Линия 1 () — одна из 16 линий Парижского метрополитена. Открыта в 1900 году во время Всемирной выставки. Сейчас она соединяет Ля Дефанс и Венсенский лес. Её длина — 16,6 км, это самая используемая линия в Париже. На всех станциях линии установлены автоматические платформенные ворота. Обозначается на схемах жёлтым цветом и числом 1.

История

Хронология открытия участков 19 июля 1900: «Порт-де-Венсен» — «Порт-Майо». Только 8 станций, остальные 10 открыты к 1 сентября. 24 марта 1934: Продлена до станции «Шато-де-Венсен», находящейся около Венсенского замка. 15 ноября 1936: Станция «Порт-Майо» реконструирована с целью дальнейшего продления линии на запад. 29 апреля 1937: Линия была продлена на запад от станции «Порт-Майо» до станции «Пон-де-Нёйи». 1963: Станции были удлинены для приёма составов из 6 вагонов. 1 апреля 1992: Линия была продлена на запад от станции «Пон-де-Нёйи» до станции «Ля-Дефанс» в деловом районе Дефанс.

Станции Русское название Французское название Пересадки Дата открытия Примечания Ля Дефанс — Гранд Арш La Défense — Grande Arche RER AТрамвай 2Transilien Saint-Lazare 1 апреля 1992 Под Большой Аркой Дефанс Эспланад-де-Ля-Дефанс Esplanade de La Défense 1 апреля 1992 В Дефансе Пон-де-Нёйи Pont de Neuilly 29 апреля 1937 По одноимённому мосту Ле-Саблон Les Sablons 29 апреля 1937 Порт-Майо Porte Maillot RER C 15 ноября 1936 Указана дата открытия после реконструкции. Старая станция переоборудована в ателье для составов MP 05 Аржантин Argentine 1 сентября 1900 По улице Аржантин, до 1946 года - Облигадо (переименована вместе с улицей) Шарль де Голль — Этуаль Charles de Gaulle — Étoile Линии 2 и 6RER A 1 сентября 1900 Площадь Шарля де Голля / (до 1970 года Площадь Этуаль) Георг V George V 13 августа 1900 На пересечении Елисейских полей и Авеню Георга V; ранее называлась Альма Франклин Д. Рузвельт Franklin D. Roosevelt Линия Линия 9 19 июля 1900 На пересечении Елисейских полей и Авеню Франклина Д. Рузвельта Шанз-Элизе — Клемансо Champs-Élysées — Clemenceau Линия Линия 13 19 июля 1900 На площади Жоржа Клемансо на Елисейских полях Конкорд Concorde Линии 8 и 12 13 августа 1900 Около Площади Согласия (Пляс-де-Конкорд) Тюильри Tuileries 27 августа 1900 Около сада Тюильри Пале-Руаяль — Мюзе-дю-Лувр Palais Royal — Musée du Louvre Линия 7 19 июля 1900 Около Пале-Рояль и главного входа в Лувр До 1990-х название станции было Пале-Рояль; переименована после постройки подземного входа со станции в Лувр Лувр — Риволи Louvre — Rivoli 20 августа 1900 Около Лувра и на улице Риволи, названной в честь битвы при Риволи; ранее называлась Лувр Шатле Châtelet Линии 4, 7, 11 и 14RER A, B and D 6 августа 1900 Около площади Шатле Отель-де-Виль Hôtel de Ville Линия 11 19 июля 1900 Около Отель-де-Виль Сен-Поль Saint-Paul 6 августа 1900 По улице Сен-Поль и католической церкви Сен-Поль-Сен-Луи Бастий Bastille Линии 5 и 8 19 июля 1900 На площади Бастилии, где ранее располагалась Бастилия Гар-де-Льон Gare de Lyon Линия 14RER A and DTransilien LyonЛионский вокзал 19 июля 1900 Железнодорожная станция для поездов на юг и юго-восток Рёйи — Дидро Reuilly — Diderot Линия 8 20 августа 1900 Названа в честь Дени Дидро Насьон Nation Линии 2, 6 и 9RER A 19 июля 1900 Под одноимённой площадью Порт-де-Венсен Porte de Vincennes 19 июля 1900 По одноимённой площади, возникшей после сноса Тьерской стены Сен-Манде — Турель Saint-Mandé — Tourelles 24 марта 1934 Находится в городе Сен-Манде; ранее называлась Турель Беро Bérault 24 марта 1934 По одноимённой площади, названной в честь вице-мэра Венсена Шато-де-Венсен Château de Vincennes 24 марта 1934 Около одноимённого замка

Переименования 27 мая, 1920: «Альма» → «Георг V». 5 мая, 1931: «Рёйи» → «Рёйи — Дидро». 20 мая, 1931: «Шанз-Элизе» → «Шанз-Элизе — Клемансо». 1937: «Турель» → «Сен-Манде — Турель». 1942: «Марбе» → «Марбе — Рон-Поин де Шанз-Элизе». 1946: «Марбе — Рон-Поин де Шанз-Элизе» → «Франклин Д. Рузвельт». 1948: «Облиджадо» → «Аржантин». 1970: «Этуаль» → «Шарль де Голль — Этуаль». 1989: «Пале Руаяль» → «Пале-Руаяль — Мюзе-дю-Лувр»; «Лувр» → «Лувр — Риволи». 1997: «Ля-Дефанс» → «Ля-Дефанс — Гранд Арш».

Факты К 2012 году на линии была завершена автоматизация движения поездов, после чего линия стала второй (после линии 14) автоматической линией Парижского метрополитена.

Галерея

Примечания

Категория:Линии метрополитена, построенные в 1900 году