Ikarus 435 — сочленённый городской автобус особо большого класса производства компании IKARUSBUS Kft. Впервые представлен в 1985 году и выпускался с 1987 года по 2002 год. Автобус предназначен для городских перевозок в крупных мегаполисах с интенсивным пассажиропотоком. Использовался в Москве до 25 ноября 2015 года.
Технические характеристики
Кузов несущий, состоит из двух жёстко сцепленных между собой секций. Двигатель и трансмиссия располагаются в заднем свесе, ведущий мост - задний. Высота пола в салоне - 760 мм, для подъёма служат 2 ступени. Из-за особенностей компоновки, задняя дверь более узкая, чем остальные. Форточки могут быть как маленькие, пластиковые, откидные (как у Ikarus 280.33C), так и сдвижные.
Производство Первый прототип Ikarus 435 был выпущен в 1985 году, и впоследствии началось серийное производство, а в 1993 и 1998 годах была проведена глубокая модернизация.
Московит-6222 В начале 2001 года на Тушинском машиностроительном заводе в Москве был построен первый образец сочлененного автобуса Московит-6222, который являлся копией модели IKARUS-435.17А2 с немного изменённым экстерьеромIkarus превратился в Московит и АКПП Voith.
В Москве В 1995—2002 годах было закуплено 368 автобусов Ikarus 435 для замены старых автобусов 200-й серии.
С декабря 2007 года начались массовые списания автобусов данного типа.
Последний в Москве автобус данной модели (03121) выходил на маршрут (№605) 25 ноября 2015 года, на этом история автобусов марки Ikarus в столице была окончательно завершена. Автобусы с бортовыми номерами 10294 и 07177 переданы в Музей пассажирского транспорта Москвы.
Источники
Ссылки Официальный сайт Икаруса Технические характеристики Ikarus 435 Характеристики двигателя MAN D0826 LUH Информация о автобусе Ikarus 435
435