Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога (БАКАД) — платная автодорога, предназначенная для разгрузки сквозных улиц города Алма-Ата от транзитного транспорта. Вопреки названию не является замкнутым кольцом, а полукольцом огибающим город с западной, северной и восточной сторон. Проходит по территориям Карасайского, Илийского и Талгарского районов Алматинской области вблизи 14 населённых пунктов.
История Проект Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороги обсуждался ещё в 2000-е годы, однако реализация откладывалась. В 2018 году в рамках концессии на 20 лет был подписан договор на строительство и эксплуатацию кольцевой автомобильной дороги. Строительство началось в 2020 году с планам завершения на 2024 год, однако ввод в эксплуатацию был выполнен раньше срока — в 2023 году. Движение на автомобильной дороге открыто с 16 июня 2023 года.
Сведения
БАКАД ― автодорога технической категории «1а» и длиной 66 км. Дублёр Р-19.
«Нулевой пикет» расположен с западной стороны города Алма-Аты на 23-м километре автомобильной дороги Алма-Ата — Узынгаш около посёлка Кыргауылды. Конец БАКАДа — с восточной стороны Алма-Аты, на 22-м километре автомобильной дороги Алма-Ата — Талгар — Евгеньевка. В среднем БАКАД от центра Алма-Аты удален на 25 километров. Дорога проходит в пригородной зоне, занятой дачами, крестьянскими и другими частными владениями, местность пересеченная.
Постановлением правительства РК от 28 ноября 2006 года №1127 данный проект включен в перечень объектов, предлагаемых к реализации в рамках механизма концессии.
Цель проекта Создание современной высокотехнологичной объездной дороги вокруг Алма-Аты на пересечении международных коридоров «Западный Китай – Западная Европа», «Ташкент – Шымкент – Тараз – Бишкек – Алматы – Хоргос» (Шёлковый путь) и «Алма-Ата – Караганда – Астана – Петропавловск» с вынесением транзитных потоков за пределы черты города Алма-Ата; Улучшение экологического состояния городских и пригородных территорий за счёт снижения нагрузки на транспортную систему города Алма-Ата; Исключение образования транспортных «пробок» на основных дорогах, являющихся «входами» в город Алма-Ата; Повышение качества транспортного обслуживания, обеспечение бесперебойного и безопасного движения; Повышение транзитного потенциала и конкурентоспособности трансказахстанских транзитных маршрутов; Стимулирование применения ГЧП-механизмов в дорожно-транспортном секторе.
Характеристика Общая стоимость проекта — 743 млн $, из них 543 млн $ на период строительства; Протяженность — 66 км; Региональный индекс дороги — KZ02-01 Полос движения — 4, 6; Ширина полосы движения — 3,75 м; Расчётная скорость движения — 120 км/ч для 4-х полосных участков и 150 км/ч для 6-ти полосных участков; Период реализации — 2018—2038 годы; Видеокамеры — 223; Метрологические станции − 2; Дорожно-эксплуатационное управление — Ынтымак.
Строительство Проектная организация — консорциум ТОО «Каздопроект» и ТОО НИиПК «Каздоринновация». В феврале 2018 года Министерством по инвестициям и развитию Республики Казахстан был заключен Договор концессии на строительство и эксплуатацию автомобильной дороги «Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога» с турецко-южнокорейский консорциумом «Алсим Аларко – Макйол – СК экоплант – Корея Экспрессвэй».
См. также Малое транспортное кольцо Алма-Аты
Ссылки Ролик на Ютуб 4.12.2022
Примечания
Ссылки
Ютуб. Открытие БАКАД 16 июня 2023 г. МЫ ПРОЕХАЛИ ПО БАКАДУ! Как строится алматинский хайвей? БАКАД Инвестиции и Операции
Категория:Дороги Казахстана Категория:Кольцевые автомобильные дороги Категория:Автомобильные дороги Алматинской области Категория:Объездные дороги