Барка́с (барка́з) ( — «большая лодка», ): Большая мореходная 14 — 22-вёсельная или моторизованная шлюпкаСтанюкович К. М. Словарь морских терминов, встречающихся в рассказах. длиной до 12,2 метра, шириной до 3,66 метра, водоизмещением 4 — 5 тонн с убирающимся бушпритом (для кливера) и двумя мачтами (для фока и грота); Самоходное судно небольших размеров, предназначенное для различных перевозок в гаванях и на рейдах.
Ранее после баркаса вторым по величине типом гребной шлюпки на кораблях и судах являлся катер, который отличался от баркаса более лёгкой постройкой и острыми обводами. В конце XIX века на новейших судах французской и немецкой постройки барказы делались стальные, оцинкованные, они были легче и вместительнее деревянных, но зато труднее исправлялись.
История Во времена парусного судоходства баркас, гребное грузовое судно при кораблях, обычно вместе с пинассом располагали на барринге между фок- и грот-мачтами. Баркасы спускали на воду для завода якоря, перевозки пассажиров (членов экипажа), подвоза питьевой воды, продуктов питания. В конце XIX века баркас и полубаркас (полубарказ), как большие из судовых шлюпок, устанавливали под рострами (запасной рангоут) на шкафуте посередине корабля.
Величина баркаса зависела от величины корабля, где они были размещены, 1 или 2 бывали при каждом военном судне. В зависимости от величины корабля зависело и количество баркасов на нём, так на линкоре «Дредноут» (HMS Dreadnought), в начале его службы, было 2 14-метровых паровых полубаркаса, 1 11-метровый паровой полубаркас, 1 13-метровый гребной баркас. Также существовали и полубаркасы, которые были немного меньше баркасов, и имели 14-18 вёсел. Баркасы на военных судах, когда спущены на воду, обыкновенно стоят на бакштове. Ранее в военном деле России, до создания миноносок, баркасы в составе минных плотов применяли для установки минных заграждений.
В Русском флоте на конец XIX века употребляли следующие гребные баркасы и полубаркасы: 20-вёсельный баркас; 18-вёсельный баркас; 16-вёсельный полубаркас; 14-вёсельный полубаркас.
Баркас упоминают в романе «Тихий Дон» Шолохова как рыболовную лодку донских казаковТихий Дон . Книга четвёртая , 1.
Виды и типы На флотах государств мира существуют следующие виды и типы баркасов и полубаркасов: Корабельный баркас — большая шлюпка, для корабельных нужд, меньше портового баркаса; Портовый баркас — больше корабельных (длиною 100-120 футов), небольшой пароход, для портовых нужд, не имеющие рангоута и служащие большею частью для буксировки портовых судов и барок, а также для посылок; Пожарный баркас — портовый баркас имеющий приспособления для тушения пожара, то есть снабжён противопожарными средствами; Гребной баркас — имеющий в качестве движителя вёсла; Парусный баркас — имеющий в качестве движителя паруса; Паровой баркас — имеющий в качестве двигателя паровую машину; Моторный (моторизованный) баркас — оснащенный двигателем внутреннего сгорания.
Примечания
Литература
Ссылки
Категория:Лодки Категория:Типы парусных судов