Катастрофа DC-8 под Парамарибо — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 7 июня 1989 года. Авиалайнер Douglas DC-8-62 авиакомпании Surinam Airways выполнял межконтинентальный рейс PY764 по маршруту Амстердам—Парамарибо, но при заходе на посадку рухнул на землю в 3 километрах от аэропорта Парамарибо (Суринам). Из находившихся на его борту 187 человек (178 пассажиров и 9 членов экипажа) выжили 11; среди погибших оказались члены команды нидерландских футболистов («Colourful 11»).

На 2020 год катастрофа рейса 764 остаётся крупнейшей авиакатастрофой в истории Суринама.

Самолёт Douglas DC-8-62 (регистрационный номер N1809E, заводской 46107, серийный 498) был выпущен в 1969 году. 17 ноября того же года был взят в лизинг авиакомпанией Braniff Airways, в которой получил бортовой номер N1809E. 15 июня 1983 года был арендован компанией «International Air Leases (IAL)», от неё 21 ноября того же года был взят в лизинг авиакомпанией Arrow Air. 6 января 1984 года был взят в лизинг авиакомпанией Surinam Airways, в которой получил имя Fajalobi; в марте 1986 года был полностью выкуплен. 10 июля 1987 года был арендован авиакомпанией Tropical Airways, но уже 2 августа вернулся в Surinam Airways, в которой получил новое имя Anthony Nesty. Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT3D-7. На день катастрофы совершил 20 342 цикла «взлёт-посадка» и налетал 52 706 часов.

Экипаж и пассажиры Самолётом управлял экипаж из 9 человек; 6 бортпроводников были суринамцами, а члены кабинного экипажа (3 пилота) — американцами. Состав кабинного экипажа был таким:

Командир воздушного судна (КВС) — 66-летний Уилберт Роджерс (). Очень опытный пилот, управлял самолётом Boeing 747. Налетал 19 450 часов, свыше 8800 из них на Douglas DC-8. Второй пилот — 34-летний Глин Тобиас (). Опытный пилот, управлял самолётами Short 330 и Boeing 737. Налетал свыше 6600 часов, количество лётных часов на Douglas DC-8 неизвестно. Бортинженер — 65-летний Уоррен Роуз (). Управлял самолётами Douglas DC-6, McDonnell Douglas DC-10 и Boeing 727. Налетал свыше 26 600 часов, свыше 720 из них на Douglas DC-8. Гражданство Пассажиры Экипаж Всего20020033369Не указано1550155 Всего 178 9 187

Хронология событий

Вылет Рейс PY764 вылетел из Амстердама в 23:25 SRT (22:25 UTC) 6 июня, на его борту находились 9 членов экипажа и 178 пассажиров. Среди пассажиров на борту рейса 764 находилась команда из 18 голландских футболистов суринамского происхождения «Colourful 11», которая летела на историческую родину с целью участия в турнире с тремя местными клубами.

Восьмерым более именитым голландским игрокам, чьё участие в турнире планировалось, отказали в участии их клубы, мотивируя отказ необходимостью подготовки к предстоящему футбольному сезону; этими игроками были Рууд Гуллит, Франк Райкард, Арон Винтер, Брайан Рой, Стэнли Мензо, Дин Горре, Йос Лухукай и Реджинальд Блинкер. Но в итоге Стэнли Мензо вместе с Хенни Мейером всё же полетел в Парамарибо, но более ранним рейсом.

Заход на посадку, катастрофа

Расшифровка переговоров

Имена пассажиров-футболистов

Погибшие (), 27 лет — вратарь «Телстара». Ллойд Дусбург (), 29 лет — вратарь «Аякса». (), 25 лет — защитник «Хераклеса». (), 22 года — защитник «Виллема II». (), 21 год — защитник «Харлема»; выжил в катастрофе, но умер через 3 дня. (), 25 лет — защитник «Нерляндии»; полетел вместо своего брата (), защитника «Херенвена». (), 21 год — защитник «Твенте». (), 21 год — полузащитник «НАК Бреда». (), 23 года — полузащитник «ПЕК Зволле». (), 23 года — нападающий «Де Графсхапа». (), 23 года — нападающий «Волендама». (), 22 года — нападающий «Росендала». (), 25 лет — игрок «Вагенингена». (), 20 лет — игрок «Серкль Брюгге». (), 33 года — тренер «Хемстеде».

Также в катастрофе погибли мама и сестра Ромео Кастелена ().

Выжившие (), 25 лет — нападающий «Фортуны». Получил сложный перелом костей таза. (), 25 лет — игрок «Витесса». Получил частичные травмы спинного мозга, но со временем полностью выздоровел. (), 19 лет — нападающий «Телстара». Получил перелом позвонка, но со временем полностью выздоровел и ещё 3 года отыграл за «ПСВ» и «Ден Босх».

Расследование Несмотря на то, что катастрофа рейса PY764 находилась не под юрисдикцией США, активное участие в её расследовании принимал Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Примечания

Ссылки Описание катастрофы на Aviation Safety Network Окончательный отчёт расследования ICAO

Категория:События 7 июня Категория:Июнь 1989 года Категория:1989 год в Суринаме Катастрофа DC-8 Катастрофа DC-8 Категория:Авиационные происшествия 1989 года Категория:Авиационные происшествия в Суринаме Категория:Авиационные происшествия с футбольными командами 764 Категория:Авиационные происшествия с Douglas DC-8 Категория:Авиационные происшествия вследствие столкновения с землёй в управляемом полёте