Национальный парк Банф (, ) — старейший национальный парк Канады, созданный в 1885 году в канадских Скалистых горах. Парк расположен в 110—180 км к западу от города Калгари в провинции Альберта, занимает 6641 км² в горной местности с множеством ледников и ледовых полей, густыми хвойными лесами и альпийскими пейзажами. Трансканадское шоссе проходит от озера Луиз как бульвар Банф-Уиндермир на юге до национального парка Джаспер и как бульвар Ледяных полей (Ледяной бульвар) к северу от Трансканадского шоссе. Соседство: с запада примыкают местные леса и национальный парк Йохо, национальный парк Кутеней — на юге, и () на юго-востоке, включающий несколько парков и кемпингов, а также один экологический заповедник. Основной коммерческий центр парка — город Банф в долине реки Боу.
Канадская тихоокеанская железная дорога () сыграла важную роль в годы начального развития Банфа, построив несколько отелей и развернув массированную рекламу для привлечения туристов. Дороги в Банфе были построены в начале XX века силами интернированных во время войны, а также участниками общественных работ эпохи Великой депрессии. Начиная с 1960-х годов доступ в парк стал открыт в течение всего года, увеличив туристический поток в 1990-х годах до более чем 5 млн ежегодных посетителей.
Миллионы машин пересекают парк по Трансканадскому шоссе. Банф является одним из наиболее посещаемых национальных парков во всём мире, и состояние экосистемы парка стало ухудшаться. В середине 1990-х годов Парки Канады инициировали начало двухлетнего исследования, в результате чего были выработаны рекомендации и новые стратегии, направленные на сохранение экологической целостности.
История На протяжении всей своей истории национальный парк Банф формировался в компромиссах интересов между сохранением природы и развитием. Парк был создан в 1885 году во время противоречивых споров между теми, кто обнаружил горячие источники, и теми, кто получил право разрабатывать эти источники для коммерческих проектов. Вместо этого, премьер-министр Джон А. Макдональд постановил выделить горячие источники в небольшую охраняемую зону, которая впоследствии была расширена за счёт включения озера Луиз и других территорий на севере вплоть до ледового поля ().
Ранняя история Археологические доказательства, найденные около озёр Вермилион методом радиоуглеродного исследования выявили первые проявления человеческой деятельности в Банфе — это было примерно лет тому назад. До контактов с европейцами в этом регионе были распространены аборигены: племена стони, кутенаи, сарси, кайна, пиеганы и сиксики. Они охотились на зубров и другую дичь.
При вхождении Британской Колумбии в Канаду 20 июля 1871 года Канада согласилась построить трансконтинентальную железную дорогу. Строительство железной дороги началось в 1875 году с выбора направления в сторону перевала Кикинг-Хорс после сравнения с более северным перевалом Йеллоухед Пасс, как основного маршрута через канадские Скалистые горы. Последний пик скалы Крейгеллачи () был пройден десять лет спустя.
Создание парка Скалистых гор Из-за конфликта интересов на открытие горячих источников в Банфе премьер-министр Джон А. Макдональд в 1885 году решил выделить как общественный парк небольшой резерв в 26 км² вокруг горячих источников около пещеры и бассейна. По Закону о парке Скалистых гор, принятому 23 июня 1887 года, парк был расширен до 674 км² и назван парком Скалистых гор. Это был первый в Канаде национальный парк и второй, созданный в Северной Америке после Йеллоустонского национального парка.
Банф стал популярен у богатых европейских туристов, которые прибывали в Канаду на роскошных трансатлантических лайнерах и передвигались на запад по железной дороге, а также у высшего и среднего класса английских и американских туристов. Некоторые гости принимали участие в занятиях альпинизмом, часто нанимая местных гидов. Том Уилсон, Джим и Билл Брюстеры, были первыми торговцами в Банфе. , основанный в 1906 году Артуром Оливер Уилером и Элизабетой Паркер, организовывал скалолазание и размещение лагерей в диких местах парка.
К 1911 году Банф стал доступен для поездок на автомобилях из Калгари. Начиная с 1916 года Brewsters предложил туры в Банф на междугородных автобусах. В 1920 году проезд к озеру Луиз стал доступен автомобилям; дорога Банф-Уиндермирское шоссе () открылась в 1923 году, соединив Банф с Британской Колумбией.
В 1902 году парк был расширен до , охватив районы, расположенные вокруг озера Луиз и рек Боу, Ред-Дир, и Спрай. В 1911 году, под напором со стороны местных жителей, заинтересованных в выпасах и вырубке, размер парка был сокращен на 4663 км² с выводом многих предгорных районов из состава парка. Границы парка менялись несколько раз вплоть до 1930 года, когда, после принятия Закона о национальных парках, размер Банфа был установлен в 6697 км². Закон также переименовал парк в «Национальный парк Банф». При строительстве новых восточных ворот в 1933 году провинция Альберта передала в парк 0,84 км². Внесённые поправки, наряду с другими незначительными изменениями границ парка в 1949 году, определили площадь парка в постоянных границах и размере — 6641 км².
Добыча угля В 1887 году местные племена аборигенов подписали Договор № 7, предоставляющий права искать и добывать ресурсы, скрывающиеся в недрах Канады. В начале XX века уголь добывался в районе озера Минневанка в Банфе. Короткий период действовала шахта по добыче антрацита, которая была закрыта в 1904 году. Шахта в городе Банкхед () около горы Каскейд () была в ведении канадской железной дороги в 1903—1922 гг. В 1926 году городок был закрыт, многие здания были перемещены в город Банф и другие места.
Тюрьмы и трудовые лагеря Во время Первой мировой войны интернированные из Австрии, Венгрии, Германии и Украины были направлены в Банф для работы в лагерях для интернированных. Основной лагерь был расположен на горе Касл (), затем был перенесен к пещере и бассейну горячих источников на зимний период. Начальная инфраструктура и дороги были сделаны интернированными украинцами.
В 1931 году правительство Канады приняло «Закон о помощи безработным и фермерам», который предусматривал проекты общественных работ в национальных парках во время Великой депрессии. В Банфе была построена новая баня и бассейн при горячих источниках (Верхние горячие источники, ), в дополнение к пещере и бассейну. Другие проекты предусматривали строительство дорог в парке, обустройство в окрестностях городка Банф, а также строительство автомагистрали соединяющей Банф и Джаспер. В 1934 году был принят «Закон об общественных строительных работах», обеспечивающий продолжение финансирования проектов общественных работ. Новые проекты включают строительство нового объекта регистрации в восточных воротах в Банфе и строительство административного здания в Банфе. К 1940 году шоссе Icefields Parkway достигла области Columbia Icefield в Банфе, и связала Банф и Джаспер.
Лагеря для интернированных были вновь созданы в Банфе во время Второй мировой войны; лагеря располагались около озера Луизы и ручьёв Стони-крик и Хейли-крик. Тюремные лагеря в основном состояли из меннонитов из района Саскачеван. Японский лагерь для интернированных не находился в Банфе во время Второй мировой войны.
Зимний туризм Зимний туризм пришёл в Банф в феврале 1917 года вместе с первым Зимним фестивалем Банфа. Изюминкой фестиваля стал большой ледовый дворец, построенный интернированными. Фестивальные мероприятия включали соревнования на беговых лыжах, прыжки с трамплина, кёрлинг, бег на снегоступах и гонки на лыжах, буксируемых лошадьми. В 1930-х годах компания Brewster построила первый горнолыжный курорт Банф-Саншайн. Крупный горнолыжный курорт Норквей () начал своё развитие с 1930-х годов, первый подъёмник установлен здесь в 1948 году.
Начиная с 1968 года, когда отель Банф-Спрингс () был утеплён, город стал посещаться туристами круглогодично. В 1960-х годах была построена магистраль Транс-Канада, которая предоставила ещё один транспортный коридор через долину Боу в дополнение к шоссе Бульвар Боу-Вэлли (), что сделало парк более доступным. Кроме того, в 1960-х годах был построен международный аэропорт Калгари.
Канада размещала несколько заявок о проведении в Банфе Зимних Олимпийских игр, первую заявку — на Зимние Олимпийские игры 1964, которые в конечном итоге были проведены в Инсбруке, Австрия. Канада также проиграла вторую заявку на Зимние Олимпийские игры 1968, которые были проведены в Гренобле, Франция. В 1972 году Банф вновь подал заявку на проведение зимних Олимпийских игр, планируя проведение Олимпиады в районе озера Луиз. Заявка 1972 года была наиболее спорной, так как экологическое лобби предприняло сильное противодействие заявке, которая спонсировалась Imperial Oil. Поддавшись этому давлению, Жан Кретьен, в то время министр охраны окружающей среды, отвечающий в правительстве за парки Канады, прекратил поддержку заявки, которая в конце концов перешла к Саппоро, Япония. Лыжные гонки были проведены в центральном парке Канмор Нордик () в Канморе, расположенном в непосредственной близости от восточных ворот Национального парка Банф на Трансканадском шоссе, когда близлежащий город Калгари принимал Зимние Олимпийские игры 1988.
Сохранение Как и первоначальный Закон о парке Скалистых гор, так и последующие действия и политика делали больший упор на сохранении природы. Общественное мнение стремилось к охране окружающей среды, Национальные парки Канады выпустили основные новые директивы в 1979 году, где подчеркнуто значение сохранения природы. Закон о Национальных парках был изменён в 1988 году, он сделал сохранение экологической целостности первоочередным во всех управленческих решениях в парке. Закон также требует от каждого парка подготовить план управления, с большим участием общественности.
В 1984 году Банф был включен в список всемирного наследия ЮНЕСКО (совместно с другими национальными и провинциальными парками составляющими Парки Канадских скалистых гор), за счёт горных пейзажей, содержащих горные вершины, ледники, озёра, водопады, каньоны и известняковые пещеры, а также учитывая найденные здесь полезные ископаемые. С получением такого признания добавились новые обязательства по сохранению природы.
В течение 1980-х годов парки Канады приватизировали многие услуги в парке, например, поля для гольфа, и ввели сборы с пользователей за использование прочих удобств и служб для финансовой поддержки при бюджетных сокращениях. В 1990 году был зарегистрирован муниципалитет в городе Банф, что дало местным жителям больше слухов о предполагаемых изменениях.
В 1990-х планы развития парка, в том числе расширение в сторону Банф-Саншайн, были оспорены исками, поданными Обществами канадских национальных парков и дикой природы (). В середине 1990-х годов было инициировано исследование долины Банф-Боу () для поиска путей более эффективного решения экологических проблем и вопросов, связанных с развитием в парке.
География
Национальный парк Банф расположен на западе провинции Альберта, на границе с Британской Колумбией. Банф расположен примерно в полутора часах езды от Калгари и в четырёх часах от Эдмонтона. Национальный парк Джаспер расположен на севере, национальный парк Йохо — на западе, а национальный парк Кутеней — на юге от Банфа. На юго-востоке парк Банф граничит с парковым комплексом «Страна Кананаскис», в котором расположены пять провинциальных парков, четыре парка диких земель, один экологический заповедник и несколько зон отдыха, а также Канмор Нордик Сентр () — объект мирового класса, построенный для зимних Олимпийских игр в Калгари в 1988 году и горнолыжный курорт Накиска.
Трансканадское шоссе проходит через весь парк Банф — от восточной границы вблизи города Канмор через города Банф и озеро Луиз и далее в национальный парк Йохо в Британской Колумбии. Город Банф является главным коммерческим центром в национальном парке. Деревня около озера Луиз находится на пересечении шоссе Транс-Канада и Айсфилд Парквей ().
Город Банф