Пхеньянский троллейбус () — троллейбусная система, действующая с 1962 года в столице КНДР Пхеньяне и его пригородах.
История Первая троллейбусная линия смонтирована и пущена в эксплуатацию в 1962 году ко дню рождения Ким Ир Сена. Она пролегала целиком на правом берегу реки Тэдонган от Вокзала станции Пхеньян-Главный до Выставки достижений народного хозяйства (ныне район Рёнмот). Эта линия стала первой линией троллейбусов в истории Корейского полуострова (также в КНДР пущен первый на полуострове метрополитен и трамвайная сеть из ныне действующих). В последующем перевозки троллейбусами расширялись и охватили большинство районов города. По состоянию на начало 1990-х гг. действовало 10 маршрутов. За период эксплуатации в пассажирских перевозках использовались только троллейбусы местного северокорейского производства (за исключением переделанных в Пхеньяне в троллейбусы автобусов Ikarus и Karosa, импортировавшихся в КНДР в 1980-е годы из стран СЭВ).
Подвижной состав На данный момент самым распространённым двухосным троллейбусом является Chollima-321, новая разработка Пхеньянского троллейбусного завода. Ранее широко использовались троллейбусы Чхоннёнджонви, созданные на базе автобусов Karosa С 734 и Karosa B 732. Сочлёненные троллейбусы представлены в основном моделями Chollima-862 и Чхоллима-90. Первые постепенно списываются и заменяются на более новые машины, главным образом Чхоллима-091.
Маршруты
№МаршрутПримечание1Рёнмот — Вокзал «Пхеньян-Главный»2Вокзал «Пхеньян-Западный» — Вокзал «Пхеньян-Главный»3Пхеньянская ТЭЦ — Вокзал «Пхеньян-Западный»4ж.д. ст. «Сонсин» — метро «Хвангымболь»Закрыт в 1990—1991 гг. и заменён на всём протяжении трамвайным маршрутом № 14Сонсин — СонгёВосстановлен в 2014 г. на левом берегу по части изначальной трассы вместо закрытого маршрута трамвая № к1. Изолирован от остальной сети5Восточно-Пхеньянский драмтеатр — Универмаг № 1В 1990-е годы конечная у театра разобрана при благоустройстве площади около монумента Трудовой партии Кореи и маршрут продлён в обе стороны до Универмага № 2 на правобережье и до бывшей конечной закрытого маршрута № 7 Мунсу на левом берегу5Мунсу — Универмаг № 26Садонг — Универмаг № 17Мунсу — ж.д. ст. «Тэдонган»Левобережный маршрут. Закрыт в 1991—1992 гг. и заменён на всём протяжении трамвайным маршрутом № 28Моран — ПалголВ 1991—1992 гг. укорочен на западе до метро «Хвангымболь» в связи с пуском маршрута трамвая № 1 , на востоке до пл. Триумфальной Арки8метро «Хвангымболь» — Триумфальная аркаСвязывает между собой две линии метро (станции метро «Хвангымболь» и «Кэсон»).9Рёнмот — РёнсонМеждугородний маршрут из Пхеньянского района Рёнмот в окраинный город Рёнсон Пхеньянской агломерации10Палгол — ж.д. ст. «Тэдонган»Разобран в 1991 году в связи с пуском трамвайных маршрутов № 1 и 3, продублировавших большую часть трассы10Вокзал «Пхеньян-Главный» — Научно-технический центрВосстановлен по части исторической трассы в 2015 г.11Сопо» — Вокзал «Пхеньян-Западный»Изолированный маршрут вдоль ж.д линии от района Сопо до Привокзальной пл. ж.д. ст. «Пхеньян-Западный». Пущен в начале 1990-х гг.
Галерея
См. также Пхеньянский трамвай Пхеньянский метрополитен Список городских троллейбусных систем
Пхеньян Категория:Транспорт Пхеньяна