Ричард Ли Петти (, род. 2 июля 1937, , Северная Каролина) — американский гонщик, семикратный чемпион серии NASCAR. Известен среди своих поклонников как «Король» (The King). Управлял ставшим символом автомобилем под 43-м номером. За свою продолжительную карьеру (1189 стартов) выиграл 200 гонок серии, установив десятки разнообразных рекордов и достижений.

Первые шаги В двенадцатилетнем возрасте отец Ричарда, другой знаменитый гонщик Ли Петти, взял своего сына на первую в истории гонку NASCAR. Всю гонку на семейном Buick Roadmaster он держался вторым, но незадолго до финиша машину занесло и четырежды перевернуло. Ли Петти едва не погиб и вдребезги разбил единственное средство передвижения небогатой семьи. Под впечатлением от увиденного двенадцатилетний Ричард впервые подумал о карьере в автоспорте. После этого он продолжительное время работал в команде своего отца, а в девятнадцать лет впервые принял участие в гонке. Причём в соперничестве со своим отцом он в одном из поворотов влетел в стену и был вынужден прекратить гонку. Спустя год Петти-младший получил звание «Лучшего новичка NASCAR» за 1959 год. В 1960 молодой гонщик уже праздновал свою первую победу, однако отец обратил внимание судей на то, что его сын проехал на круг меньше остальных. В результате Ричарду пришлось довольствоваться всего лишь четвёртым местом.

Петти — звезда NASCAR

В 1965 Петти стал победителем в Daytona 500, а затем и в чемпионате в целом. Повторил он это достижение через 2 года. В 1967 году Петти пришёл первым в 27 заездах из 48. Его рекорд — 10 побед подряд был достигнут именно тогда. Второй раз Петти стал чемпионом на Sprint Cup Series в 1967 году. Благодаря Петти спонсоры стали обращать все больше внимания на гоночную серию. В коллекции гонщика было много побед, но самую запоминающуюся и главную гонку он проиграл. В гонке Daytona 500 в 1976 Петти соперничал за первое место с другим талантливым гонщиком того времени — Дэвидом Пирсоном. В этом заезде, в результате долгой и острой борьбы, автомобиль Пирсона вылетел с трассы и в результате заноса оказался направленным в противоположную сторону, а машина Петти врезалась в стену и заглохла. Пирсон же успел выжать сцепление и сохранить двигатель, и пока Петти безуспешно пытался завести двигатель, триумфально пересек черту. Это была его первая и последняя победа на Daytona 500, в то время как Петти получал этот титул семь раз.

Свою последнюю гонку Ричард провел в 1992, после чего ушёл из спорта. Его достижения держались несколько десятков лет, пока не были перекрыты другой легендой — Дэйлом Эрнхардтом.

Сегодня В настоящее время Петти владеет одной машиной, выступающей в Monster Energy NASCAR Cup Series. Пилотирует её (под № 43) гонщик Даррелл «Бабба» Уоллес-младший. Кроме того, Петти основал школу экстремального вождения, где обучает своим приёмам многочисленных поклонников.

Петти в кино Принимал участие в фильме 1989 года «Зона скорости» в роли самого себя. Озвучил роль гоночной машины Кинга в мультфильме «Тачки». Причём его вымышленный герой — аналог болида Петти Plymouth Superbird под 43-м номером — тоже попадает в аварию в соперничестве с Чико Хиксом (читайте: Дэвидом Пирсоном). Снялся в фильме «На трезвую голову» 2008 года в роли самого себя.

Результаты карьеры Год Гонки Победы Поул Top 5 Top 10 НФ Финиш Старт Призовые Место Команда1958 9 0 0 0 1 - 20.4 14.4 $760 37 Частная заявка1959 21 0 0 6 9 - 15.4 11.0 $8,110 15 Частная заявка1960 40 3 2 16 30 - 8.2 7.4 $41,873 2 Частная заявка1961 42 2 2 18 23 - 11.0 8.9 $25,239 8 Частная заявка1962 52 8 4 32 39 - 6.9 6.7 $60,763 2 Частная заявка1963 54 14 8 30 39 - 7.5 6.5 $55,964 2 Частная заявка1964 61 9 8 37 43 - 7.3 4.2 $114,771 1 Частная заявка1965 14 4 7 10 10 - 8.8 2.1 $16,450 38 Частная заявка1966 39 8 15 20 22 - 11.0 3.6 $94,666 3 Частная заявка1967 48 27 18 38 40 - 5.0 2.4 $150,196 1 Частная заявка1968 49 16 12 31 35 - 8.4 3.5 $99,535 3 Частная заявка1969 50 10 6 31 38 - 7.9 4.1 $129,906 2 Частная заявка1970 40 18 9 27 31 - 6.8 4.4 $151,124 4 Частная заявка1971 46 21 9 38 41 - 4.2 3.8 $351,071 1 Частная заявка1972 31 8 3 25 28 - 4.7 4.1 $339,405 1 Частная заявка1973 28 6 3 15 17 - 10.9 4.1 $234,389 5 Частная заявка1974 30 10 7 22 23 - 6.8 4.0 $432,019 1 Частная заявка1975 30 13 3 21 24 - 6.6 4.6 $481,751 1 Частная заявка1976 30 3 1 19 22 - 9.0 6.1 $374,806 2 Частная заявка1977 30 5 5 20 23 - 7.5 4.4 $406,608 2 Частная заявка1978 30 0 0 11 17 - 12.8 8.9 $242,273 6 Частная заявка1979 31 5 1 23 27 - 6.4 7.6 $561,983 1 Частная заявка1980 31 2 0 15 19 - 11.7 9.1 $397,317 4 Частная заявка1981 31 3 0 12 16 - 15.4 10.6 $396,072 8 Частная заявка1982 30 0 0 9 16 - 14.4 13.4 $465,793 5 Частная заявка1983 30 3 0 9 21 - 10.7 14.6 $508,884 4 Частная заявка1984 30 2 0 5 13 - 15.2 14.8 $257,392 10 Частная заявка1985 28 0 0 1 13 - 17.9 17.0 $306,142 14 Частная заявка1986 29 0 0 4 11 - 17.4 15.5 $280,656 14 Частная заявка1987 29 0 0 9 14 - 13.3 20.2 $445,227 8 Частная заявка1988 29 0 0 1 5 - 24.4 23.8 $190,155 22 Частная заявка1989 25 0 0 0 0 - 25.8 27.6 $133,050 29 Частная заявка1990 29 0 0 0 1 - 25.0 26.3 $169,465 26 Частная заявка1991 29 0 0 0 1 - 22.0 26.6 $268,037 24 Частная заявка1992 29 0 0 0 0 - 23.0 22.6 $348,870 26 Частная заявкаВсего 1184 200 123 555 712 - 11.3 9.5 $8,541,210

Примечания

Ссылки Краткая биография на all-biography.ru Статья к 71-летию пилота на carclub.ru

Категория:Автогонщики США Категория:Гонщики NASCAR Категория:Википедия:Биографии современников Категория:Награждённые Президентской медалью Свободы Категория:Лауреаты премии Дональда Кэмпбелла