные общества Греции