1933 год в истории железнодорожного транспорта
События 8 марта открыто движение на электротяге пригородных поездов по участку Москва — Обираловка. Обслуживали движение электросекции С. Учреждён знак «Почётному железнодорожнику» для работников советской железной дороги, присуждаемый за успешную и долголетнюю работу. Электрифицирован участок Москва-Пассажирская-Казанская — Люберцы I протяжённостью 20,7 километра на постоянном токе =1,5кВ. За успешную работу по созданию материально-технической базы и подготовку специалистов для железнодорожного транспорта Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта (ДИИТ) награждён Почётной Грамотой ВЦИК СССР. Постановлением ЦК ВКП(б) от 20 марта организованы политотделы на следующих дорогах: Южной, Екатерининской, Юго-Западной, Юго-Восточной, Сев. Кавказской, Казанской, Белорусско-Балтийской и Западной. Постановлением ЦИК СССР, Совета Народных Комиссаров от 4 июня 1933 г. за № 69/795 утверждён «Устав о дисциплине рабочих и служащих железнодорожного транспорта СССР». На Среднеазиатской железной дороге построена новая линия: Канибадам — Шураб.. Харьковский эксплуатационно-тяговый институт инженеров железнодорожного транспорта переименован в Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта.
Новый подвижной состав
На заводе фирмы «Техномазно Итальяно Броун Бовери» начался выпуск электровоза Си10-09. На заводах в Турине для нужд промышленных предприятий СССР выпущены промышленные электровозы серии В. В СССР начали поступать электровозы Си, предшественники электровозов Сс. Калужский машиностроительный завод начинает постройку тепловозов. Построен маневровый тепловоз серии АА-1.
Персоны
Скончались 13 января Кригер-Войновский Эдуард Брониславович — российский государственный деятель, инженер. В 1916 году — управляющий министерством путей сообщения.
Примечания