«Ф. Ли́тке» — линейный ледокол российского и советского арктического флота. Данное судно не крушило лёд тяжестью корпуса, а ударами своего острого форштевня проделывало во льду трещину и затем вклинивалось в неё, расширяло до нужных пределов; такие суда в терминологии первой половины XX века было принято называть ледорезами.
История Построен в 1909 году в Великобритании под названием «Ерл Грей» (Earl Grey). В 1914 году, в начале Первой мировой войны, российское правительство купило судно (цена с доставкой составила порядка 991 тыс. рублей), чтобы использовать для проводки судов по Северной Двине для вывоза грузов из порта Архангельск и переименовало его в «Канада»; уже зимой 1914—1915 гг. ледокол провёл по реке 146 пароходов.
В 1920 году назван в честь русского исследователя Арктики, адмирала Фёдора Петровича ЛиткеМорской энциклопедический словарь: в трех томах (Том 3) — СПб.: Судостроение, 1993. — С. 325. — 488 с. ISBN 5-7355-0282-4.
В 1934 году под руководством начальника экспедиции Д. С. Дуплицкого, капитана Н. М. Николаева и научного руководителя В. Ю. Визе совершил первое сквозное плавание Северным морским путём с востока на запад за одну навигациюОтмечая героическую отвагу, храбрость и высокую организованность всего личного состава экспедиции и команды ледореза «Литке», проявленные при завершении в одну навигацию сквозного похода через Северный Ледовитый океан с Дальнего Востока на Запад Постановлением Президиума ЦИК и СНК СССР от 5 ноября 1934 года ряд участников награждены орденами, Д. С. Дуплицкий и Н. М. Николаев награждены орденом ЛенинаРанее проход по Северному морскому пути за одну навигацию был совершен в 1932 году на ледокольном пароходе «Сибиряков» капитаном В.И. Ворониным с В. Ю. Визе и О. Ю. Шмидтом на борту. Однако корабль потерял ход и последнюю часть пути прошёл на буксире..
В конце лета 1941 года «Литке» был вооружен артиллерией и включён в созданную Беломорскую флотилию. Зимой 1941 и в 1942 годах он расчищал проходы во льдах к Архангельску для Атлантических конвоев.
Две экспедиции, 1948 и 1955 годов, были полностью посвящены гидрографическим исследованиям арктических морей. В 1955 году «Литке» установил мировой рекорд, достигнув 83°11', не дойдя 440 морских миль (810 км) до Северного полюсаВысокоширотный рейс ледореза «Федор Литке» // газета «Правда», 27 сентября 1955 года., а затем благополучно возвратившись домой; экспедиция 1955 года была примечательна также обнаружением одной из самых глубоких точек Северного Ледовитого океана, названной «депрессией Литке» (5449 м), и бурением дна океана для сбора геологических образцов.
Находился в эксплуатации до 1959 года.
Память В собрании Музея морского флота хранятся отдельные предметы с ледокола «Литке», а также фрагменты интерьера его ходовой рубки.Выставка Музея морского флота «За доброй надеждой» открылась 11 сентября в Москве // Морские вести России. 2017. 11 сентября.
Примечания
Ссылки
Литература
Категория:Ледоколы СССР Категория:Пароходы Российской империи Категория:Пароходы СССР Категория:Ледоколы Канады Категория:Появились в 1909 году в Великобритании Категория:Суда по алфавиту Категория:Объекты, названные в честь Фёдора Литке Категория:Исчезли в 1960 году