Малые противолодочные корабли проекта 1124 «Альбатрос» (кодовое обозначение НАТО — ) — серия советских малых противолодочных кораблей (МПК) ранга, строившихся в  — годы для Военно-морского флота СССР в составе двух основных серий (проекты 1124 и 1124М, затем 1124МУ). Строились также версии пограничных сторожевых кораблей ранга (проекты П1124 и 1124П).

Предыстория На начало 1960-х годов советский флот испытывал резкий рост потребностей в новых эскортных и противолодочных кораблях ограниченного водоизмещения. Новые корабли должны были обеспечить развёртывание советских ПЛАРБ и ПЛА, осуществлять охрану военно-морских баз, соединений ударных кораблей и конвоев судов в прибрежных районах. С появлением в ведущих морских державах субмарин нового поколения с обычными и ядерными энергетическими установками резко возросла подводная угроза во всех операционных зонах советского ВМФ, в том числе в ближней морской зоне. В распоряжении ВМФ СССР находились малые противолодочные корабли проектов 122А и 122бис (построено 369 кораблей), противолодочные катера проекта 199 (построено 52 ед.), противолодочные катера (МПК) проектов 201М и 201Т (построено 183 ед.), а также относительно современные МПК проекта 204 (построено от 63 до 66 кораблей). К недостаткам последнего проекта относилась слабая ПВО и недостаточно надёжная АУ «АК-725», тогда как опыт послевоенных локальных конфликтов свидетельствовал о возрастающей угрозе для кораблей со стороны авиации, поэтому МПК проекта 204 устарели уже в момент постройки, а резерв на модернизацию у этих кораблей ввиду сравнительно небольшого водоизмещения отсутствовал.

История проектирования

Тактико-техническое задание Главкомом ВМФ СССР С. Г. Горшковым было дано указание разработать новый малый противолодочный корабль с повышенными возможностями ПВО и ПЛО. ВМФ СССР, согласно мысли Горшкова, должен был получить новый мощный противолодочный корабль для ближней и прибрежной морских зон, являющийся развитием проекта 204. Впервые в практике советского военного судостроения боевой корабль малого водоизмещения должен был получить на вооружение ЗРК самообороны и мощную буксируемую гидроакустическую станцию.

Тактико-техническое задание (ТТЗ) на проектирование МПК под шифром «Альбатрос» было выдано Зеленодольскому ЦКБ-340 в 1963 году. Главным конструктором проекта был назначен руководитель бюро Ю. А. Никольский, а главным наблюдающим от ВМФ — сотрудник ЦНИИ военного кораблестроения капитан 2-го ранга И. В. Козловский, принимавший участие в разработке ТТ3 «Альбатроса». Прогрессивные для начала 1960-х годов технические решения в области корабельной энергетики и движительных установок использовались при проектировании корабля группами конструкторов под руководством А. В. Кунаховича и А. П. Мышакина.

Особое внимание в ТТ3 уделялось ограничению водоизмещения будущего корабля величиной 800 тонн, обеспечению возможности длительного поддержания относительно невысокого хода при поиске подводной лодки противника, а также способности немедленного развития скорости полного хода не менее 35 узлов при её атаке. В качестве оптимального варианта была выбрана комбинированная трёхвальная дизель-газотурбинная энергетическая установка, уже апробированная на сторожевых кораблях проектов 159 и 159А.

Выбор наиболее оптимальных обводов корпуса будущего корабля был ограничен жёсткими рамками предложенного ТТЗ. Для того, чтобы добиться требуемой 35-узловой скорости полного хода при стандартном водоизмещении в 800 тонн, конструкторы предложили комбинированные обводы корпуса, сочетающие в себе преимущества остроскулых и круглоскулых; одновременно при проектировании встал вопрос необходимости оптимизации мореходных качеств корпуса корабля и его ходкости при условии наличия большого подкильного обтекателя ГАС (размеры обтекателя сильно влияли на общую центровку и ходовые качества корабля). Надводному борту пришлось дать сложную форму; вдоль борта шли сглаженные продольные уступы («гребни») для уменьшения забрызгиваемости и заливаемости палубы. При серийном строительстве кораблей от использования этих уступов отказались по соображениям технологичности.

В ТТЗ проекта чётко оговаривался требуемый состав вооружения. На корабле разрабатываемого проекта должна была быть установлена гидроакустическая станция кругового поиска типа «Шелонь» с антенной излучателя в подкильном обтекателе, опускаемая ГАС «Аргунь», два двухтрубных торпедных аппарата ПЛО, две реактивные бомбомётные установки и спаренная артиллерийская установка самообороны.

Эскизный проект В июне 1964 года командованием ВМФ СССР и руководством министерства судостроительной промышленности был рассмотрен представленный конструкторами эскизный проект малого противолодочного корабля проекта 1124.

По результатам рассмотрения эскизного проекта командованием ВМФ и министерством судостроительной промышленности было принято совместное решение об установке на кораблях проекта ЗРК самообороны «Оса-М» (4К-33) с боекомплектом в 20 зенитных управляемых ракет (ЗУР) 9М-33 (предусмотренные ещё на этапе аван-проекта дополнительные объёмы корпуса позволяли это сделать). Изначально было предложено разместить убирающуюся под палубу пусковую установку ЗРК типа «ЗИФ-122» в кормовой оконечности корпуса (на этом решении настаивали разработчики ЗУР, считавшие необходимым разместить рядом пусковую установку и систему управления огнём ЗРК), а артиллерийскую установку «3ИФ-72» («АК-725»), с увеличенными углами обстрела, переместить в нос корабля. Но в окончательном варианте эскизного проекта 3РК был размещён конструкторами в носовой части корпуса, а артиллерийская установка заняло место в корме.

В состав противолодочного вооружения были включены две двенадцатиствольных реактивные бомбомётные установки РБУ-6000, два двухтрубных поворотных 533-мм торпедных аппарата и глубинные бомбы. В результате разработки эскизного проекта на корабле были размещены подкильная и буксируемая гидроакустические станции, резко увеличивавшие возможности корабля по поиску и обнаружению подводных лодок противника.

Технический проект Технический проект малого противолодочного корабля проекта 1124 был выполнен в 1965 году. Итогом разработки технического проекта стала реализация практически всех требований ТТЗ ВМФ. Конструкторы создали «сильно вооружённый быстроходный противолодочный корабль» и уложились в полное водоизмещение 900 тонн. Технический проект был рассмотрен летом 1966 года.

Постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР №  от 10 августа 1964 года было принято решение о строительстве головного корабля проекта 1124. Договорный технический проект 1124 по результатам испытаний головного корабля в 1970 году был откорректирован и окончательно оформлен только в 1972 году.

За разработку малого противолодочного корабля проекта 1124 группа ведущих специалистов Зеленодольского проектно-конструкторского бюро (бывшее ЦКБ-340) была удостоена Государственной премии СССР.

Назначение Назначением кораблей проекта 1124 согласно тактико-техническому заданию было обеспечение развёртывания советских ПЛАРБ, охрана военно-морских баз и соединений ударных кораблей и конвоев судов в прибрежных районах (акваториях Балтийского и Чёрного морей, Кольского, Амурского и Уссурийского заливов и Авачинской бухты с прилегающими к ним районами). Боевая эксплуатация кораблей на сложных морских театрах (Северный и Тихоокеанский флоты) не предполагала применение кораблей в открытом море.

Список кораблей проекта 1124

История строительства Всего было построено 88 из 92 заложенных кораблей различных серий, в том числе 71 малых противолодочных кораблей проектов 1124 и 1124М (1124МУ), из них 1 корабль, заложенный по проекту 1124М, был достроен по проекту 1124К.

5 кораблей в патрульной версии проекта 1124 служили в качестве пограничных сторожевых кораблей (проект П1124), кроме того было построено ещё 12 пограничных сторожевых кораблей проекта 1124П (П — «пограничный»).

Проекты 1124 (П1124) и 1124П Проект 1124

26 декабря 1966 года на стапеле судостроительного завода «Красный металлист» имени А. М. Горького в Зеленодольске (современное ОАО «Зеленодольский завод им. А. М. Горького») судостроители заложили корпус головного корабля проекта — МПК-147. 12 января 1967 года МПК-147 был зачислен в списки кораблей Военно-Морского Флота СССР.

В ходе испытаний головного корабля пришлось отказаться от экзотических «гребней надводного борта», усложнявших технологию изготовления корпусных конструкций, и упростить при разработке рабочей документации геометрию выступающих частей корпуса.

ВМФ СССР заказал у судостроительной промышленности 37 кораблей проекта 1124. 18 из них было построено на Зеленодольском судостроительном заводе (ССЗ № 340), 5 — на киевском судостроительном заводе «Ленинская кузница», и 14 — на Хабаровском судостроительном заводе (ССЗ № 876). Начиная с корабля (МПК-43 «Одесский комсомолец») было усилено артиллерийское вооружение: добавлен автомат АК-630М, радиолокационная система управления огнём (РЛСУ) МР-103 «Барс» заменена на РЛСУ МР-123 «Вымпел». Собственные наименования строившимся кораблям проекта 1124 не присваивались, и в состав флотов ВМФ СССР они вступали под литерно-номерными обозначениями.

Проект 1124П

После того, как в 1972 году на рейде Большой Ялты головной корабль серии посетил отдыхавший в Крыму генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев, было начато массовое строительство «альбатросов» проекта 1124П, предназначавшихся для морских частей пограничных войск КГБ СССР (МЧПВ КГБ СССР). От МПК базового проекта 1124 пограничные сторожевые корабли (ПСКР) отличались отсутствием ЗРК самообороны (вместо него в носу разместили вторую АУ АК-725) и наличием ходового мостика на месте системы управления огнём ЗРК (4Р-33). Кроме того, как и первые корабли проекта 1124, ПСКР проекта 1124П не имели АУ АК-630М и РЛСУ МР-123 «Вымпел». Зеленодольским заводом было построено 12 пограничных сторожевых кораблей этого проекта. В отличие от кораблей, вошедших в состав ВМФ СССР, ПСКР имели собственные персональные наименования.

Проект П1124

В 1979—1983 годах на Хабаровском судостроительном заводе было построено 5 единиц патрульной модификации для тихоокеанских МЧПВ КГБ СССР, получивших обозначение «пограничные сторожевые корабли проекта П1124». Эти корабли практически ничем не отличалась от поздней версии базового проекта 1124 (с  АУ АК-630М и РЛСУ МР-123 «Вымпел»), кроме того, что дополнительно несли досмотровый катер и имели специальное спуско-подъёмное устройство, позволявшее быстро спускать его на воду и подымать на верхнюю палубу.

Ещё 3 ПСКР проекта П1124 были заложены в 1988 году на Владивостокском судостроительном заводе, однако в связи с экономическими проблемами годов и отсутствием финансирования они не были достроены, и в 1992 году разобраны на стапеле.

Проекты 1124М (1124МУ) и 1124К Проект 1124М

В 1976 году под руководством Ю. А. Никольского при главном наблюдающем от ВМФ капитане ранга А. П. Демешевиче был разработан так называемый сокращённый технический проект 1124М — следующая (и наиболее радикальная) модификация проекта 1124. Корабли модифицированного проекта оснащались более современными образцами вооружения: новой АУ АК-176, переносными зенитными ракетными комплексами «Стрела-3» и более мощной РЛС общего обнаружения «Топаз-2В».