Юха Матти Пеллерво Канккунен () (род. 2 апреля 1959) — финский автогонщик. Четырёхкратный чемпион мира по ралли. Победитель Ралли Дакар 1988 года.

Считается одним из наиболее успешных раллистов. Свои титулы в чемпионате мира финн завоевал за рулём машин трёх разных марок (первый, кому такое удалось): Peugeot (1986), Lancia (1987 и 1991) и Toyota (1993). Юха Канккунен стал первым, кто смог отстоять титул чемпиона мира по ралли, затем он стал первым в мире трех- и четырёхкратным победителем чемпионата мира по ралли (впоследствии было повторено Томми Мякиненом, и превзойдено Себастьяном Лёбом и Себастьеном Ожье). Также Канккунену принадлежат два мировых рекорда скорости на льду (2007, 2011).

Карьера Юха Канккунен родился в Лаукаа недалеко от Ювяскюля — города, именуемого раллийной столицей Финляндии. Здесь он и принял участие в своём первом ралли в классе WRC за рулём Ford Escort RS, финишировав на 14-м месте в общем зачёте и вторым с своей зачётной группе. В период с 1983 по 1985 годы финн выступал за рулём Toyota Celica, на которой в сезоне 1985 года одержал свою первую победу на Ралли Сафари.

В 1986 году он пересел за руль Peugeot 205 Turbo 16, и, одержав за год три победы, завоевал корону чемпиона мира, став самым молодым в истории обладателем титула на тот момент. Любопытный случай произошёл во время Ралли Сан-Ремо 1986 года. Канккунен лидировал в гонке, однако итальянские организаторы в определённый момент сняли французскую команду с этапа, якобы из-за использования аэродинамического оперения автомобиля неправильной (неомологированной) формы. Позже специальная комиссия ФИА проверила машины Peugeot и не нашла нарушений. Однако гонка уже состоялась, а пилотам этой команды не позволили показать результаты. Поэтому итоги соревнований решили аннулировать, это единственный случай такого рода в истории WRC. Перерасчёт итоговых очков в личный зачёт привёл к тому, что чемпионский титул 1986 года достался не Маркку Алену, а Юхе Канккунену.

Через год Канккунен повторил успех, став первым в истории, кто смог отстоять титул и первым чемпионом мира по ралли на машине Группы A. При этом он выступал в команде , с пилотами которой вёл принципиальную борьбу весь предыдущий год. Также он добыл первый титул для модели Lancia Delta HF 4WD, которая вместе со своими модификациями в будущем станет легендарной для WRC.

В 1988 году финн вернулся в Toyota, где за два года выступлений одержал только одну победу. На Toyota Celica ST185, за рулём которой он выступал, часто возникали технические проблемы, из-за которых пилоту часто приходилось завершать этапы ралли досрочно. Неудачи вынудили Канккунена покинуть японскую команду и в 1990 году он вернулся в Lancia. В этой команде в 1991 году он вновь стал чемпионом, став в то время первым пилотом, сумевшим трижды завоевать чемпионский титул в WRC.

Канккунен в 1988 году одержал победу в ралли Париж-Дакар. Также он выигрывал в Гонке чемпионов, в 1988 и 1991 годах.

В конце 1992 года заводская команда Lancia объявила о своем уходе из чемпионата мира по ралли, и финн вновь вернулся в Toyota. В этот раз в японской команде ему сопутствовал успех и он, одержав за год пять побед, в четвёртый раз стал чемпионом мира. В сезоне 1994 года финн по итогам чемпионата занял четвёртое место, а в 1995 году вместе со всей командой Toyota был дисквалифицирован из чемпионата за нарушение технического регламента. В следующем году он выступал в качестве частника в команде TTE.

В 1997 «летучий финн» перешёл в команду Ford, где довольно успешно выступал два года. Сезоны 1999—2000 он провёл уже за рулём Subaru, где одержал две победы и шесть раз финишировал на подиуме. Последние два сезона финский пилот провёл в команде Hyundai.

В июле 2010 года он принял участие в одном из этапов WRC, Ралли «Тысяча Озёр», где финишировал на 8-м месте.

Дуэт Юхи Канккунена с Юхой Пиироненом получил прозвище "Два Юха два".

Мировые рекорды скорости на льду В 2007 году за рулём Bentley Continental GT Канккунен установил мировой рекорд скорости на льду — 321,65 км/ч. 15 февраля 2011 года за рулём Bentley Continental Supersports Канккунен установил новый мировой рекорд скорости на льду — 330,7 км/ч, причём сделал это при 30-градусном морозе.

Победы на этапах чемпионата мира Канкунен побеждал на 11 разных ралли.

{|class="wikitable" ! № ! Ралли ! Сезон ! Штурман ! Автомобиль |- | 1 | Ралли Сафари | 1985 | Фред Галлахер | Toyota Celica TCT |- | 2 | Ралли Кот-д’Ивуара | 1985 | Фред Галлахер | Toyota Celica TCT |- | 3 | Ралли Швеции | 1986 | Юха Пииронен | Peugeot 205 Turbo 16 E2 |- | 4 | Ралли Акрополис | 1986 | Юха Пииронен | Peugeot 205 Turbo 16 E2 |- | 5 | Ралли Новой Зеландии | 1986 | Юха Пииронен | Peugeot 205 Turbo 16 E2 |- | 6 | Ралли США | 1987 | Юха Пииронен | Lancia Delta HF 4WD |- | 7 | Ралли Великобритании | 1987 | Юха Пииронен | Lancia Delta HF 4WD |- | 8 | Ралли Австралии | 1989 | Юха Пииронен | Toyota Celica GT-Four |- | 9 | Ралли Австралии (2) | 1990 | Юха Пииронен | Lancia Delta Integrale 16V |- | 10 | Ралли Сафари (2) | 1991 | Юха Пииронен | Lancia Delta Integrale 16V |- | 11 | Ралли Акрополис (2) | 1991 | Юха Пииронен | Lancia Delta Integrale 16V |- | 12 | Ралли "Тысяча Озёр" | 1991 | Юха Пииронен | Lancia Delta Integrale 16V |- | 13 | Ралли Австралии (3) | 1991 | Юха Пииронен | Lancia Delta Integrale 16V |- | 14 | Ралли Великобритании (2) | 1991 | Юха Пииронен | Lancia Delta Integrale 16V |- | 15 | Ралли Португалии | 1992 | Юха Пииронен | Lancia Delta HF Integrale |- | 16 | Ралли Сафари (3) | 1993 | Юха Пииронен | Toyota Celica Turbo 4WD |- | 17 | Ралли Аргентины | 1993 | Ники Грист | Toyota Celica Turbo 4WD |- | 18 | Ралли "Тысяча Озёр" (2) | 1993 | Дени Жиродэ | Toyota Celica Turbo 4WD |- | 19 | Ралли Австралии (4) | 1993 | Ники Грист | Toyota Celica Turbo 4WD |- | 20 | Ралли Великобритании (3) | 1993 | Ники Грист | Toyota Celica Turbo 4WD |- | 21 | Ралли Португалии (2) | 1994 | Ники Грист | Toyota Celica Turbo 4WD |- | 22 | Ралли Аргентины (2) | 1999 | Юха Репо | Subaru Impreza WRC |- | 23 | Ралли "Тысяча Озёр" (3) | 1999 | Юха Репо | Subaru Impreza WRC

Результаты Статистика Показатели, по которым Канккунен был лучшим в сезоне (за исключением стартов и сходов), выделены зелёным цветом. Полужирным - лучшие лично для него. СезонКомандаСтартыПобедыПодиумыСходыОчкиМесто 1985 5 2 2 0 0 2 48 5 1986 Peugeot Talbot Sport 113 6 65112 3 118 1 1987 Martini Lancia 7 2 90 72 0 100 1 1988 Toyota Team Europe 6 0 0 35 36 5 8 37 1989 Toyota Team Europe 8 1 3 55 3 603 1990 Martini Racing 9 1 5 62 50 3 853 1991 Martini Racing 11 58 80 1 150 1 1992 Martini Racing 9 1 9 80 28 0 134 2 1993 Toyota Castrol Team 10 5 7 86 130 1 135 1 1994 Toyota Castrol Team 10 1 5 48 29 2 933 1995 Toyota Castrol Team 7 0 4 38 51 1 62 ДСК 1996 3 0 2 15 24 0 37 7 1997 Ford Motor Co 8 0 5 23 22 2 29 4 1998 Ford Motor Co 13 0 11 2 2 39 4 1999 Subaru World Rally Team 13 2 5 24 28 4 44 4 2000 Subaru World Rally Team 12 0 3 8 3 4 20 8Всего 23 75 700 743

Чемпионат мира В 1979, 1982-84 года Канккунен выступал на отдельных этапах (всего 10), трижды заехал в очки (6 место на Ралли Финляндии 1983, 7 место на Ралли Великобритании 1983 и 5 место на Ралли Финляндии 1984) и набрал 18 баллов. В 2010 году принял участие за команду M-Sport на автомобиле Ford Focus RS и занял 8 место. Год Команда Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Место Очки 1985 Toyota Celica TCT КЕН1 НЗЛСход ФИНСход КОТ1 ВЕЛ5 5 48 1986 Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 E2 МОН5 ШВЕ1 ПОРСход КЕН5 ГРЕ1 НЗЛ1 АРГСход ФИН2 ИТАСход ВЕЛ3 США2 1 118 1987 Martini Racing Lancia Delta HF 4WD МОН2 ШВЕ3 ПОР4 ГРЕ2 США1 ФИН5 ВЕЛ1 1 100 1988 Toyota Team Europe + КЕН5 ФРАСход ГРЕСход ФИНСход ИТАСход ВЕЛСход 37 8 1989 Toyota Team Europe Toyota Celica GT-Four ST165 МОН5 ПОРСход ФРА3 ГРЕСход ФИНСход АВС1 ИТА5 ВЕЛ3 3 60 1990 Martini Racing Lancia Delta Integrale 16V МОНСход ПОР3 КЕН2 ГРЕ2 АРГСход ФИН5 АВС1 ИТА2 ВЕЛСход 3 85 1991 Martini Racing Lancia Delta Integrale 16V МОН5 ПОР4 КЕН1 ГРЕ1 НЗЛ2 АРГ4 ФИН1 АВС1 ИТАСход ИСП2 ВЕЛ1 1 150 1992 Martini Racing Lancia Delta HF Integrale МОН3 ПОР1 КЕН2 ГРЕ2 ФИН2 АВС2 ИТА2 ИСП2 ВЕЛ3 2 134 1993 Toyota Castrol Team Toyota Celica Turbo 4WD МОН5 ШВЕ2 КЕН1 ГРЕСход АРГ1 НЗЛ5 ФИН1 АВС1 ИСП3 ВЕЛ1 1 135 1994 Toyota Castrol Team + МОН2 ПОР1 КЕНСход ФРА4 ГРЕ3 АРГСход НЗЛ2 ФИН9 ИТА7 ВЕЛ2 3 93 1995 Toyota Castrol Team Toyota Celica GT-Four ST205 МОН3 ШВЕ4 ПОР2 ФРА10 НЗЛ3 АВС3 ИСПСход 62 1996 Toyota Celica GT-Four ST205 ШВЕ4 ИНД3 ФИН2 7 37 1997 Ford Motor Co Ford Escort WRC АРГСход ГРЕ2 НЗЛ3 ФИН2 ИНД2 ИТА6 АВССход ВЕЛ2 4 29 1998 Ford Motor Co Ford Escort WRC МОН2 ШВЕ3 КЕН2 ПОР7 ИСПСход ФРА9 АРГ3 ГРЕ3 НЗЛ4 ФИН3 ИТАСход АВС5 ВЕЛ2 4 39 1999 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC99 МОН2 ШВЕ6 КЕНСход ПОРСход ИСП6 АРГ1 ГРЕСход НЗЛ2 ФИН1 КИТ4 ИТА6 АВССход ВЕЛ2 4 44 2000 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC99-00 МОН3 ШВЕ6 КЕН2 ПОРСход ИСПСход АРГ4 ГРЕ3 НЗЛСход ФИН8 КИП7 АВССход ВЕЛ5 8 20 2002 Hyundai Castrol WRT Hyundai Accent WRC ШВЕ8 КИПСход АРГ7 ГРЕСход КЕН8 ФИНСход НЗЛ5 АВССход ВЕЛ9 14 2

Примечания

Ссылки Официальный сайт Юхи Канккунена

Категория:Раллисты Финляндии Категория:Пилоты чемпионата Европы по ралли Категория:Пилоты WRC из Финляндии Категория:Автогонщики ралли «Дакар» Категория:Спортсмены года Финляндии Категория:Родившиеся в Лаукаа