Американская серия Ле-Ман (, сокр. ALMS) — гоночная серия спортивных автомобилей, проводившаяся в США и Канаде в 1999—2013 годах, и основанная на правилах, разработанных Западным автоспортивным клубом Франции (, сокр. ACO) для гонки 24 часа Ле-Мана. Команды соревновались в четырёх классах: LMP1 и LMP2 для спортивных прототипов Ле-Мана и GT1 и GT2 для спортивных автомобилей класса GT. Технические требования для автомобилей каждого класса приблизительно соответствовали требованиям ACO для автомобилей, выступающих в гонке «24 часа Ле-Мана», однако IMSA могла вносить изменения в регламент, с целью уравнять шансы участников. Продолжительность гонок варьировалась от 1 часа 40 минут (Лонг-Бич) до 12 часов (Себринг). С 2014 года не существует, была объединена с чемпионатом спорткаров Grand-Am в чемпионат IMSA по гонкам на спорткарах.
История В конце 1990-х годов американский бизнесмен и спонсор чемпионата «Профэшнл Спортс Кар Рэйсинг» (Professional Sports Car Racing, сокр. PSCR) Дон Паноз наладил сотрудничество с Западным автоспортивным клубом Франции, проводившим ежегодную гонку 24 часа Ле-Мана, с целью проведения в США 10-часовой гонки, дублирующей французскую гонку «1000 километров Ле-Мана». Гонка получила название «Малый Ле-Ман» (Petit Le Mans), вошла в календарь чемпионата PSCR и была впервые проведена в 1998 году на трассе «Роуд Атланта».Motorsport.com:Petit Le Mans Update С 1999 года чемпионат PSCR принял правила АСО и сменил название на «Американская серия Ле-Ман».
Партнёрство с АСО позволило командам, успешно выступающим в серии ALMS, автоматически входить в число участников гонки «24 часа Ле-Мана». В настоящее время команды, занявшие 1-е и 2-е место в каждом классе по итогам чемпионата ALMS, а также победившие на гонках на «Роуд Атланте» и Себринге (а в Себринге также и пришедшие 2ми), имеют право стартовать в Ле-Мане следующего года без предварительного отбора. В 2000 году такое же право получали победители этапа ALMS в Аделаиде. За последние годы многочисленные команды ALMS, воспользовавшиеся этим правом, одержали множество побед в различных классах в суточном марафоне в Ле-Мане.
Первый сезон ALMS, проведённый в 1999 году, включал в себя восемь этапов, из которых марафонскими были только 12-часовая стартовая гонка сезона в Себринге и 1000-мильная гонка Petit LeMan (Малый Ле-Ман) на трассе «Роуд Атланта». Протяжённость остальных этапов была ограничена 2 часами 45 минутами, что требовало производить во время гонки замену пилота. В 2000 году география чемпионата была расширена за счёт включения в чемпионат этапов в Сильверстоуне, Нюрбургринге и Аделаиде. На следующий год их сменили гонки в Донингтоне и Хараме, которые наряду с этапами в Себринге и Атланте входили также в зачёт «Европейской серии Ле-Ман». С 2002 года этапы ALMS проходят только в США и Канаде. Количество гонок в различные годы изменялось от 8 до 12.
Обычно сезон открывает 12-часовой марафон в Себринге, а завершает 10-часовой марафон Малый Ле-Ман (Petit Le Man) на Роуд Атланте и 4-часовая гонка в Лагуна-Секе. Также 4 часа длится гонка на трассе «Роуд Америка», а остальные — 2 часа 45 минут. Гонки проводятся как на стационарных, так и на городских трассах, самостоятельно или в рамках уикендов Чампкар (ранее) и IRL.
Система начисления очков Первоначально очки в зачёт чемпионата на коротких этапах получали первые 19 финишировавших гонщиков независимо от класса в порядке 25-21-19-17-15-14-13-12-11-10-... и т. д. За результаты в марафонской гонке начислялось большее количество очков по системе 30-26-24-22-20-19-18-17-16-15-... и т. д. С 2003 года количество гонщиков, получающих очки в зачёт чемпионата в каждой гонке, было уменьшено до 10 и очки стали присваиваться по системе 20-16-13-10-8-6-4-3-2-1 для короткой гонки и 26-22-19-16-14-12-10-9-8-7 для марафонской гонки. Экипажи, прошедшие на момент финиша менее 70 процентов дистанции, очков не получают. Команды получают в командный зачёт только те очки, которые заработаны экипажем, занявшим наивысшее место. В 2004 году появилась также «промежуточная» система начисления очков для 4-часовых гонок, по которой финишировавшие получают 23-19-16-13-11-9-7-6-5-4 очка за каждое последовательное место. В отличие от гонок ACO экипажи получают зачет по числу пройденных кругов и не требуется фиксировать результат самостоятельным пересечением линии финиша под клетчатым флагом.
Рекорды Данные на 31.12.2008. Наибольшее количество чемпионских титулов независимо от класса: Оливье Беретта — 5. Наибольшее количество чемпионских титулов в классе LMP1/LMP900/GTP: Алан Макниш и Марко Вернер — по 3. Наибольшее количество побед независимо от класса: Оливье Беретта — 38. Наибольшее количество побед в классе LMP1/LMP900/GTP: Ринальдо Капелло — 32. Наибольшее количество поул-позишн независимо от класса: Оливье Беретта — 22. Наибольшее количество поул-позишн в классе LMP1/LMP900/GTP: Франк Била — 12. Наибольшее количество побед автомобиля: Audi R8 — 50.Рекорды ALMS
Победители серии Личный зачёт Сезон Класс LMP GTS GT Оливье Беретта Корт Вагнер Аллан Макниш Оливье Беретта Дирк Мюллер LMP900 LMP675 GTS GT Эмануэле Пирро Йорг Мюллер Том Кристенсен Джон Филд Франк Била LMP1 LMP2 GTS GT Джей Джей Лехто LMP1 LMP2 GT1 GT2 Франк Била Эмануэле Пирро Клинт Филд Оливье Беретта Йорг Бергмайстер Аллан Макниш Ринальдо Капелло Оливье Беретта Йорг Бергмайстер Аллан Макниш Ринальдо Капелло Ромен Дюма Оливье Беретта Мика Сало Жайме Мело Ромен Дюма Ян Магнуссен Йорг Бергмайстер LMP1 LMP2 GT2 Challenge Дэвид Брэбэм Скотт Шарп Адриан Фернандес Луис Диас Йорг Бергмайстер Мартин Сноу Мелани Сноу 2010LMPLMPCGTGTC Дэвид Брэбем Симон Пажно Йорг Бергмайстер Йерун БлекемоленLMP1LMP2LMPCGTGTC Дирк Мюллер P1P2PCGTGTC Майк Гуаш Ян Магнуссен Йерун Блекемолен
Гонсалес и Жаннетт выступали в одной команде, Люкс — в другой. Но все трое закончили сезон с одинаковым количеством очков, поэтому поделили чемпионство.
Командный зачёт Сезон Класс LMP GTS GT Panoz Motorsports Dodge Viper Team Oreca Prototype Technology Group Audi Sport North America Viper Team Oreca Dick Barbour Racing LMP900 LMP675 GTS GT Audi Sport North America Dick Barbour Racing Corvette Racing BMW Motorsport Audi Sport North America KnightHawk Racing Corvette Racing Alex Job Racing Infineon Team Joest Dyson Racing Team Corvette Racing Alex Job Racing LMP1 LMP2 GTS GT ADT Champion Racing Miracle Motorsports Corvette Racing Alex Job Racing LMP1 LMP2 GT1 GT2 ADT Champion Racing Intersport Racing Corvette Racing Petersen/White Lightning Audi Sport North America Penske Motorsports Corvette Racing Risi Competizione Audi Sport North America Penske Racing Corvette Racing Risi Competizione Audi Sport North America Penske Racing Corvette Racing Flying Lizard Motorsports LMP1 LMP2 GT2 Challenge Patrón Highcroft Racing Lowe's Fernández Racing Flying Lizard Motorsports Snow Racing 2010LMPLMPCGTGTC Patrón Highcroft Racing Level 5 Motorsports BMW Rahal Letterman Racing Black Swan RacingLMP1LMP2LMPCGTGTC Black Swan RacingP1P2PCGTGTC
Кубки конструкторов
Кубок производителей шасси и автомобилей
Сезон Класс LMP GTS GT Panoz Porsche Porsche Audi DaimlerChrysler Porsche LMP900 LMP675 GTS GT Audi Lola Chevrolet BMW Audi Lola Chevrolet Porsche Audi Lola Chevrolet Porsche LMP1 LMP2 GTS GT Audi Lola Chevrolet Porsche LMP1 LMP2 GT1 GT2 Audi Chevrolet Porsche Audi Porsche Chevrolet Porsche Audi Porsche Chevrolet Ferrari Audi Porsche Chevrolet Porsche LMP1 LMP2 GT2 Acura Acura Porsche2010LMPGT BMWLMP1LMP2GT Lola Lola BMWP1P2GT Chevrolet Chevrolet
Кубок производителей моторов Сезон Класс LMP Audi LMP900 LMP675 Audi Nissan Audi -MG Audi LMP1 LMP2 Audi Judd Audi Audi Porsche Audi Porsche Audi Porsche Acura Acura2010LMP LMP1LMP2 Mazda P1P2
Кубок поставщиков шин Сезон Класс LMP GTS GT Michelin Michelin Michelin LMP900 LMP675 GTS GT Michelin Goodyear Michelin Michelin Goodyear Michelin Michelin Goodyear Goodyear Michelin LMP1 LMP2 GTS GT Michelin Pirelli Michelin Michelin LMP1 LMP2 GT1 GT2 Michelin Goodyear Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin LMP1 LMP2 GT2 Michelin Michelin Michelin2010LMPGT Michelin MichelinLMP1LMP2GT Dunlop Michelin MichelinP1P2GT Michelin Dunlop Michelin Michelin Michelin Michelin
Кубок IMSA Отдельный зачёт для команд, не выступающих при поддержке автопроизводителей. С 2002 года розыгрывался только для команд на полном расписании, а с 2003 — для всех участников сезона, подпадающих под данный зачёт.
Сезон Класс LMP900 LMP675 GTS GT Champion Racing KnightHawk Racing Konrad Motorsport Alex Job Racing ADT Champion Racing Intersport Racing ACEMCO Motorsports Petersen/White Lightning LMP1 LMP2 GTS GT ADT Champion Racing Intersport Racing ACEMCO Motorsports Flying Lizard Motorsports LMP1 LMP2 GT1 GT2 ADT Champion Racing Intersport Racing ACEMCO Motorsports Petersen/White Lightning Dyson Racing Team Intersport Racing Aston Martin Racing Petersen/White Lightning Intersport Racing Dyson Racing Team Doran Racing Risi Competizione Intersport Racing Patrón Highcroft Racing Bell Motorsports Flying Lizard Motorsports LMP1 LMP2 GT2 Patrón Highcroft Racing Lowe's Fernandez Racing Flying Lizard Motorsports2010LMPLMPCGTGTC Patrón Highcroft Racing Green Earth Team Gunnar Flying Lizard Motorsports Black Swan Racing
Кубок владельцев Отдельный зачёт для пилотов, выступающих за принадлежащие себе команды.
Сезон Победитель Джон Филд Жоэль Файнберг2010 Билл Суидлер Билл Суидлер Купер МакНил Майк Гуаш
Michelin Green X Challenge Michelin Green X Challenge — это специальный зачёт, оценивающий энергоэффективность техники по ходу сезона. По одному призу присуждается для класса LMP и для класса GT. Приз основан в 2008 году, а присуждается — с 2009.
Кубок Конструкторов Сезон Класс LMP GT Acura Porsche2010 Porsche Mazda BMW Chevrolet
Командный зачёт Сезон Класс LMP GT Lowe's 2010 Patrón Highcroft Racing
См. также Серия Ле-Ман Межконтинентальный Кубок Ле-Мана
Petit Le Mans 12 часов Себринга 24 часа Ле-Мана
Западный автомобильный клуб
Примечания
Ссылки
Официальный сайт Американской серии Ле-Ман Официальный сайт IMSA
Категория:Автогоночные серии, прекратившие существование