Торпедоносец Тяньшань (Тэндзан) ВМС Императорской Японии — трёхместный цельнометаллический торпедоносец корабельного базирования ВМС Императорской Японии. Разработан в авиационном КБ завода Накадзима. Всего на вооружение ВМС Императорской Японии с лета 1943 г. поступило немногим менее полутора тысяч машин. Условное обозначение ВВС США и Великобритании — «Джилл» "Jill).
История В 1939 г. одновременно с модернизацией Т-97 ГУ авиации ВМС Японии инициировало начало разработки машины нового поколения. В авиаКБ было направлено тактико-техническое задание (ТТЗ) ВМС № 14 . Бомбо-торпедная нагрузка (авиаторпеда Т-91 (800 кг) и вооружение (турельный пулемёт АП-89) соответствовало предыдущему торпедоносцу Т-97, но требовалось увеличение скорости (300 уз./460 км/ч) и дальности (с полной нагрузкой/перегоночная 1,9/3,4 тыс. км). На бесконкурсной основе проект КБ Накадзима под заводским шифром N-10 возглавил ведущий конструктор К. Мацумура. Первый полет опытной машины состоялся в первой половине 1941 г., доводка двигателя затянулась до 1943 г., после чего началась серийная постройка.
Всего построено 1,3 тыс. машин (только 100 ед. с Защитником). Для обеспечения летных характеристик планировался авиадвигатель Мицубиси-Марс , но, принимая во внимание возможность рост мощности двигателя до 2 тыс. л. с. руководство КБ Накадзима настаивало на приоритете собственного Защитника .
Модификации
Серийные Первая с двигателем Накадзима-Защитник (124 ед.) Вторая с двигателем Мицубиси-Марс Поздняя с АП-103 (13 мм)
Опытные Опытная пара с модернизированными капотом и фонарем
Характеристики
Торпедоносец Тяньшань ВМС Императорской Японии Характеристики Вторая модификация(B6N2) ТехническиеЭкипаж3 чел.Длина10,4 мВысота3,7 мРазмах крыла(площадь)14,9 м(37,25 м²)Нагрузка на крыло139 кг/ м²Масса сухая(снаряженная)3,2 т (5,2 т) Силовая установкаДвигательМарс-2Объем42 лМощность1850 л. с. ЛётныеСкорость макс. (крейсерская)463 км/ч (330 км/ч)Скороподъемность7,58 м/сПотолок 8,6 кмДальность 3,5 тыс. км ВооружениеСтрелковоесинхр. АП-103турельноеАП-92ПодвесноеподфюзеляжноеТ-91 (800 кг)подкрыльевоепара ОФАБ-250
Боевое применение
Оборонительная операция у Н. Гвинеи Поставки Тяньшаней в строевые части начались летом 1943 г. В первую очередь торпедоносцы Тяньшань получили корабельные САП № 601 (корабельная авиация ДАВ № 1 Маневренного Флота № 1), № 652 и № 653 ВМС. В связи с продвижением сил КМП США к арх. Марианских о-вов и с угрозой десанта на о. Бугенвиль осенью 1943 г. 40 машин из состава САП № 601 были переданы на береговой аэродром ПМТО ВМС Рабаул (в вылетах к о. Бугенвиль потеряна четверка). При выводе САП № 601 на арх. Микронезии (ПМТО ВМС Трук) из сорока переданных машин в строю оставалось не более шестерки.
Применение Тяньшаней корабельного базирования состоялось летом 1944 г. в ходе оборонительной операции у Марианских островов. Оборудованные РЛС торпедоносцы ДАВ № 1-2 МФл № 1 наводили ударные группы (потеряно до шести рот ТАЭ). В дальнейшем Тяньшани применялись в составе береговых МТАП ВМС. В ходе боев за Окинаву весной 1945 г. Тяньшани частично применялись как таранные. МТАП № 705 и № 752 совершали вылеты с МТАП дальней авиации на ДБ-1. В последние месяцы войны торпедоносцы Тяньшань имели на вооружении МТАП № 131, № 551 и № 903 — последний выполнял задачи ПЛО Японского моря (машины были оборудованы РЛС). Усиленную роту Тяньшаней имел в составе МТАП № 553 на севере метрополии, в 1945 г. принимавший участие в отражении десантов на Курильскую гряду.
Оценка проекта Торпедоносец Тяньшань проявил себя как машина, сравнимая по многим параметрам с торпедоносцем TBF ВМС США. Ввод в строй затянулся из-за доводки силовой установки. Когда Тяньшани стали массово поступать на вооружение береговых МТАП ВМС Японии, господство в воздухе было прочно захвачено противником, и успешное применение новейшего торпедоносца было крайне затруднено.
Примечания
Ссылки
Категория:Бомбардировщики Японии периода Второй мировой войны Категория:Самолёты палубного базирования Категория:Самолёты Nakajima Категория:Торпедоносцы Японии Категория:Появились в 1941 году в Японии