В ряде источников крейсера этого типа проходят под наименованием тип «Читосэ» — тип японских бронепалубных крейсеров американской постройки. Принимали участие в Русско-японской и Первой мировой войне.

Строительство После победы в японо-китайской войне Япония планировала беспрецедентное расширение военно-морского флота, чтобы справиться с изменившейся ситуацией на Дальнем Востоке, и строительство трех бонепалубных крейсеров (обозначенных как Богодзюнёкан = крейсер 2-го класса) было одобрено парламентом в рамках Первой программы расширения военно-морского флота 1896 года. Первый корабль, «Такасаго», был снова заказан у компании «Армстронг»; он должен был быть построен как «близнец» «Ёсино» с теми же основными размерами, силовой установкой, механизмом и автономностью (4000 морских миль при скорости 10 узлов с 1000 тоннами угля). Предполагаемый радиус действия соответствовал стратегической концепции действий вблизи Японии; операции в открытом море в отдаленных, труднодоступных местах не рассматривались. Этот принцип определял запасы топлива, расходные материалы, обитаемость и мореходность. Однако для тактических целей требовались высокая скорость и огневая мощь.

Заказаны в 1896 году в США в рамках Второй чрезвычайной программы пополнения флота за счёт контрибуции, полученной после Японо-китайской войны. Проект разрабатывался на основе «Такасаго», но имел увеличенное водоизмещения и главные размерения. Как и большинство японских крейсеров того времени несли мощное вооружение, но имели недостаточную мореходность и остойчивость.

Головной корабль серии — крейсер «Касаги» был построен на заводе «Вильям Крамп и сыновья» в Филадельфии. Интересно, что В.Крамп, предлагал русскому правительству проект «Касаги» в качестве прототипа будущего «Варяга»Мельников Р. М. Крейсер «Варяг». — Л.: Судостроение, 1975, 272 с.. Второй корабль в серии — «Читосэ» был построен на верфях фирмы «Юнион Айрон Воркс» в Калифорнии.

Поскольку они должны были иметь идентичное артиллерийское вооружение с «Такасаго», оба корабля были построены без вооружения; «Касаги» после завершения строительства отправился в Англию для вооружения на верфи «Армстронг», а вооружение «Читосэ» было размещено на военно-морской верфи Йокосука.

Конструкция Основательно нагруженные корабли обладали весьма умеренными мореходными качествами. На «Касаги», по сравнению с «Читосэ», конструкция корпуса была значительно усилена.

Вооружение Вооружение оставалось такое же как на «Такасаго», только без носового торпедного аппарата. Вооружение состояло из двух 20,3-см/45 орудий Type 41 в оконечностях, десяти 4,7-дюймовых орудий QF и двенадцати 12-фунтовых орудий QF, установленных по бортам. Кроме того, каждый корабль был оснащен шестью 47-мм пушками Гочкиса и пятью 14-дюймовыми торпедными аппаратами. Число водонепроницаемых отсеков было доведено до 130 на «Читосэ» и до 142 на «Касаги» (в двойном днище — по 16 и 15 соответственно).

Энергетическая установка Силовая установка судов состояла из двух четырёхцилиндровых машин тройного расширения, она отличалась от установленной на «Такасаго» — корабли получили по 12 простых цилиндрических котлов, имевшие рабочее давление 10,99 атм, вместо четырёх двойных и четырёх простых котлов. Общая площадь колосниковых решёток была 66,44 , общая поверхность нагрева 1794,5 . Разделение большого цилиндра низкого давления обычной трехцилиндровой машины на два меньших цилиндра стало необходимым для увеличения мощности. Каждая машина имела по четыре цилиндра, диаметром 1079, 1568 и два по 1727 мм, рассчитанные на рабочее давление 10,54 атм (высокое) и 2,99 атм (низкое). Нормальный запас топлива составлял 350 дл. тонн угля, полный запас топлива составлял до 1000 дл. тонн угля.

Бронирование Броневая палуба являлась главной защитой кораблей. Для бронирования применена гарвеевская никелевая броня и никелевая сталь. Согласно списка императорских японских военных кораблей, составленного в августе 1903 года: палуба 44 мм — горизонтальная часть, 88-мм — скосы, щиты ГК 62 мм. По Conway’s All The World’s Fighting Ships 1860—1905 палуба: 37—63 мм (скосы 114 мм), щиты 203-мм орудий: 63-114 мм, щиты 120-мм орудий 63 мм, боевая рубка: 114 мм.

Плоская центральная секция находилась лишь чуть выше ватерлинии при нормальном водоизмещении. Палуба 44 мм (22+22) — горизонтальная часть, скосы (в районе машинных отделений и кормовых погребов) 114 мм (22+22+70) в верхней части, 89 мм (22+22+45) в центральной, 44 мм (22+22) в нижней. Горизонтальный участок палубы понимался над ватерлинией на 1/4 дюйма (0,6 см) и опускался к бортам под углом 30° на 5 футов (152 см) под ватерлинией.

Представители Название Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба Касаги笠置 потерпел кораблекрушение 10 августа 1916 в Сангарском проливе (пролив Цугару) . Читосэ千歳 корабль береговой обороны 2-го класса с 1922 выведен из боевого состава 1 апреля 1928 потоплен как мишень 19 июля 1931

В 1910—1912 годах устаревшие цилиндрические котлы заменены на 12 новых системы Миябара.

Примечания

Литература Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: Издательство АСТ; Мн.: Издательство «Харвест», 206, 464 с. ISBN 5-17-030194-4 (АСТ); ISBN 985-13-4080-4 (Харвест) Каторин Ю. Ф. Крейсеры. Часть 1. — СПб, «Галерея-Принт», 2008, 128 с. ISBN 978-5-8172-0126-0