Ишимба́й () — город в России. Административный центр Ишимбайского района Республики Башкортостан. Образует муниципальное образование город Ишимбай со статусом городского поселения как единственный населённый пункт в его составе. Город трудовой доблести и славы (с 2016 года). Город трудовой доблести (с 2025 года).
Расположен на юге Башкортостана, в 160 км от города Уфы, на побережье реки Белой и в устье реки Тайрук.
Основан в 1934 году как рабочий посёлок, образованный в результате объединения возникшего при нефтепромыслах посёлка с селениями Ирик, Ишимбаево, Юрматы и Кызыл-Батыр, в связи с освоением Ишимбайского месторождения нефти, в 1940 году — город республиканского подчинения.
Население — чел. (), площадь — 103,47 км². Наряду с Салаватом и Стерлитамаком образует Южно-Башкортостанскую полицентрическую агломерацию-конурбацию населением около 700 тыс. человек. Ишимбай — восьмой по численности и седьмой по площади город в регионе.
Город с разветвлённой инфраструктурой, один из крупных индустриальных центров юга Башкортостана, первый флагман нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности региона, столица Второго Баку, родоначальник города Салавата.
История
Возникновение и экономическое развитие Ишимбая связано с открытием в 1932 году нефтяного месторождения — образованием Второго Баку. Город назван в честь Ишимбая Акбердина, который в 1815 году основал деревню Ишимбаево.
Предыстория В 1770 году в целях выполнения разработанной учёным М. В. Ломоносовым программы изучения Российского государства, территорию будущего города посетила экспедиция географического департамента Российской академии наук, возглавляемая знаменитым путешественником, учёным И. И. Лепёхиным. Экспедиция квартировала в деревне КусяпкуловоКусяпкулово — ныне микрорайон города Ишимбая., где обнаружила выход нефти недалеко от впадения реки Тайрук в реку Белую. В 1880 году геолог В. И. Миллер произвёл первое геологическое исследование будущего Ишимбайского нефтяного района, дав отрицательный ответ на вопрос о наличии нефти. 30 июля 1900 года петербургская газета «Неделя» сообщила об обнаружении больших нефтепроявлений на берегу реки Белой возле деревень Нижнебуранчино и Кусяпкулово. В 1905 году, по поручению главного начальника Уральских заводов, геолог Ф. И. Кандыкин, пробурив на острове (в районе современного моста через реку Белую) скважину в 4 сажени (9,5 м), первым из учёных-геологов дал положительный ответ на вопрос о наличии нефти в этом месте. Летом 1915 года территорию будущего города посетил представитель фирмы бакинских нефтепромышленников братьев Нобелей геолог Андерсен, давший положительный отзыв о перспективности нефтяных разведок. Он предложил местным жителям продать некоторую часть нефтеносных земель, но получил отказ.
Основание города и первые годы развития
В мае 1929 года Башсовнархоз обратился в Государственный исследовательский нефтяной институт и в геологический комитет с просьбой организовать разведку нефти в Башкирии. Летом по инициативе академика И. М. Губкина нефтяной институт направил в регион три геологические партии, одна из них, под руководством геолога А. А. Блохина, работала в будущем Ишимбае. Алексей Александрович предположил о наличии больших залежей нефти в районе современного города. В июне 1930 года правительство БАССР подняло вопрос об ускорении начала работ по глубокому бурению перед Президиумом Всероссийского ЦИКа и Совнаркомом СССР. 28 октября вышло Постановление СНК СССР, обязывающее ВСНХ СССР '«обеспечить в планах Союзнефти на 1931 год глубокое бурение месторождений нефти в БАССР»'. Были приняты меры по укреплению материально-технической базы нефтеразведок. Осенью, по завершении геологических исследований, А. А. Блохин наметил четыре точки скважины № 701—704 под бурение глубоких скважин, в том числе на территории современного мемориального комплекса «Вышка-бабушка».
16 мая 1932 года в 11 часов 30 минут с глубины 680,15 метров скважина № 702 выбросила первый 36-метровый фонтан промышленной нефти — в течение 4 часов около 50 тонн нефти. Эта дата является основанием Ишимбая и началом становления нефтяной промышленности Башкирии. Был организован первый в Поволжье и на Урале нефтепромысел. Новый нефтяной центр СССР получил именование Ишимбаевского в честь деревни Ишимбаево. Нефтяной промысел, разбросанный на десяток километров, объединил деревни Ишимбаево, Кусяпкулово, Буранчино, позднее задав границы города. В этом же году в населённом пункте стали демонстрировать фильмы, в 1933 году появился первый клуб им. С. М. Кирова. В 1933 году Ф. П. Похлебаев соорудил на левом берегу реки Белой небольшую перегонную установку. В первые дни она давала 750 литров бензина, а вскоре — до 15 тонн бензина в сутки. В том же году в районе Буранчина формировался микрорайон Перегонный, где впоследствии началось строительство нефтеперегонного завода. В 1933 году Башкирский обком ВКП(б) принял решение построить железную дорогу Уфа — Ишимбаево. Осенью 1934 года железнодорожная ветка Дёма — Стерлитамак — Ишимбаево вступила в строй действующих. В 1934 году нефтепромысел получил имя С. М. Кирова. В эти годы началось строительство мастерских для буровиков и нефтепромысловиков, переросших в современные машиностроительные заводы, возведены лесопильный завод и столярная мастерская, обеспечившие материалом промышленные, культурно-бытовые объекты29 марта 1934 года вышло постановление Президиума ЦИК БАССР «Об организации рабочего посёлка ишимбаевских нефтепромыслов», а 10 июня того же года протоколом заседания Президиума Всероссийского исполкома Советов образован рабочий посёлок Ишимбай. В состав нового населённого пункта вошли селения Ирек, Ишимбаево, Кызыл Аул и Юрматы, а сам он стал подчиняться Стерлитамакскому району. Посёлок развивался бурными темпами, в нём стихийно возникали жилые строения.В 1935 году в Ишимбае организован трест «Башнефть»Приказ Народного комиссариата тяжёлой промышленности СССР от 01.09.1935 № 1026а. (в 1940 году переименован в трест «Ишимбайнефть»). В 1936 году на Перегонном построен первый в Башкирии и на востоке страны нефтеперегонный завод, известный в дальнейшем как Государственный союзный завод № 433, строительство которого началось годом ранее.Постановлением Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета «Об образовании новых районов в Башкирской АССР» от 20 марта 1937 года рабочий посёлок Ишимбай стал центром Ишимбайского района. В него вошли земли Макаровского района (Кусяпкуловский сельсовет и Байгузинский сельсовет), Наумовский сельсовет, выделенный из Стерлитамакского района. В конце 1937 года введён в строй нефтепровод Ишимбаево — Уфа. 22 августа 1939 года состоялось заседание президиума райисполкома советов района, которое «решило просить Президиум Верховного Совета БАССР удовлетворить ходатайство нефтяников о переименовании посёлка в город; присвоить название городу Нефтеград».
После одобрения обкомом партии, на заседании 17 сентября 1939 года Президиум Верховного Совета БАССР принял решение ходатайствовать перед Президиумом Верховного Совета РСФСР об удовлетворении просьбы нефтяников. 10 февраля 1940 года вышел Указ Президиума Верховного Совета РСФСР «О преобразовании рабочего посёлка Ишимбая в город и о ликвидации Ишимбайского района Башкирской АССР»: <blockquote> 1. О преобразовании рабочего посёлка Ишимбая Ишимбайского района в город с выделением его в самостоятельную административно-территориальную единицу республиканского подчинения. 2. О включении в черту города Ишимбая населённых пунктов: Кусяпкулова и Смакаево Ишимбайского района. 3. О перечислении из Ишимбайского района: Аллагуватского и Наумовского сельских Советов в Стерлитамакский район: Кусяпкуловского и Байгузинского сельских Советов в Макаровский район и о ликвидации Ишимбайского района.</p> </blockquote>
С того момента Ишимбай стал городом республиканского подчинения. 3 марта 1940 года состоялась первая сессия Ишимбайского городского совета депутатов трудящихся. Был избран исполком горсовета, председателем которого стал Максим Сергеевич Платонов, бывший буровой мастер. Одновременно избрали городской комитет партии.
Город трудовой доблести
В 1941 году началась Великая Отечественная война. Военные действия в Ишимбае не проходили, однако город оказал серьёзную тыловую поддержку фронту. Жители города внесли достойный вклад в формирование Фонда обороны. На собрании ишимбайских нефтепереработчиков 7 августа 1941 года решили ежемесячно, до окончания войны, в Фонд вносить однодневный заработок, каждый месяц отрабатывать для него по два воскресных дня. В сентябре 1941 года ишимбайцы внесли в Фонд обороны облигаций в размере 400 тыс. рубИшимбайские буровики пробурили 275 тысяч метров скважин, что в 40 тысяч раз метров больше, чем в довоенный период. В военные годы нефтяники добыли для страны около 4,5 миллиона тонн нефти. Это означало, что каждый пятый танк и самолёт на фронтах заправлялись горючим, произведённым из ишимбайской нефти. Началось становление машиностроительной промышленности. Из Баку в Ишимбай эвакуировался механический завод им. Сталина. С 1943 года Государственный союзный машиностроительный завод имени СталинаНыне ООО «Ишимбайский машиностроительный завод».. Предприятие производило боеприпасы, ловильный инструмент, долота, вытачивало направляющие гильзы для «катюш»В 1942 году с целью увеличения производства горюче-смазочных материалов и специальной продукции для фронтов в левобережной части Ишимбая началось строительство пиролизного завода № 89, ставшего впоследствии Государственным союзным заводом № 411. В этот период начал действовать газолиновый завод для переработки нефтяного газа и производства бензина. В годы войны также вошли в строй кирпичный и карбидный заводы6 октября 1942 года в Ишимбае скончался основатель города и первооткрыватель башкирской нефти инженер-геолог А. А. Блохин. Руководитель города М. С. Платонов постановил произвести его захоронение в городском сквере на Геологической улицеНыне сквер имени А. А. Блохина.. Позже на могиле установили беломраморный обелиск в виде буровой вышки, спроектированный И. М. Павловым.В Ишимбае сформировалось патриотическое движение по сбору средств для создания танковых колонн и эскадрилий. Все жители города приняли в этом участие, внесли в Фонд обороны более 1 млн руб. В знак признательности И. В. Сталин прислал исполкому горсовета и горкому партии телеграмму: «Передайте трудящимся города Ишимбая, собравшим 1 165 000 руб. на строительство эскадрильи истребителей „Башкирский нефтяник“, мой братский привет и благодарность Красной Армии!»
Послевоенный период и дальнейшее развитие