Гировоз () — локомотив с механическим аккумулятором энергии (маховиком), предназначенный для транспортирования составов вагонеток по рельсовым путям горизонтальных выработок шахтБольшая Советская Энциклопедия. Гл. ред. А. М. Прохоров, 3-е изд. Т. 6. Газлифт — Гоголево. 1971. 624 стр., илл.; 27 л. илл. и карт., опасных по взрыву газа или пыли.
История появления Впервые гировозы нашли применение в европейских странах в 1940-е годы. Их производство было освоено фирмой «Эрликон». Позднее, в 1950-е их выпуск был освоен в СССР.
Принцип работы Маховик, накапливающий механическую энергию, раскручивается до скорости 2—3 тысячи оборотов в минуту. Маховик приводится во вращение электрическим или пневматическим двигателем на стационарном пункте. Пневматический двигатель работает от воздушной сети с рабочим давлением 400—600 кПа, которая прокладывается в горных выработках. После зарядки гировоз может проехать от 3 до 5 км.
Крутящий момент с вала на маховик и с маховика на ходовую часть передаётся через редуктор, торможение осуществляется колодочными тормозами, для улучшения сцепления колёсных пар с рельсами применяется песочная система.
Гировозы используются в основном для транспортировки лёгких составов по горизонтальным горным выработкам.
Средняя скорость движения примерно 1,9 м/с, время зарядки маховика — не более 16 минут, дистанция пробега без подзарядки при отсутствии уклона не менее 1000 м, ширина колеи гировозов от 550 до 900 мм (550, 575, 600, 900)Гировоз / Горная энциклопедия, т. 2, стр. 69, Москва, 1986.
Производители гировозов Дружковский машиностроительный заводНПК Горные машины: Гировоз шахтный Г6
См. также Гиробус Syberia — в этой игре на железных дорогах используются заводные локомотивы, спроектированные Гансом Форальбергом
Примечания
Литература
Категория:Локомотивы Категория:Горно-шахтное оборудование