— японская машиностроительная компания, входящая в Mitsubishi Group. Штаб-квартира расположена в Токио (район Тиёда). Продукция компании включает оборудование для электростанций и промышленных предприятий, кондиционеры, корабли, самолёты и военную технику. По данным SIPRI, в 2024 году была 32-м крупнейшим производителем оружия в мире и крупнейшей компанией ВПК Японии. Появилась в 1934 году в результате слияния авиастроительной и судостроительной ветвей Mitsubishi.
История Строительство первой в Японии верфи западного образца началось в 1860 году в Нагасаки при участии инженеров из Голландии. В 1868 году верфь была национализирована. В 1884 году её арендовал Ятаро Ивасаки, основатель дзайбацу Mitsubishi; в том же году Ивасаки создал судостроительную компанию Nagasaki Shipyard and Machinery Works. В 1887 году компания полностью выкупила верфь. В 1905 году была основана верфь в Кобе. В 1920 году было начато производство двигателей внутреннего сгорания, а в 1928 году — самолётов.
В 1934 году верфи в Нагасаки и Кобе, а также ряд других промышленных предприятий были объединены в компанию Mitsubishi Heavy-Industries. В 1935 году была поглощена Yokohama Dock Company, владевшая верфью в Иокогаме. Компания стала главным подрядчиком японских вооружённых сил. Mitsubishi выпускала самолёты, боевые корабли, грузовики и боеприпасы, в том числе истребители «Зеро» и линкоры «Ямато».
После окончания Второй мировой войны американская оккупационная администрация приняла решение о раздроблении дзайбацу. Группа Mitsubishi была разделена на 139 независимых компаний, в частности, Mitsubishi Heavy-Industries — на три (восточную, центральную и западную). В 1964 году эти три компании воссоединились под названием Mitsubishi Heavy Industries. В 1970 году подразделение по производству автомобилей было выделено в самостоятельную компанию Mitsubishi Motors. Также в 1970 году MHI поставила первый ядерный реактор для АЭС Михама. В августе 1974 года возле офиса MHI произошёл , в результате которого погибло 8 человек, более 300 было ранено; организатором теракта был Вооружённый антияпонский фронт Восточной Азии. В августе 1986 года состоялся первый запуск ракеты-носителя H-I.
В 2003 году при поддержке правительства Японии был запущен проект регионального самолёта Mitsubishi Regional Jet (позже переименованный в Mitsubishi SpaceJet). В 2008 году для реализации проекта была создана дочерняя компания . Пробный полёт состоялся в 2015 году; в октябре 2021 года MHI объявила о приостановке проекта, а в 2023 году Mitsubishi Aircraft Corporation была ликвидирована.
В августе 2011 года велись переговоры о слиянии MHI с компанией Hitachi, однако они закончились безрезультатно. В ноябре 2012 года подразделения оборудования для тепловых электростанций MHI и Hitachi были объединены в совместное предприятие MHPS. В 2020 году MHI выкупила долю партнёра. В июне 2020 года за 550 млн долларов была куплена программа по производству среднемагистральных самолётов Bombardier CRJ; её планировалось объединить с программой Mitsubishi SpaceJet; в декабре 2020 года канадский завод по сборке CRJ был закрыт, MHI осуществляет ремонт и техническое обслуживание самолётов CRJ, находящихся в эксплуатации.
Собственники и руководство Акции компании котируются на фондовых биржах Токио, Нагои, Фукуоки и Саппоро. Крупнейшие акционеры по состоянию на 2025 год: The Master Trust Bank of Japan (15,7 %), (5,5 %), State Street Bank and Trust Company (4,5 %), Meiji Yasuda Life (2,3 %).
Руководство: Сейдзи Идзумисава (Seiji Izumisawa, род. 3 сентября 1957 года) — председатель совета директоров с апреля 2025 года, с 2020 по 2025 год был CEO, в компании с 1981 года. Эйсаку Ито (Eisaku Ito, род. 19 октября 1963 года) — президент и главный исполнительный директор (CEO) с апреля 2025 года, в компании с 1987 года.
Деятельность
Подразделения компании по состоянию на 2024/25 финансовый год: Energy Systems — проектирование, производство, установка и обслуживание оборудования для тепловых и атомных электростанций, ветроэлектростанций и авиационных двигателей; 36 % выручки; Logistics, Thermal & Drive Systems — производство логистического оборудования (краны, вилочные грузоподъёмники), коммерческих и бытовых кондиционеров, а также двигателей; 26 % выручки; Aircraft, Defense & Space — производство гражданских и военных самолётов, боевых кораблей, танков, ракетных систем, торпед, а также космической техники (включая ракеты-носители H3); 20 % выручки; Plants & Infrastructure systems — производство и обслуживание оборудования для промышленности, включая сталелитейную; строительство торговых судов и паромов, выпуск городского рельсового транспорта; 17 % выручки.
Выручка компании за 2025/26 финансовый год составила 4,97 трлн иен ($33,2 млрд), из них на Японию пришлось 44 %, на остальную Азию — 15 %, на США — 22 %, на Европу — 9 %, на Центральную и Южную Америку — 3 %, на Ближний Восток — 3 %.
Продукция
Энергетическое оборудование MHI занимается разработкой и производством оборудования для тепловых электростанций, работающих на природном газе, биомассе и ядерном топливе. Продукция включает котлы, газовые и паровые турбины, генераторы, насосы и контрольное оборудование.
Mitsubishi Heavy Industries разработала реакторы третьего поколения , которые планировалось установить на третьем и четвёртом энергоблоках АЭС Цуруга, а также лицензировать для эксплуатации в США. В связи с падением интереса к атомным электростанциям после аварии на АЭС Фукусима в 2011 году деятельность MHI в области ядерной энергетики в основном заключается в выводе из эксплуатации имеющихся в Японии станций.
С 1982 года компания производит и обслуживает генераторы для наземных ветроэлектростанций. Также занимается геотермальной энергетикой. Совместное предприятие Hitachi Mitsubishi Hydro Corporation выпускает генераторы и клапаны для гидроэлектростанций. В 2013 году была куплена итальянская компания Turboden, выпускающая генераторы, применяющие органический цикла Ренкина.
Космические системы Компания предоставляет услуги по выводу спутников и зондов на орбиту с космодрома Танегасима с применением собственных ракет-носителей H-IIA и H3. Также занимается разработкой и производством ракетных двигателей () и оборудования для космодромов.
Компания участвовала в разработке и производстве различных космических аппаратов, включая модуль МКС «Кибо» и грузовой космический корабль HTV-X.
Авиастроение Авиастроением фирма занялась в 1918 году, когда инженер компании Кумэдзо Ито был отправлен во Францию для изучения роли авиации в Первой мировой войне. 1920 году было зарегистрировано первое авиационное подразделение фирмы: «Мицубиси найнэнки сэйдзо кабусикигайся» («Мицубиси — двигатели внутреннего сгорания») с заводом в Кобе. В 1922 году авиационное производство было перенесено к югу от Нагои. Здесь компания стала быстро развиваться и в 1928 году приобрела независимость и новое название — «Мицубиси кокуки кабусикигайся» («Авиафирма Мицубиси»). Однако период независимости продлился недолго, и уже в 1934 году все производства «Мицубиси» слились в одну фирму: «Мицубиси дзюкогё кабусикигайся» («Мицубиси — тяжёлая промышленность»). С этим названием фирму застало начало Второй мировой войны.
В течение войны основные заводы «Мицубиси» группировались вокруг Нагои. Сборочные линии были в городах Нацуно, Такаока, Судзука, Кагамигахара, Инами, Обу, Цу, Окаяма, Явата, Ёккаити, Нарио, Мицусима и Кумамото; двигателестроительные производства в Киото, Сидзуока, Нагано, Хиросима, Огаки, Фукуи, Коромо и Ниигата.
Все заводы были объединены в шесть самолётостроительных и 11 двигателестроительных производств, которые выпускали соответственно: Самолётостроительные: Завод № 1 — Ки 21, Ки 83, А7М, J8М и опытные самолёты Завод № 3 — G4М, J2М, А6М Завод № 5 — Ки 67, Ки 83 Завод № 7 — G4М, N1К2-J Завод № 9 — Ки 67 Завод № 11 — Ки 46 Двигателестроительные: Завод № 2 — выпускал На 104, На 43, Не 230 Завод № 4 — На 102, На 43 Завод № 6 — На 112, Кинсей Завод № 8 — МК4 Завод № 10 — узлы Завод № 12 — узлы Завод № 14 — узлы Завод № 16 — На 104, На 214-Ru Завод № 18 — На 43 Завод № 20 — На 102 Завод № 22 — узлы
Ведущими конструкторами компании на тот момент были Дзиро Хорикоси, Киро Хонэ, Томмо Кубо, Нобухико Хисабакэ, Одзава, Наката, Киро Такахаси, Ёситоси Сонэ, Ёдзи Хаттори.
Основными разработками в предвоенный и военный период являлись: истребители Mitsubishi A5M, Mitsubishi A6M Zero, Mitsubishi J2M Raiden; бомбардировщики Mitsubishi G3M, Mitsubishi G4M, Mitsubishi Ki-21, Mitsubishi Ki-67 Hiryu; разведывательные самолёты Mitsubishi Ki-15, Mitsubishi Ki-46.
В 1960-х годах был разработан двухмоторный самолёт ; его первый полёт состоялся в сентябре 1963 года, выпускался до 1986 года на заводах в Японии и Сан-Анджело (Техас, США). MU-2 используется в качестве бизнес-джета и для проведения спасательных операций, также есть военные модификации.
По состоянию на 2025 год гражданское авиастроение включало производство элементов крыльев и фюзеляжа для Boeing, Airbus и Bombardier Aviation. Также участвует в производстве авиационных двигателей V2500, PW4000, Trent 1000/XWB/7000, PW1100G-JM и PW210. Дочерняя компания MHIRJ осуществляет ремонт и техническое обслуживание самолётов Bombardier CRJ и MU-2.
Оружие и военная техника
Военное авиастроение включает производство по лицензиям компаний США истребителей F-2 и F-15J, вертолётов SH-60K и UH-60J/JA, двигателей TS1 и TJM3. Собственные разработки включают экспериментальный истребитель X-2 Shinshin, совершивший первый полёт в 2016 году. В 2022 году программа по разработке истребителя шестого поколения была объединена с аналогичными программами Италии и Великобритании в Global Combat Air Programme.
C 1988 по 2010 год компания MHI построила по лицензии американской компании Sikorsky Aircraft 225 вертолётов серии H-60 для ВВС Японии. В это число входят армейский UH-60JA, а также противолодочные вертолёты SH-60J/K. В 2010 году компания выиграла тендер на производство ещё 40 вертолётовАртур Нургалеев — Mitsubishi выиграла тендер на производство вертолётов UH-60J // АвиаПорт. Ru, 09.12.2010.
Основной продукцией военного судостроения являются фрегаты типа «Могами», эскадренные миноносцы типа «Асахи», корабли для спасения подводных лодок типа , сторожевые корабли типов «Мияко», «Хида», «Асадзуки» и «Сюнко», а также подводные лодки типов «Тайгэй» и «Сорю» . В прошлом верфи компании выпускали эсминцы «Хатакадзэ», «Атаго», «Таканами», «Татикадзэ» и «Конго»; подводные лодки типов «Харусио» и «Оясио».
Другая продукция для военно-морских сил включает торпеды Тип 12, противолодочные ракеты Тип 07, корабельные пусковые установки Mk 41, автономные подводные аппараты OZZ-5.
Mitsubishi Heavy Industries является единственным в Японии производителем танков. Компания разработала и производила танки Тип 74 (с 1975 по 1988 год), Тип 90 (с 1992 по 2012 год), и Тип 10 (с 2012 года). Другие виды бронетехники включают боевую машину Тип 16, БРЭМ Тип 11 и Тип B.
Ранее компания выпускала бронетранспортёр Тип 73, бронированную самоходную гаубицу Тип 75, зенитную самоходную установку Тип 87 SPAAG и другую технику.
Компания производит и обслуживает ракетные комплексы «Пэтриот» (по лицензии) и Тип 93, ракеты AAM-5 и Тип 12.
Судостроение
Судостроением и судоремонтом занимаются четыре компании концерна: Nagasaki Shipyard & Machinery Works (Нагасаки), включает в себя 4 завода: основной, завод в Кояги, завод в Саваймачи (в Нобеока) и завод в Исахэйа. На верфи строятся танкеры, газовозы (LNG и LPG), а также круизные суда. Kobe Shipyard & Machinery Works (Кобе), включает в себя 2 завода: основной завод и завод в Футами. Специализируется на строительстве подводных лодок и глубоководных аппаратов.