— тип боевых кораблей японского императорского флота. Официально классифицировались как крейсера 2-го класса, позже как лёгкие крейсера, фактически используясь как лидеры эскадр эсминцев.

Модификация типа «Кума» с 610-мм торпедными аппаратами. В 1920−1925 годах на верфях Сасэбо, Нагасаки, Ураги и Кобэ было построено шесть кораблей. Активно участвовали во Второй мировой войне, в ходе которой были потеряны в полном составе.

Конструкция История лёгких крейсеров типа «Нагара» начинается в 1917 году, когда Императорский японский флот (Дай-Ниппон Тэйкоку Кайгун) решил построить восемь крейсеров с нормальным водоизмещением 5500 тонн. Первые пять построенных кораблей назвали тип «Кума».

Корабли второй группы не многим отличались от крейсеров первой груп­пы. Их корпус был шире на 0,5 м, что улучшило остойчивость. Артиллерия не изменилась. Все шесть единиц были спущены на воду в период с 1921 по 1923 год и введены в строй в период с 1922 по 1925 год. В соответствии с японской системой наименования кораблей, все легкие крейсера первой, второй и третьей серий были названы в честь рек, протекающих в Японии. В 1943 году сохранившиеся крейсера («Юра» был потоплен авиацией США в 1942 ) получи­ли другое вооружение: пять 140/50-мм орудий в од­ноствольных установках, два 127/50-мм универ­сальных орудия на спаренном лафете, 22 25-мм автомата и два 13,2-мм зенитных пулемёта.

Корпус и компоновка

Броневая защита Использованная система защиты корпуса была практически такой же, как и на «Кума». Корабли имели броневой пояс толщиной 63,5 мм, длиной 73,15 м и высотой 4,88 м, из которых 0,84 м находились под водой. Это решение обеспечивало защиту от огня 120-мм орудий . Этот пояс защищал котельные и машинные отделения. Он был изготовлен из высокопрочной стали и состоял из двух слоев: внешнего слоя толщиной 38,1 мм и внутреннего слоя толщиной 25,4 мм.

Главная палуба крейсеров была покрыта бронеплитами толщиной 28,6 мм. 140-мм орудия имели щиты толщиной 10 мм. Погреба главного калибра были бронированы плитами толщиной 32 мм, а броня подающих устройств составляла 16 мм.

Силовая установка Корабли приводились в движение четырьмя паровыми турбинами Парсонса, состоящими из турбины высокого давления Гихона и реактивной турбины низкого давления Мицубиси — Парсонс. Каждая пара турбин через свой редуктор приводила в движение свой собственный гребной вал, который заканчивался трехлопастным винтом. Турбины приводились в движение двенадцатью котлами, работающими на жидком топливе и угле. Корабли имели четыре котельных: первое, расположенное в носовой части, содержало два небольших котла, работающих на нефти и угле, второе котельное — четыре котла, работающих на нефти. Третье котельное отделение занимало четыре котла, работающих на нефти, а последнее, четвертое котельное отделение содержало два котла, также работающих на жидком топливе. Они вырабатывали пар под давлением 18,3 кгс/см². На борту кораблей находился запас 1284 тонны нефти и 350 тонн угля. Два угольных котла были модернизированы и с тех пор работали исключительно на жидком топливе. Модернизация силовых установок на отдельных кораблях проводилась в период с 1934 по 1938 год. Силовая установка развивала максимальную мощность 90 000 л. с., что позволяло крейсерам достигать максимальной скорости почти 36 узлов. Дальность хода составляла 8500 морских миль при 10 узлах, 6000 морских миль при 14 узлах и 1000 морских миль при 23 узлах.

Электроэнергия на судах обеспечивалась двумя дизель-генераторами постоянного тока мощностью 66 и 88 кВт соответственно. Они вырабатывали напряжение 110 В. Они были установлены в машинном отделении.

Вооружение

При поступлении на службу крейсеры были вооружены семью 140-мм морскими орудиями Тип 3. Каждое орудие располагалось в одной огневой позиции, защищенной противоосколочными щитами. Два орудия были установлены в носовой части, в тандемном порядке, но их стволы были направлены на разные стороны. Ствол орудия номер один был направлен к носу, а ствол орудия номер два — к надстройке. По одному орудию было установлено по обе стороны надстройки. Остальные три орудия были установлены вдоль плоскости симметрии корпуса — два лафета располагались за последней дымовой трубой в средней части корпуса, а последнее орудие — в кормовой части. Эти орудия обеспечивали скорострельность 6 выстрелов в минуту и максимальную дальность 17 500 м угол возвышения орудия составлял 25°. Пять орудий были снабжены по 120 снарядов каждое, а два бортовых орудия имели по 105 снарядов каждое. Снаряды весили 38 кг. Кроме того, корабли имели два салютных орудия: «Нагара» и «Юра» имели 47-мм орудия, а остальные крейсера — 57-мм орудия.

Экипаж и условия обитаемости Штатно экипаж каждого из крейсеров состоял из 450 человек, включая 37 офицеров.

Представители Название Место постройки Заложен Спущен на воду Введён в эксплуатацию Судьба Морской арсенал, Сасэбо Торпедирован американской подводной лодкой «Крокер» на переходе из Кагосимы в Сасэбо 7 августа 1944 года Верфь «Урага», Урага Потоплен американскими подводными лодками у Сумбавы 7 апреля 1945 года Верфь «Мицубиси», Нагасаки Торпедирован американской подводной лодкой «Хардхэд» 19 августа 1944 года Морской арсенал, Сасэбо Потоплен американской авиацией у Соломоновых островов 25 октября 1942 года Верфь «Урага», Урага Потоплен в сражении в проливе Суригао 26 октября 1944 года Верфь «Кавасаки», Кобэ Потоплен американской палубной авиацией в море Висаян 26 октября 1944 года

Примечания Комментарии

Использованная литература и источники

Литература

Категория:Военно-морской флот Японской империи Категория:Лёгкие крейсера типа «Нагара»