Боинг P-26 Пишутер («Игрушечное ружьё») () — американский истребитель.

История Одноместный истребитель, цельнометаллический расчалочный моноплан с открытой кабиной и неубирающимся шасси в обтекателях. Спроектирован в КБ фирмы Boeing. Первый полёт опытный образец XP-936 (Model 248) совершил 20 марта 1932 года. Самолёт был принят на вооружение Воздушного корпуса под обозначением Р-26А. Серийное производство на заводе Boeing в Сиэтле началось в декабре 1933 года. Первый серийный Р-26А (Model 266) поднялся в воздух в январе 1934 года с 9-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-1340-21 мощностью 525 л. с.

На серийные Р-26А устанавливали более мощные Pratt & Whitney R-1340-27 — 600 л. с., и двухлопастные металлические воздушные винты изменяемого шага Hamilton Standard.

Вооружение Р-26А состояло из двух синхронных 7,62-мм пулемётов Browning M1919 с боекомплектом 500 патронов на ствол. Пулемёты установлены в середине носовой части фюзеляжа и стреляли через воздушный винт. Перед кабиной установлен прицел типа С-3. Была возможна установка фото-кинопулемёта G-4 над центропланом правого крыла.

Под центропланом возможна установка бомбодержателя A-3, который позволял нести или две 100-фунтовые (45 кг) фугасные бомбы, или пять 30-фунтовых (14 кг) осколочных бомб.

Серийные Р-26А отличались от трёх опытных машин консолями крыла с эллиптическими законцовками и укороченными обтекателями шасси. Внесены изменения в конструкцию крыла, установлена радиостанция. Мачта антенны устанавливалась справа по борту перед кабиной. Первые истребители Р-26А переданы в 20-ю истребительную группу, располагавшуюся на авиабазе Барксдейл, штат Луизиана. Среди лётчиков истребитель заслужил прозвище «Peashooter», что можно перевести как «ружьишко» или «игрушечное ружьё».

Строевые лётчики по достоинству оценили высокие лётные характеристики истребителя, такие как скороподъёмность и отличную манёвренность. Нарекания вызывал плохой обзор вперёд на рулении и взлёте, а также сложность посадки. Обычным манёвром для снижения аварийности на взлёте «Пишутеров» стало выруливание на старт по S-образной кривой.

Модификации

XP-936 Model 248, прототипы с радиальным двигателем Pratt & Whitney SR-1340E Wasp (522 л. с. / 389 кВт), построено 3.. XP-26 Обозначение, присвоенное трём самолётам XP-936, полученных ВВС Армии США 15.06.1932. У этих самолётов имелись и другие обозначения, в частности, Y1P-26, XY1P-26, и, наконец, P-26. P-26A Model 266, первая серийная модификация с двигателем R-1340-27 (600 л. с. / 450 кВт). В процессе выпуска (и после него) в конструкцию вносились многочисленные изменения. Построено 111. Сохранившиеся были в октябре 1942 года переименованы в RP-26A, а затем в декабре того же года ещё раз — ZP-26A. P-26B Model 266A, улучшенный вариант, двигатель R-1340-33 (600 л. с. / 450 кВт) с впрыском топлива. Построено 2, ещё 17 переделаны из P-26C. P-26C Промежуточный вариант с карбюраторным R-1340-27 и модифицированной топливной системой. Закрылки устанавливались на заводе. Построено 23. Все сохранившиеся P-26C в 1936 году были переделаны в P-26B. Model 281 Экспортная модификация P-26C; 11 построено для Китая и 1 для Испании.

ЛТХ

Год принятия на вооружение — 1934 Размах крыла — 8,52 м Длина — 7,19 м Высота — 3,06 м Площадь крыла — 13,89 м² Масса, кг — пустого самолёта — 997 Нормальная взлётная — 1340 Тип двигателя — 1 ПД Pratt & Whitney R-1340-27 Мощность — 600 л. с. Максимальная скорость — 377 км/ч Крейсерская скорость — 320 км/ч Практическая дальность — 579 км Максимальная скороподъёмность — 719 м/мин Практический потолок — 8350 м Экипаж — 1 чел Вооружение — 2 × 7,62-мм пулемёта Browning M1919 или 1 × 12,7-мм пулемёт и 1 × 7,62- мм пулемёт; бомбы (2 × 100-фунтовых или 5 × 31-фунтовых)Fitzsimons 1978, pp. 2062—2063..

Эксплуатанты

ВВС Армии США:

ВВС Китайской Республики: 11 самолётов в 1930-х гг.

ВВС Гватемалы: в 1942—1956 гг имелось 6 (по другим данным 7) самолётов P-26A.

: 12 самолётов в конце 1941 г. Республиканская Испания Испанская республиканская авиация: Единственный экземпляр, демонстрировавшийся в Испании Boeing 281, с началом войны был реквизирован республиканским правительством; сбит в 1937 году после чего компании «Боинг» была выплачена компенсация. Код CB.

См. также сопоставимые самолёты Breda Ba.27 Dewoitine D.500 И-Z Mitsubishi A5M PZL P.11 Vickers Vireo Vickers Jockey

Примечания

Литература

Angelucci, Enzo and Peter M. Bowers. The American Fighter. Sparkford, Somerset, UK: Haynes Publishing Group, 1987. . Bowers, Peter M. Boeing Aircraft since 1916. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1989. . Bowers, Peter M. Boeing P-26 Variants (Aerofax Minigraph 8). Arlington, Texas: Aerofax Inc., 1985. . Bowers, Peter M. «The Boeing P-26A». Aircraft in Profile, Volume One, Part 2. Windsor, UK/Garden City, NY: Profile Publications/Doubleday, revised 4th edition, 1976. . Crosby, Francis. «Boeing P-26.» Fighter Aircraft. London: Lorenz Books, 2002. . Davis, Larry. P-26 (Mini in Action number 2). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications Inc., 1994. . Dorr, Robert F. «Boeing P-26 Peashooter». Air International, Vol. 48, No. 4, 1995, p. 239. Fitzsimons, Bernard, ed. The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare (Volume 19). London: Purnell & Son Ltd, 1978, First edition 1971. No ISBN. Green, William and Gordon Swanborough. «Boeing’s Fighter Finale… The Peashooter Chronicle». Air Enthusiast, Fourteen, December 1980 — March 1981, pp. 1-12, 73-75. Maloney, Edward T. Boeing P-26 «Peashooter» (Aero Series 22). Fallbrook, California: Aero Publishers Inc., 1973. . Maloney, Edward T. and Frank Ryan. P-26: History of the Famous Boeing P-26 «Peashooter» (Air Museum Historical Series). Hollywood, California: Challenge Publications, Inc., 1965. Pedigree of Champions: Boeing Since 1916, Third Edition. Seattle, Washington: The Boeing Company, 1969. Shores, Christopher, Brian Cull and Yasuho Izawa. Bloody Shambles: Volume one: The Drift to War to the Fall of Singapore. London: Grub Street, 1992. . Wagner, Ray. American Combat Planes — Second Edition. Garden City, New York: Doubleday and Company, 1968. .

Ссылки combatavia.info P-26 entry on historynet The Peashooter’s legacy, by Michael Lombardi Project for two Peashooter reproduction aircraft P-26 Peashooter at the Military Aviation Museum, Virginia Beach, Virginia "High Speed Changes in Flying, " Popular Mechanics, May 1935, pp. 706—708

Категория:Самолёты США Категория:Самолёты гражданской войны в Испании Категория:Истребители США периода Второй мировой войны Категория:Появились в 1932 году в США