— японский автогонщик. Чемпион серии Super GT (2005) в классе GT500, победитель первенства Формулы-Ниппон (2000). Выступал в Формуле-1 в — годы.

Общая информация Тора — потомственный автогонщик; его отец в своё время активно участвовал в разного рода японских кузовных гонках, а позже привил любовь к автоспорту сыну.

Спортивная карьера Младший Такаги впервые попробовал себя за рулём в 1986 году, когда попробовал участвовать в местных картинговых соревнованиях. За несколько лет он привык к технике и условиям борьбы в подобных гонках и вскоре стал выигрывает заезд за заездом, собирая титулы чемпиона Японии в различных классах. Подающего надежды пилота заметили руководители автоспортивных программ крупных производителей и вскоре его взял под опеку концерн Toyota.

В 1992 году Тора дебютировал в гонках формульного типа, проведя сезон в полулюбительском первенстве национальной Формулы-Toyota (где сходу смог выиграть две гонки); затем он перебрался в национальную Формулу-3 где в 1993-94 годах провел два десятка гонок, постепенно шлифуя своё мастерство и учась работать с инженерами. В конце 1994 года менеджер Такаги, довольный прогрессом своего подопечного, перевёл его в национальную Формулу-3000 — в коллектив Сатору Накадзимы. Здесь Тора, до того не сильно блиставший стабильностью результатов, смог проявить себя как один из быстрейших пилотов чемпионата, регулярно борясь за лучшее время на тренировках и периодически побеждая в гонках. В 1995 году он смог стать вице-чемпионом этого первенства, выиграв три из девяти гонок сезона и уступив лишь куда более опытному Тосио Судзуки.

Стабильность Такаги заставила его менеджмент искать варианты продолжения его карьеры в более престижных формульных чемпионатах. В 1997 году Тора провёл несколько тестовых сессий за Tyrrell F1, а на следующий год подписал с британской командой контракт полноценного пилота в чемпионате мира. В рамках подготовки к дебюту японец проехал несколько гонок в Суперкубке Porsche, изучая особенности европейских трасс. Доживавший свои последние месяцы коллектив не смог предоставить Такаги в сезоне-1998 хоть сколько-нибудь конкурентоспособную технику, из-за чего японец весь сезон провёл в борьбе за места во втором десятке и лишь изредка, из массовых проблем у лидеров, пробираясь к финишу на места в первой десятке. В межсезонье британская команда сменила владельцев, решивших перестраивать команду с самых низов, в том числе сменив обоих боевых пилотов.

Накадзима, к тому моменту сам занявшийся карьерой Торы, в межсезонье смог найти Такаги новое место в Формуле-1, подписав контракт с командой Arrows. Коллектив Тома Уокиншоу располагал в сезоне-1999 ещё более слабой машиной, чем Tyrrell годом ранее: Тора лишь изредка квалифицировался не на последних рядах, а в гонках лишь четырежды смог добраться до финиша. Промучавшись до конца года и не найдя более благоприятных вариантов продолжения карьеры на сезон-2000, Накадзима и Такаги приняли решение покинуть чемпионат.

Уйдя из Формулы-1 Тора в 2000 году в перебрался Формуле-Ниппон, где получив конкурентоспособную технику сходу смог стать чемпионом, выиграв восемь из десяти гонок сезона. Через год Накадзима смог найти для Такаги место в Северной Америке, договорившись с коллективом Walker Racing серии CART, сменив в их кокпите соотечественника Синдзи Накано. Команда Деррика Уокера предоставила Торе сравнительно быстрый и надёжный болид и он время от времени смог показывать в гонках неплохие результаты: время от времени финишируя в Top10 как на хорошо знакомых дорожных трассах, так и на новых для себя овальных кольцах.

В 2003 году, вместе с покровительствующим ему концерном Toyota, Такаги перебрался в IRL IndyCar, где провёл ещё пару сезонов в составе Mo Nunn Racing. Увеличение числа гонок по трассам овального типа никак не сказалось на результатах японца: он регулярно был быстр везде, в том числе и на центральном этапе сезона — в Индианаполисе, где с первой попытки он смог квалифицироваться седьмым, а финишировать пятым. Регулярно финишируя в Top10 в гонках, Тора смог и по итогам года оказаться в числе десяти сильнейших пилотов личного зачёта. Японец строил планы по дальнейшему прогрессу в сезоне-2004, но в итоге не смог даже защитить свои прошлогодние позиции: Такаги сбавил в стабильности, а также стал регулярно попадать в достаточно серьёзные аварии. Потеряв часть спонсоров в межсезонье японец покинул серию.

Покинув Северную Америку Тора ещё несколько лет продолжал гоняться на родине: возвращение в Формулу-Ниппон принесло лишь несколько финишей в очковой зоне, а вот в Super GT Такаги смог сходу же не только получить быструю и надёжную технику, но и в год дебюта стать победителем старшего класса, деля Toyota Supra с Юдзи Татикавой. Впрочем закрепиться в числе лидеров серии не удалось: Тора несколько раз менял команду, а после сезона-2008 принял решение завершить гоночную карьеру.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица Результаты Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз. 1992 Японская Формула-Toyota Serizawa Racing н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1993 Японская Формула-3 Itoham Racing with TOM’S 11 0 0 0 5 10-й 1994 Японская Формула-3 Itoham Racing Team 10 0 1 0 15 6-й 1994 Японская Формула-3000 Nakajima Racing 3 0 0 0 0 НК 1995 Японская Формула-3000 Nakajima Racing 9 2 1 3 29 2-й 1996 Формула-Ниппон Nakajima Racing 10 4 1 2 25 4-й 1997 Формула-Ниппон Nakajima Racing 9 4 0 1 18 6-й 1997 Суперкубок Porsche Kadach Tuning н/д 0 0 0 40 11-й Формула-1 Tyrrell F1 16 0 0 0 0 НК Формула-1 Arrows F1 16 0 0 0 0 НК 2000 Формула-Ниппон Nakajima Racing 10 6 3 8 86 1-й 2001 CART Walker Motorsport 20 0 0 0 29 21-й 2002 CART Walker Racing 18 0 0 0 53 15-й 2003 IRL IndyCar Mo Nunn Racing 16 0 0 0 318 10-й 2004 IRL IndyCar Mo Nunn Racing 16 0 0 0 263 15-й 2005 Формула-Ниппон Team Cerumo 9 0 0 0 0 НК 2005 Super GT (класс GT500) 8 0 0 3 67 1-й 2006 Формула-Ниппон Team Le Mans 9 0 0 0 0 НК 2006 Super GT (класс GT500) Team Cerumo 9 0 0 1 71 5-й 2007 Формула-Ниппон Team Le Mans 9 0 0 0 3 16-й 2007 Super GT (класс GT500) Team Cerumo 9 0 1 1 53 7-й 2008 Super GT (класс GT500) Team SARD 9 0 0 0 11 21-й

Гонки формульного типа

Формула-1

Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки Тиррелл - 0 Эрроуз - 0

CART Результаты Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Очки Поз. 2001 WalkerMTY10LBH20NAZ14MOT20MILДКDET20POR18CLE14TOR22MIS13CHI11MDO21ROA22VAN7LAU6ROC26HOU4LAG13SRF16FON15 29 21-й 2002 WalkerMTY14LBH6MOT8MIL14LAG16POR18CHI4TOR8CLE7VAN15MDO12ROA15MTL14DEN15ROC6MIA15SRFНСFON18MXC6 53 15-й

IRL IndyCar Результаты Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Очки Поз. 2003 NunnHMS12PHX22MOT8IND5TX13PPI6RIR13KAN18NSH7MIS6STL7KTY18NZR14CHI9FON18TX27 317 10-й 2004 NunnHMS4PHX8MOT10IND19TX110RIR19KAN21NSH11MIL20MIS20KTY20PPI19NZR17CHI13FON14TX212 263 15-й

Результаты в Indy 500 Год Шасси Мотор Команда 2003 G-Force Toyota75 Nunn 2004 Dallara Toyota2619 Nunn

Сводная статистика в гонках «чампкаров» Сезоны Команды Старты Победы Победы в Indy 500 42700012300

Примечания

Ссылки

Профиль на сайте silhouet.com

Категория:Родившиеся 12 февраля Категория:Родившиеся в 1974 году Категория:Картингисты Категория:Автогонщики Японии Категория:Пилоты Японской Формулы-3 Категория:Пилоты Японской Формулы-3000 Категория:Пилоты Формулы-Ниппон Категория:Гонщики Формулы-1 из Японии Категория:Гонщики Формулы-1 1990-х годов Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Tyrrell Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Arrows Категория:Гонщики Формулы-1, не набиравшие очков Категория:Гонщики Champ Car Категория:Гонщики Индикара Категория:Пилоты Инди-500 из Японии Категория:Обладатели титула «Новичок года» в 500 милях Индианаполиса Категория:Пилоты Super GT Категория:Пилоты TOM’S