«Счастие», или «Счастье» (до года назвался «Генералиссимус Российский») — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Слава России». Находился в составе флота с 1741 по 1756 год, в вооружённых конфликтах участия не принимал, однако неоднократно участвовал в практических плаваниях и учениях эскадр кораблей Балтийского флота, а по окончании службы был разобран.

Описание корабля Представитель серии парусных двухдечных линейных кораблей типа «Слава России». Эта серия кораблей была самой многочисленной и одной из самых удачных серий линейных кораблей Российского императорского флота. Корабли серии строились с 1733 по 1774 год на верфях Санкт-Петербурга и Архангельска и принимали участие во всех плаваниях и боевых действиях российского флота в период с 1734 по 1790 год. Всего в рамках серии было построено 58 линейных кораблейТакже в серию входили два корабля «Северный Орёл» 1735 и 1763 годов постройки, два корабля «Ревель» 1735 и 1756 годов постройки, два корабля «Ингерманланд» 1735 и 1752 годов постройки, два корабля «Святой Пётр» 1741 (до года назвался «Иоанн») и 1760 годов постройки, два корабля «Полтава» 1743 и 1754 годов постройки, два корабля «Святой Александр Невский» 1749 и 1762 годов постройки, два корабля «Москва» 1750 и 1760 годов постройки, корабли «Слава России» (головной корабль серии), «Основание Благополучия», «Леферм», «Благополучие» (до года назвался «Правительница Российская»), «Екатерина», «Фридемакер», «Лесное», «Архангел Рафаил», «Святая великомученица Варвара», «Святой Сергий», «Святой Иоанн Златоуст» (В 1751 году был переименован в «Святой Иоанн Златоуст второй» в связи с постройкой одноимённого 80-пушечного корабля), «Архангел Гавриил», «Архангел Уриил», «Наталия», «Астрахань», «Рафаил», «Святой Иаков», «Не тронь меня», «Евстафий Плакида», «Святой Иануарий», «Саратов», «Тверь», «Трёх Иерархов», «Трёх святителей», «Европа», «Всеволод», «Ростислав», «Святой Георгий Победоносец», «Граф Орлов», «Память Евстафия», «Победа», «Виктор», «Вячеслав», «Дмитрий Донской», «Мироносиц», «Святой князь Владимир», «Александр Невский», «Борис и Глеб», «Преслава», «Дерись», «Ингерманландия», «Спиридон» и один корабль без названия 1758 года постройки.. Все корабли этой серии обладали высокими мореходными качествами, хорошей маневренностью и остойчивостью.

Водоизмещение корабля составляло 1200 тонн, длина по сведениям из различных источников от 46,5 до 47,4 метра155 футов 6 дюймов., ширина от 12,3 до 12,65 метра41 фут 6 дюймов., а осадка от 5,4 до 5,4818 футов. метра. Вооружение судна составляли 66 орудий, включавшие двадцатичетырёх-, двенадцати- и шестифунтовые пушки, а экипаж состоял из 600 человек. Скорость судна при свежем ветре могла достигать восьми узлов.

Первоначально корабль был назван в честь принца Антона Ульбрихта Брауншвейгского, супруга Анны Леопольдовны, который носил чин генералиссимуса российского с года.

История службы Линейный корабль «Генералиссимус Российский» был заложен на Соломбальской верфи года и после спуска на воду года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл корабельный подмастерье, получивший в 1741 году звание корабельного мастера, В. И. Батаков. года после государственного переворота и восшествия на российский престол императрицы Елизаветы Петровны корабль был переименован в «Счастие».

Летом 1742 года был подготовлен для перехода в Балтийское море и в составе эскадры вице-адмирала П. П. Бредаля вышел из Архангельска. разлучился с эскадрой в районе острова Кильдин и продолжил плавание самостоятельно. попал в шторм и получил сильные повреждения: на корабле была сломана грот-мачта, которая при падении убила четырёх матросов и разбила шлюпку. Для исправления повреждений корабль зашел в одну из бухт полуострова Рыбачий, после чего ушел в Кольский залив, где с остался на зимовку в Екатерининской гавани. года покинул Кольский залив и в районе острова Кильдин присоединился к беломорской эскадре под командованием капитана полковничьего ранга Англичанин на русской службе оригинал имени Luwis, в русской транслитерации также встречается вариант написания фамилии Лювес., следовавшей в Балтийское море.

корабли эскадры попали в полосу сильных штормов, во время которых «Счастие» получил сильные повреждения. в составе отряда из трёх повреждённых во время шторма кораблей отделился от эскадры и вернулся в Екатерининскую гавань, где вновь остался на зимовку. С мая по август следующего 1744 года кораблю удалось совершить удачный переход до Ревеля. Всего за время перехода в результате различных обстоятельств погибли 63 члена экипажа.

Во время кампаний 1745 и 1746 годов выходил в практические плавания в Финский залив в составе эскадр кораблей Балтийского флота. В 1745 году также выходил к крейсерское плавание к мысу , а и года участвовал в показательных учениях у Ревеля. того же года во время манёвров столкнулся с линейным кораблём «Ревель». Во время столкновения на «Счастии» был повреждён крамбол, а на втором корабле — корма.

По окончании службы в 1756 году корабль «Счастие» был разобран в Кронштадте.

Командиры корабля Командирами линейного корабля «Счастие» в разное время в звании капитана полковничьего ранга служили: князь (1742—1743 годы); князь (1744 год); (1745 год)Англичанин на русской службе, сын шаутбенахта Джорджа Паддона, в российских документах также именовался Георгем Георгиевичем.; (1746 год).

Примечания

Комментарии

Ссылки на источники

Литература

Категория:Парусные линейные корабли Балтийского флота Российской империи