Нил Яни (; ) — швейцарский автогонщик индийского происхождения, чемпион мира по автогонкам на выносливость (2016), победитель гонки «24 часа Ле-Мана» (2016), победитель кубка мира A1 Grand Prix в составе национальной сборной Швейцарии (2007-08), вице-чемпион Американской серии Ле-Ман (2013) в классе LMP1.
Общая информация Яни из интернациональной семьи: его отец — индус, а мать — швейцарка.
Спортивная карьера Нил впервые сел за руль в 1996 году, когда отец подарил ему простейший гоночный карт. В следующие четыре года юный уроженец Роршаха активно участвовал в различных национальных швейцарских соревнованиях подобного рода, а в 2000 году получил возможность попробовать себя в гонках «формульного» типа: приняв участие в соревнованиях на технике 1.6-литрового класса Формулы-Рено. Первый же год в не слишком сильном первенстве Швейцарии закончился множеством побед, принёсших в сумме титул чемпиона, а на следующий сезон Нил получил возможность перебраться в более престижные двухлитровые первенства, где провёл следующие два года.
Пара лет в первенствах Франции и еврокубке принесли дальнейший рост гоночного мастерства, а также второе место в общеевропейском первенстве, где в 2002 году Яни выиграл три гонки и лишь немного уступил в стабильности результатов Эрику Салиньону. Денег на переход в более престижные Мировую серию Ниссан и МЧ Ф-3000 сразу не нашлось и 2003 год швейцарец провёл в слабом австрийском первенстве Формулы-3, а через год перебрался в еврокубок Формулы-Рено V6. В обоих первенствах Нил быстро выходил на уровень лидеров по скорости и стабильности результатов, выигрывал гонки и завоевал ещё одно вице-чемпионское звание — в еврокубке в 2003 году; однако титулы до поры выигрывали другие люди. Тем не менее пилот получал множество лесных отзывов в автоспортивном мире и в 2004 году получил возможность протестировать машину чемпионата мира — швейцарский Sauber подписал с Яни контракт пилота-испытателя.
Увеличившаяся поддержка на родине позволила Нилу наконец попробовать свои силы в более престижных гонках — в 2004 году он провёл одну гонку в кузовном первенстве FIA GT, а через сезон наконец дебютировал в GP2 (в которую в тот момент превратился МЧ Ф-3000). Швейцарец неплохо смотрелся в дебютный год в высшем молодёжном первенстве Европы на подобной технике, одержал несколько побед, долгое время входил в Top5 личного зачёта, но выдав на финише года серию из четырёх финишей вне очков занял лишь восьмое место. Параллельно были налажены контакты с автоспортивной программой концерна Red Bull, позволившие перейти на тестовую работу в их команды Формулы-1, а также получить финансирование на создание в том числе и под себя национальной команды Швейцарии в кубке мира A1 Grand Prix.
Серия A1 просуществовала четыре сезона и каждый розыгрыш Яни был там одним из главных действующих лиц: сначала будучи одним из группы пилотов, управлявших болидов швейцарской команды, а постепенно став её единственным гонщиком. Подобное положение оказалось весьма выгодно для европейской команды — Нил чувствовал себя очень уверенно в подобных гонках и раз за разом боролся за ведущие позиции в пелотоне. Трижды швейцарцы были близки к титулу, но завоевали лишь один национальный кубок: в сезоне-2005/06 их обошли чаще побеждавшие французы, а три года спустя — ирландцы, также сделавшие ставку на одного пилота (Адама Кэрролла) и стабильнее проведшие финишный отрезок сезона. Единственный титул альпийской команды пришёлся на сезон-2007/08, когда команда Яни была заметно стабильнее всех конкурентов, привезя, в итоге, группе соперником из Новой Зеландии, Великобритании и Франции более сорока очков преимущества в командном зачёте.
На гонках кубка мира карьера Нила в этот период не заканчивалась — он попробовал себя в Champ Car, где проведя неплохой дебютный год в сезоне-2007, Яни затем не удалось найти финансирование на выступление в объединённом «индикаровском» первенстве в следующем сезоне. Потеря места в заокеанской серии стоила Нилу дефицита гонок в 2008 году; в итоге между двумя сезонами A1 он провёл лишь одну гонку — при поддержке Porsche стартовав в гонке их суперкубка на Хоккенхаймринге. После закрытия A1 швейцарец ещё лишь раз попробовал себя в гонках на «формульной» технике — проведя несколько стартов в похожей по идее серии Superleague Formula и даже выиграв там одну гонку. Впрочем постоянного места нигде так найти и не удалось, а вскоре и этот проект был свёрнут.
Завершив период своей карьеры в открытых колёсах Нил переключился на гонки спортивных машин: подписав сначала контракт с Rebellion Racing на выступления в гонках ле-мановских прототипов, а позже попробовав себя за рулём Matech Competition в чемпионате мира FIA GT1. Первое решение оказалось более удачным — швейцарская команда вскоре стала одним из сильнейших незаводских коллективов старшего класса, а Нил, вместе с Николя Простом, составил один из её постоянных экипажей. В следующие несколько лет машина Яни регулярно боролось за подиумные позиции в гонках различных сериях ACO и дважды выиграла престижный Petit Le Mans. В 2011 году, когда при поддержке FIA был постепенно возрождён чемпионат мира в гонках на выносливость Яни и Rebellion стали одними из его участников.
В 2013 году отношения Нила и швейцарской команды подошли к концу — Яни получил предложение стать одним из пилотов заводской программы Porsche в классе LMP1, в итоге составив вместе с Марком Либом и Роменом Дюма один из двух экипажей марки в LMP1, став вместе с напарниками первым экипажем Porsche, победившим на этапе FIA WEC.
В 2014—2015 годах Яни становился двукратным бронзовым призёром чемпионата. Однако в Ле-Мане его преследовали неудачи: в 2014 году он не мог бороться за победу из-за технических проблем, в 2015 — из-за аварии.
Наиболее успешным в карьере Яни стал 2016 год: в первых трёх этапах чемпионата мира по автогонкам на выносливость вместе с напарниками по экипажу он выиграл две гонки, одержав первую в карьере победу в Ле-Мане, и один раз занял второе место. И хотя оставшиеся гонки прошли менее удачно (4 четвёртых места, 1 пятое и 1 шестое), набранных очков хватило, чтобы в течение всего сезона удерживать лидерство и стать вместе с Марком Либом и Роменом Дюма чемпионами мира.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица Результаты Сезон Серия Команда Гонки Победы Поулы Очки Место 2000 Formula Lista Junior н/д 12 8 н/д н/д н/д 1 2000 Французская Формула-Рено 2000 DG Racing 3 0 0 0 4 25 2001 Итальянская Формула-Рено 2000 RC Motorsport 2 0 0 0 16 19 2001 Французская Формула-Рено 2000 DG Racing 3 0 0 0 7 24 Еврокубок Формулы-Рено 2000 10 0 0 0 8 24 2002 Renault Speed Trophy F2000 н/д 2 1 2 н/д 55 10 2002 Итальянская Формула-Рено 2000 Jenzer Motorsport 1 0 0 0 16 17 Еврокубок Формулы-Рено 2000 9 3 3 2 178 2 2002 Австрийская Формула-3 KMS Motorsport 2 1 0 1 н/д 5 Jenzer Motorsport 18 4 3 3 350 2 DAMS 19 4 7 4 239 4 Формула-1 Sauber F1Тест-пилот FIA GT — GT DAMS 1 0 0 0 0 НК 2005 GP2 Racing Engineering 23 2 1 0 48 7 Формула-1 Red Bull F1Тест-пилот 2005–06 A1 Grand Prix Швейцария 18 1 2 1 121 2 2006 GP2 Arden International 4 0 0 0 0 НК Формула-1 Scuderia Toro RossoТест-пилот 2006–07 A1 Grand Prix Швейцария 8 1 1 0 50 8 Champ Car PKV Racing 14 0 0 0 231 9 A1 Grand Prix Швейцария 20 4 6 5 168 1 Суперкубок Порше Porsche AG 1 0 0 0 0 НК A1 Grand Prix Швейцария 14 4 1 2 95 2 24 часа Ле-Мана — LMP1 Speedy Racing Team Sebah 1 0 0 0 — 12 Суперлига Формула Олимпиакос 2 1 0 0 653 4 12 1 0 0 14 33 2010 Серия Ле-Ман — LMP1 Rebellion Racing 5 0 0 0 52 5 2010 24 часа Ле-Мана LMP1 1 0 0 0 — НФ Суперлига Формула Бельгия / Андерлехт 6 0 0 0 125 5 Американская серия Ле-Ман — LMP1 Rebellion Racing 2 0 0 0 0 НК 2011 Серия Ле-Ман — LMP1 Rebellion Racing 5 0 2 0 37 3 Межконтинентальный кубок Ле-Мана — LMP1 Rebellion Racing 6 0 0 0 — — 2011 24 часа Ле-Мана — LMP1 1 0 0 0 — 6 Американская серия Ле-Ман — LMP1 Rebellion Racing 2 1 1 0 0 НК 2012 FIA WEC — LMP1 Rebellion Racing 8 0 0 0 86,5 4 2012 24 часа Ле-Мана — LMP1 1 0 0 0 — 4 Американская серия Ле-Ман — LMP1 Rebellion Racing 4 1 3 1 82 2 2013 FIA WEC — LMP1 Rebellion Racing 3 0 0 0 21 16 2013 24 часа Ле-Мана — LMP1-H 1 0 0 0 — 7 2014 FIA WEC — LMP1-H Porsche Team 8 1 3 0 117 3 2014 24 часа Ле-Мана — LMP1-H 1 0 0 0 — 4 2015 FIA WEC — LMP1 Porsche Team 8 1 3 2 138,5 3 2015 24 часа Ле-Мана — LMP1 1 0 0 0 — 5 2016 FIA WEC — LMP1 Porsche Team 9 2 1 1 160 1 2016 24 часа Ле-Мана — LMP1 1 1 1 0 — 1 2017 FIA WEC — LMP1 Porsche LMP Team 9 0 3 2 129 4 2017 24 часа Ле-Мана — LMP1 1 0 0 0 — НФ Чемпионат IMSA — P Rebellion Racing 2 0 1 0 45 26 2017–18 Формула-E 2 0 0 0 0 25 2018–19 FIA WEC — LMP1 Rebellion Racing 8 0 0 0 91 5 2018 24 часа Ле-Мана — LMP1 1 0 0 0 — 4 2019–20 Формула-E TAG Heuer 11 0 0 0 8 20 2019 24 часа Ле-Мана — LMP1 Rebellion Racing 1 0 0 0 — 4 Чемпионат IMSA — GTLM 1 0 0 0 32 14 2021 FIA WEC — LMGTE Pro Porsche GT Team 6 3 0 0 166 2 24 часа Ле-Мана — GTE Pro 1 0 0 0 — 3 Чемпионат IMSA — DPi Cadillac Racing 1 1 0 0 378 19 — LMP2 99 Racing 4 0 0 0 49 4 Европейская серия Ле-Ман — LMP2 6 1 0 1 79 4 2023 24 часа Ле-Мана — LMP2 1 0 0 0 — 3 2023 FIA WEC — Гиперкары 3 0 0 0 4 20 Чемпионат IMSA — GTP 1 0 0 0 321 20 Hyderabad Blackbirds 2 0 0 0 56 6 Чемпионат IMSA — GTP 2024 FIA WEC — Гиперкары Источники:
Гонки формульного типа
A1 Grand Prix Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Место Очки 2005–06 Швейцария 2 121 2006–07 Швейцария 8 50 Швейцария 1 168 Швейцария 2 121
Формула-1 Сезон Команда Шасси 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Место Очки Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR1——
Формула-Е Сезон Команда Шасси 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Место Очки 2017–18 Spark-Renault SRT 01E EV-2 25 0 2019–20 Spark SRT05ePorsche 99X Electric ДИР ДИР САН МЕХ МАР БЕР БЕР БЕР БЕР БЕР БЕР 20 8
Гонки спортпрототипов
Американская серия Ле-Ман Сезон Команда Класс Шасси 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Место Очки Rebellion Racing LMP1 НК 0 Rebellion Racing LMP1 НК 0 Rebellion Racing LMP1 РОД БАЛ АМЕ ВИР 2 82
Европейская серия Ле-Ман Сезон Команда Класс Шасси 1 2 3 4 5 6 Место Очки 2010 Rebellion Racing LMP1 ЛЕК СПА АЛГ ХУН СИЛ 5 52 2011 Rebellion Racing LMP1 3 37 Duqueine Team LMP2 4 79
FIA WEC Сезон Команда Класс Шасси 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Место Очки 2012 Rebellion Racing LMP1 4 86,5 ЛМН 2013 Rebellion Racing LMP1 ЛМН 16 21 2014 Porsche Team LMP1-H Porsche 919 Hybrid ЛМН 3 117 2015 Porsche Team LMP1 Porsche 919 Hybrid ЛМН 3 138,5 2016 Porsche Team LMP1 Porsche 919 Hybrid ЛМН 1 160 2017 Porsche LMP Team LMP1 Porsche 919 Hybrid ЛМН 4 129 2018–19 Rebellion Racing LMP1 ЛМН ЛМН 5 91 2021 Porsche GT Team LMGTE Pro 2 166 2023 Hypercar Porsche 963 ЛМН 20 4 2024 Hypercar Porsche 963 КАТ ИМО СПА ЛМН САП США ФУД БАХ
24 часа Ле-Мана Год Команда Напарники Машина Класс Круги 2009 Speedy Racing Team Sebah Automotive Николя Прост -Aston Martin LMP1 342 14 12 2010 Rebellion Racing Николя Прост Марко Андретти -Rebellion LMP1 175 НФ 2011 Rebellion Racing Николя Прост Йерун Блекемолен -Toyota LMP1 338 6 6 2012 Rebellion Racing Николя Прост Ник Хайдфельд -Toyota LMP1 367 4 4 2013 Rebellion Racing Николя Прост Ник Хайдфельд -Toyota LMP1 275 39 7 2014 Porsche Team Ромен Дюма Марк Либ Porsche 919 Hybrid LMP1-H 348 11 4 2015 Porsche Team Ромен Дюма Марк Либ Porsche 919 Hybrid LMP1 391 5 5 2016 Porsche Team Ромен Дюма Марк Либ Porsche 919 Hybrid LMP1 384 1 1 2017 Porsche LMP Team Андре Лоттерер Porsche 919 Hybrid LMP1 318 НФ 2018 Rebellion Racing Андре Лоттерер Бруно Сенна -Gibson LMP1 375 4 4 2019 Rebellion Racing Андре Лоттерер Бруно Сенна -Gibson LMP1 376 4 4 2021 Porsche GT Team GTE Pro 344 22 3 2023 Duqueine Team -Gibson LMP2 327 11 3 ОП — Позиция в абсолютном зачёте. КП — Позиция в своём классе.
Примечания Комментарии
Источники
Ссылки
Официальный сайт
Категория:Родившиеся в Роршахе Категория:Картингисты Категория:Автогонщики Швейцарии Категория:Пилоты Итальянской Формулы-Рено Категория:Пилоты Французской Формулы-Рено Категория:Пилоты Еврокубка Формулы-Рено