, также называемая — японская железнодорожная компания, входящая в состав Japan Railways Group (JR Group). Работает в восточной части острова Хонсю, включая Токио.
История
Первая железнодорожная линия в Японии была открыта в сентябре 1872 года. Первоначально развивались как государственные, так и частные железные дороги, но в 1906 году все частные линии были национализированы. В 1964 году был открыт первый участок высокоскоростной железной дороги «синкансэн». Стоимость этого проекта намного превысила первоначальную смету, и с тех пор деятельность японских железных дорог (JNR) была неизменно убыточной. К 1987 году у JNR аккумулировался долг в 37,5 трлн иен (357 млрд долларов США). Решение о приватизации JNR было принято в 1982 году.
В апреле 1987 года JNR была разделена на 6 региональных пассажирских железнодорожных компаний (Hokkaido Railway Company, East Japan Railway Company, Tokai Japan Railway Company, West Japan Railway Company, Shikoku Railway Company и Kyushu Railway Company), одну грузовую (Japan Railway Cargo) и 4 вспомогательные, включая JNR Settlement Corporation, которая была назначена попечителем активов JNR, также ей достались долговые обязательства. В ходе приватизации общее число сотрудников железных дорог было сокращено с 276 тыс. до 215 тыс. С первого года существования все 7 железнодорожных компаний начали приносить прибыль, к 1991 году она в сумме достигла 386,7 млрд иен.
В октябре 1993 года 62,5 % акций JR East было размещено на Токийской фондовой бирже. В то же время JNR Settlement Corporation, которая была основным акционером всех 7 железнодорожных компаний, была реорганизована и в 1998 году ликвидирована, так и не сумев избавиться от огромного долга (на тот момент он составлял 28 трлн иен). Большую часть долга (23,5 трлн иен) взяло на себя правительство Японии, остальное было передано новой организации Japan Railway Construction Public Corporation (JRCC). В 2002 году JR East была окончательно приватизирована. Чтобы компенсировать сокращение выручки, вызванное падением пассажиропотока, компания начала развивать новые направления деятельности, такие как строительство торговых центров и отелей возле своих вокзалов.
В 2001 году была запущена предоплаченная карта Suica; изначально она только давала возможность оплачивать проезд, но с 2004 года её стали принимать к оплате в киосках, торговых автоматах и минимаркетах. В 2002 году линия Тохоку-синкансэн была продлена до города Хатинохе, а в 2010 году достигла Син-Аомори. Компания занимала 323-е место в списке Fortune Global 500 за 2011 год. В 2015 году линия Хокурику-синкансэн была продлена до города Канадзава. В 2020/21 финансовом году, из-за пандемии COVID-19, выручка упала на 40 %, впервые с 1987 года компания получила чистый убыток, который составил 578 млрд иен. К прибыли компания смогла вернуться только через 2 года. В марте 2025 года состоялось открытие первой очереди комплекса Takanawa Gateway City на месте депо в токийском районе Минато; в этот проект было вложено 600 млрд иен.
Деятельность Выручка JR East за 2025/26 финансовый год составила 3,09 трлн иен. Подразделения компании: Transportation Business — железнодорожные и автобусные перевозки, турагентство, управление вокзалами и станциями, производство и ремонт вагонов, строительство и установка оборудования; 62 % выручки; Real Estate & Hotels — управление торговыми центрами и отелями, сдача в аренду офисной недвижимости; 16 % выручки; Retail & Services — оптовая и розничная торговля, ресторанный бизнес, перевозки грузовым автотранспортом, рекламные услуги; 14 % выручки; Others — обслуживание кредитных карт и другие услуги; 9 % выручки.
В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2026 год East Japan Railway заняла 535-е место (по выручке — 686-е, по чистой прибыли — 716-е, по активам — 631-е, по рыночной капитализации — 861-е, среди компаний Японии — 43-е).
Линии Под управлением компании в 2026 году находилось 7,3 тыс. км железнодорожных путей (из них 1194,2 км — «синкансэн») и 1632 станции. Регион деятельности охватывает Токио и 16 префектур регионов Канто и Тохоку.
Тохоку-синкансэн Наиболее прибыльная линия JR East — скоростная железная дорога Тохоку-синкансэн, которая соединяет Токио и Хатинохе с Ямагата-синкансэн и Акита-синкансэн, и тоже Дзёэцу-синкансэн и Хокурику-синкансэн.
Городские линии Линия Яманотэ Линия Токайдо (-) Линия Тохоку
См. также Электропоезда Синкансэн: 200 сети, 400 сети, E1, E2, E3, E4 Fastech 360 ДЖЕФ Юнайтед Итихара Тиба
Примечания
Литература
Ссылки
Категория:Компании Токио