— японский авианосец, головной представитель типа «Унрю».
«Унрю» был заказан в рамках Экстренной программы пополнения Императорского флота Японии в 1941 году. Строительством его в 1942—1944 годах занимался Арсенал флота в Йокосуке.
Авианосец вступил в строй на завершающем этапе Второй мировой войны на Тихоокеанском театре военных действий, когда у японцев уже не хватало ни палубных самолётов, ни лётчиков, в связи с чем никогда не получал полноценной авиагруппы. Первые четыре месяца службы с августа по декабрь 1944 года он провёл во Внутреннем Японском море, занимаясь боевой подготовкой. Первый же поход за его пределы стал для корабля последним — 19 декабря 1944 года на переходе из Курэ в Манилу он был последовательно поражён двумя торпедами с подводной лодки США «». Вторая торпеда вызвала взрыв авиабензина и боеприпасов в носовых погребах, в результате чего «Унрю» затонул в течение 12 минут с большинством находившихся на борту.
Строительство В рамках подготовленного в 1941 году японским Морским генеральным штабом проекта Пятой программы пополнения флота изначально планировалось построить три тяжёлых авианосца типа «Модифицированный „Тайхо“». Однако при его уточнении два из трёх заменили на более простые средние авианосцы типа «Модифицированный „Хирю“» с водоизмещением 17 100 тонн и планируемой стоимостью 109,816 млн иен. Пятая программа в том виде так никогда и не была принята, однако часть планировавшихся по ней кораблей перешла на другие программы. В их число вошёл и один средний авианосец по модифицированному проекту «Хирю» водоизмещением 17 150 тонн, включённый в 1941 года под временным номером 302. Средства на его постройку в размере 87,024 млн иен были выделены парламентом весной 1942 года.
Строить корабль № 302 предполагалось на всё том же в Йокосуке, который в 1936—1939 годах построил «Хирю». Сроки строительства были сдвинуты на более позднее время из-за необходимости переделки проекта (получившего новый номер G-16) для исправления некоторых недостатков «Хирю» и для учёта опыта сражения у атолла Мидуэй. Закладка на стапеле корабля № 302, получившего имя «Унрю», состоялась 1 августа 1942 года. 21 сентября была утверждена Модифицированная пятая программа, предполагавшая строительство ещё 13 авианосцев по его образцу. На воду «Унрю» был спущен 25 сентября 1943 года. 15 апреля 1944 года командиром достроечного экипажа был назначен капитан 1-го ранга (тайса) Канамэ Кониси (), ранее последовательно командовавший крейсером «Абукума» и двумя дивизионами эсминцев. Он же стал командовать кораблём после его передачи флоту 6 августа.
История службы
Служба 6 августа — 10 декабря 1944 года После вступления в строй 6 августа 1944 года «Унрю» был зачислен в состав . Через четыре дня к нему присоединился и второй представитель типа — «Амаги». Собиравшаяся из новейших авианосцев типа «Унрю» 1-я ДАВ должна была стать основой восстанавливающихся после сражения в Филиппинском море в июне 1944 года авианосных сил японского флота. На практике же лётного состава не хватало ни на восполнение потерь имевшихся авиагрупп, ни тем более на формирование новых. В результате авианосцы, не имевшие своих авиагрупп, стали использоваться как транспорты для перевозки самолётов и других грузов.
10—11 августа и ещё несколько дней «Унрю» совершал короткие пробные выходы в море из Йокосуки в Токийский залив. С 26 по 27 сентября авианосец в сопровождении эсминцев «Фуюдзуки» и «Симоцуки» перешёл в Курэ. Оттуда он выполнил учебные походы во Внутреннее море: с 30 сентября по 16 октября с заходами в Хасирадзиму (2-го), Мацуяму (со 2-го по 6-е), Ясиродзиму (с 6-го по 8-е) и Ясиму (8-го), и с 28 по 30 октября, совместно с «Амаги». После возвращения в Курэ 30 октября на «Унрю» поднял свой флаг командующий Третьим флотом вице-адмирал Одзава, перенеся его с линкора-авианосца «Хюга».
По всей видимости, это было связано с планами по созданию так называемого «Малого авианосного соединения» из «Унрю», «Амаги» и 4-х эсминцев типа «Акидзуки». Это соединение требовалось для выполнения операции «Дзимму-1»: ударам по американским кораблям и судам восточнее Филиппин и в районе залива Лейте. «Унрю» и «Амаги» для её проведения должны были получить следующие авиагруппы: 12 разведчиков D4Y «Суйсэй», 3 самолёта поддержания радиолокационного контакта B6N «Тэндзан», 6 самолётов противолодочного патруля D3A2 (все из состава 601-й авиагруппы), плюс сводный отряд истребителей (до 60 машин суммарно из 601-й авиагруппы, 308-го авиаотряда или же других частей). Но с наличием даже этого количества самолётов у японцев были проблемы, и в конечном итоге операция «Дзимму-1» была отменена. Вышедший в море 6 ноября «Унрю» 7-го был выделен для срочной переброски грузов на Лусон, и адмирал Одзава тогда же перенёс свой флаг на «Рюхо». После похода по Внутреннему морю авианосец вернулся в Курэ 12 ноябряКлэй Блэр в своей книге Silent Victory приписывает американской подводной лодке «Пилладо» повреждение «Унрю» 3 ноября 1944 года. Это не соответствует действительности, так как «Унрю» покинул Внутреннее море только полтора месяца спустя. Атакованным «Пилладо» авианосцем был «Дзюнъё», выпущенный в него шеститорпедный залп принял на себя эсминец «Акикадзэ». См. примечание #1 к второй статье Тулли.. 15 ноября Третий флот был расформирован, а 1-я ДАВ перешла в прямое подчинение Объединённому флоту.
27 ноября «Унрю» последний раз покинул Курэ для учебного похода по Внутреннему морю к Гунтё (ныне часть города Иё) и 10 декабря вернулся на базу. 7 декабря он был вновь выделен для переброски подкреплений на Лусон.
Последний поход Утром 13 декабря 1944 года в море Сулу был обнаружен огромный десантный флот американцев, и японское командование решило, что он направляется на Лусон (в действительно это были силы вторжения на Миндоро). Поэтому в тот же день «Унрю» получил новое задание, связанное с усилением обороны Филиппин: он должен был доставить в Манилу груз из взрывающихся катеров «Синъё», самолётов, боевых зарядных отделений торпед, автомобилей, в качестве пассажиров присутствовал военный и гражданский персонал. Что самое главное, груз включал в себя и 30 пилотируемых крылатых ракет «Ока», принадлежавших 721-й авиагруппе (она же «Дзинрай бутай» — «Отряд божественного грома»), на которые возлагались большие надежды по борьбе с американскими кораблями. «Рюхо» также должен был доставить подкрепления на Филиппины, но на неделю позже.
Выход в море изначально был намечен на 16 декабря. Для сопровождения «Унрю» командование выделило 52-й дивизион эсминцев из «Хиноки» и «Моми» типа «Мацу» (флаг капитана 1-го ранга Дзюити Ивагами на «Хиноки»). В полдень 15 декабря в Курэ из Сасэбо прибыл третий эсминец — «Сигурэ», последний уцелевший представитель типа «Сирацую». Более всего он был известен, как единственный из японских кораблей, переживших бой в заливе Велья в августе 1943 года и бой в проливе Суригао во время сражения в заливе Лейте в октябре 1944 года. Присутствие столь прославленной боевой единицы, как казалось, повышало шансы на успех похода. К тому времени уже стало известно, что американский флот шёл не на Лусон, а на Миндоро, но операция не была отменена, а перенесена на сутки — на утро 17 декабря. В соответствии с планом конвой должен был зайти в Мако 19 декабря и достичь Манилы вечером 21-го или утром 22 декабря. В случае успешного прибытия и разгрузки в Маниле «Унрю» должен был быть готов обеспечить прикрытие с воздуха соединению кораблей вице-адмирала Симы во время рейда на Миндоро. В силу состояния авиагруппы авианосца и практически полного отсутствия палубных лётчиков на Филиппинах прикрытие, вероятно, должно было заключаться в отвлечении на себя налётов американской авиации.
17 декабря в 8:30 соединение из «Унрю» и сопровождавших его трёх эсминцев покинуло Курэ. Из-за угрозы атак подводных лодок командовавший им капитан 1-го ранга Кониси решил идти в океан не через пролив Бунго на юго-восток, а через Симоносэкский пролив на запад. Покинув Внутреннее море, весь день 18 декабря корабли шли через шторм — отголосок тайфуна «Кобра», нанёсшего в то же самое время серьёзный урон и американскому 38-му оперативному соединению (среди его боевых единиц погибло 3 эсминца и многие получили повреждения). После того, как дважды засекали излучение американских радаров, предполагая, что отряд уже обнаружен, с наступлением темноты его курс был изменён, чтобы избежать встречи с противником.
В 9:00 19 декабря капитан 1-го ранга Кониси отдал приказ кораблям иметь боевую готовность № 3, готовность средств ПЛО № 2 и держать 18-узловой ход. Вскоре отряд вынужден был уклоняться от плавающей мины. К полудню погода несколько улучшилась, и в воздух подняли несколько самолётов боевого воздушного патруляТочно неизвестно, сколько и каких именно самолётов имелось на борту «Унрю» в его последнем походе. Документы самого авианосца не раскрывают этот вопрос, в журнале боевых действий (ЖБД) родной для «Унрю» 601-й авиагруппы отсутствуют упоминания о полётах с его палубы в этом походе. Возможно, на палубе «Унрю» были самолёты из 931-й авиагруппы (противолодочной). См. примечание на с. 126 в книге Сидоренко и Пинака.. Через два часа соединение взяло курс на юг и вскоре вынуждено было снова уклоняться от плавающей мины. В 15:00 корабли охранения перестроились в порядок № 1: «Сигурэ» шёл спереди «Унрю», «Моми» по левому борту от него, «Хиноки» по правому. Погода и вместе с ней видимость вновь ухудшились, и в обнаружении подлодок теперь в основном стоило полагаться на акустиков. В 16:00 курс был вновь изменён на южный.
Курс этот вёл к американской подводной лодке «» под командованием капитана 2-го ранга Луиса Д. Макгрегора. За десять дней до этого, в ночь на 9 декабря, ей вместе с другими подлодками не удалось потопить авианосец «Дзюнъё» (хотя он был поражён одной торпедой) и линкор «Харуна», поэтому сообщение радиоперехвата о приближении важного японского конвоя экипажем было воспринято с энтузиазмом. В 16:24 противолодочный самолёт сбросил на «Редфиш» глубинную бомбу, что окончательно убедило Макгрегора, что цель рядом. В 16:25 он заметил в перископ мачту одного корабля, потом второго, а в 16:27 и камуфлированный силуэт эскадренного авианосца. Более того, на идущем противолодочным зигзагом японском соединении в 16:29 вновь изменили курс, и теперь он вёл прямо на подлодку. Авианосец сходился с ней под углом 30° по правому борту, что давало идеальную позицию для атаки. В 16:37 (16:35 по японским данным) «Редфиш» выпустила по «Унрю» шесть торпед с дальности 1,3 км. За несколько минут до этого подлодка по правому борту была засечена японскими акустиками, а затем с борта авианосца увидели четыре (прошедшие в стороне ещё две японцы не заметили) идущие на него торпеды. Для уклонения командир корабля приказал начать на полном ходу поворот на правый борт, зенитные орудия открыли шквальный огонь, пытаясь поразить торпеды. Авианосец успел развернуться на 10°, когда три торпеды прошли перед самым носом, а четвёртая поразила его прямо под островную надстройку.