1926 год в истории железнодорожного транспорта
События Принято решение о строительстве Турксиба. 6 июля на пригородном участке Баку — Сабунчи — Сураханы, протяжённостью 19 км, введена электрическая тяга (постоянный ток, напряжением 1200 В), что положило начало электрификации советских железных дорог.
Новый подвижной состав
В СССР создан четырёхосный изотермический вагон и тепловоз ЩЭЛ1 с электрической передачей по проекту Я. М. Гаккеля. В Германии построен тепловоз Ээл2 с электрической передачей по проекту, разработанному группой инженеров под руководством Ю. В. Ломоносова. В США начался серийный выпуск паровозов PRR M1. В Австрии на заводах Lokomotivfabrik Floridsdorf, Wiener Neustädter Lokomotivfabrik, Lokomotivfabrik der StEG начался выпуск паровозов типа 478. В СССР на Путиловском и Луганском заводах освоен выпуск паровозов серии М. В Германии начат выпуск паровозов BR 01.
Персоны
Скончались 24 ноября Красин, Леонид Борисович — советский государственный и партийный деятель.
Примечания