Рельсоре́зный станок — путевой инструмент для резки рельсов. Применяется на железнодорожном транспорте при строительстве, ремонте и текущем содержании железнодорожного пути.
История появления Первые рельсорезные станки с ручным приводом и ножовочным полотном появились в России в начале XX века. В дальнейшем на рельсорезные станки стали устанавливать электропривод или двигатель внутреннего сгорания. Массовый выпуск рельсорезных станков с электроприводом в СССР был налажен в начале 1950-х годов. В европейских странах и США получили распространение станки с отрезными абразивными кругами и приводом от двигателя внутреннего сгорания.
Конструкция и принцип работы Рабочие органы рельсорезного станка: ножовочное полотно (для резки незакалённых рельсов) отрезные абразивные круги (для объёмно-закалённых рельсов) При работе рельсорезный станок закрепляется на головке рельса зажимным приспособлением. Ножовочное полотно, вставленное в раму пильного механизма, движется возвратно-поступательно под действием кривошипно-шатунного механизма, связанного с мотор-редуктором, электродвигатель которого имеет мощность 1,2 кВт и получает питание от электрической сети или передвижной электростанции. Нажим ножовочного полотна на рельс обеспечивает груз, установленный на раме. Охлаждающая жидкость в зону резания подаётся самотёком из бачка. Для резания объёмно-закалённых рельсов всех типов используется рельсорезный станок с отрезными абразивными кругами диаметром 400 мм. Шпиндель отрезной головки вращается электродвигателем через клино-ремённую передачу.
Технические параметры Станок с ножовочным полотном: время резания незакалённого рельса Р65 — 8 минут закалённого рельса — 19 минут масса станка — 90 килограмм мощность электродвигателя — 1,2 кВт
Станок с абразивными кругами: время резания для объёмно-закалённых рельсов — 0,5—1 минуты мощность электродвигателя — 5,5 кВт масса станка — 27 килограмм
Литература
Категория:Путевой инструмент Категория:Станки