Миа́сс (ста́рый вокза́л) — историческое здание железнодорожного вокзала на станции Миасс I в городе Миассе Челябинской области. Каменное одноэтажное здание было построено в 1904 году на Самаро-Златоустовской железной дороге и относится к раннему этапу развития железнодорожного сообщения в районе Миасского завода и Южного Урала.

Здание выполнено из серого гранита с Чашковских гор; в акте государственной историко-культурной экспертизы его архитектурный облик отнесён к стилю модерн. В феврале 2026 года старый вокзал был включён в Единый государственный реестр объектов культурного наследия народов Российской Федерации как объект культурного наследия местного (муниципального) значения.

История Возникновение станции Миасс было связано с продлением Самаро-Златоустовской железной дороги и начальным этапом строительства Великого Сибирского пути. 25 февраля (9 марта) 1891 года император Александр III подписал указ о строительстве Сибирской железной дороги; в связи с этим начались работы по продолжению Самаро-Златоустовской линии от Миасса к Челябинску. Первый рабочий поезд со строительными материалами прошёл участок от Миасса до Челябинска 5 июля 1892 года.

Первоначально вокзальное помещение на станции было деревянным рабочим зданием. Станция находилась в стороне от Миасского завода, у северного берега Ильменского озера, вблизи Ильменских золотодобывающих приисков. В 1903 году через станцию прошёл поезд сообщением Санкт-Петербург — Москва — Владивосток, а в 1904 году на станции Миасс было построено каменное здание вокзала.

Каменное здание включало три зала ожидания, багажное отделение, буфет, почтовое отделение, телеграф и «дамскую комнату». В ноябре 1981 года был введён в эксплуатацию новый вокзал станции Миасс I, после чего старое здание утратило значение главного пассажирского вокзала станции.

Название В первые годы существования станции её название не было окончательно закреплено. Оно было связано с расположенным поблизости Миасским заводом, название которого, в свою очередь, восходило к гидрониму Миасс. В дореформенной орфографии название станции писалось как «Міассъ».

По данным историка М. А. Бабкина, в справочных, энциклопедических и картографических изданиях второй половины XIX — первой трети XX века фиксировалась неустойчивость написаний топонимов Миас / Мияс / Миасс: в изданиях, вышедших до 1917 года, исследователь выявил 16 вариантов названия населённого пункта. Согласно предложенной им схеме, официальное название железнодорожной станции Миасс возникло от одного из вариантов наименования населённого пункта в начале 1890-х годов; в 1910-е годы это написание стало распространяться на название реки, а после получения городом статуса в 1919 году — и на название города.

Архитектура Каменное здание старого вокзала построено в стиле модерн. В акте государственной историко-культурной экспертизы отмечается его асимметричная композиция со смещённым входом, необычная для вокзальной архитектуры начала XX века.

Здание одноэтажное, прямоугольное в плане, с вальмовой кровлей; состоит из нескольких объёмов. Общие габариты памятника составляют около 40 × 15 м, площадь — около 211,5 м².

В отделке и конструкциях здания использован серый гранит с Чашковских гор. В литературе и краеведческой традиции встречалось утверждение, что вокзал построен из миаскита; однако, согласно приведённым в акте экспертизы данным, исследование материала, проведённое в конце 1970-х годов геологом Б. В. Чесноковым, показало, что материалом здания является серый гранит, внешне похожий на миаскит.

Фасады здания оформлены проёмами с лучковыми перемычками, лучковыми сандриками и наличниками с замковыми камнями. В декоре использованы пояски на уровне цоколя и сандриков, плоские лопатки, угловые колонны и венчающий ступенчатый карниз. Южный фасад решён в десять осей; на трёх центральных осях расположен объём с треугольным фронтоном. Северный фасад решён в семь осей и включает объём входной группы.

Охранный статус 5 февраля 2026 года приказом Государственного комитета охраны объектов культурного наследия Челябинской области № 49 оно было включено в Единый государственный реестр объектов культурного наследия народов Российской Федерации как объект культурного наследия местного (муниципального) значения «Здание старого вокзала», 1904 г.

Тем же приказом объект был исключён из перечня выявленных объектов культурного наследия Челябинской области. В документе указан адрес памятника: Челябинская область, Миасский городской округ, город Миасс, улица Академика Павлова, здание 42 А, строение 3.

Для объекта утверждены границы территории, особые режимы использования земель и требования к градостроительным регламентам. В границах территории памятника допускаются работы по его сохранению, благоустройство, размещение малых архитектурных форм и информационных объектов, не нарушающих условия зрительного восприятия здания. Запрещены строительство объектов капитального строительства, увеличение объёмно-пространственных характеристик существующих объектов, деятельность, ведущая к разрушению или искажению внешнего облика памятника, а также установка рекламных конструкций, кроме случаев, предусмотренных законодательством об объектах культурного наследия.

Современное состояние

После открытия в 1981 году нового вокзала станции Миасс I старое здание перестало использоваться как основной пассажирский вокзал станции. Согласно акту государственной историко-культурной экспертизы, по состоянию на 2025 год здание старого вокзала было закрыто для посетителей; внутри размещались служебные помещения РЖД.

Железнодорожная остановка у старого вокзала продолжает использоваться в пригородном сообщении: в расписаниях она указывается как «Миасс (Старый вокзал)».

Примечания

Ссылки

Категория:Здания и сооружения Миасса Категория:Железнодорожный транспорт Миасса Категория:Железнодорожные вокзалы России Категория:Объекты культурного наследия России в Челябинской области