Maserati GranTurismo — автомобиль класса Гран Туризмо от итальянского производителя Maserati. Общественности был представлен в марте 2007 года на Женевском автосалоне. Над дизайном кузова работало ателье Pininfarina, а двигатель для них разработали вместе с Ferrari.

Двигатель V8 Ferrari объемом 4,2 литра развивает мощность 298 кВт. Отношение масса/мощность у GranTurismo равно 4,6 кг/л.с. Автомобиль оснащается 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Длинная колесная база и короткие свесы обеспечивают довольно просторное внутреннее пространство для четырех человек.

Платформа для GranTurismo была заимствована от Quattroporte с небольшими изменениями. В частности, сократили на 125 мм колесную базу, чуть короче стал задний свес, а сам двухдверный кузов стал на 30% жестче. Силовой агрегат был смещен назад благодаря чему развесовка по осям получилась почти идеальной — 49:51.

От возможной пробуксовки спасает самоблокирующийся дифференциал: при разгоне он блокируется на 25%, а при торможении двигателем — на 45%, что предотвращает ранний срыв в занос при сбросе газа в повороте.

С лета 2008 Maserati также выпускает S-версию GranTurismo. Версия кабриолет поступила в продажу в 2009 году.

Технические данные Maserati:GranTurismoGranTurismo S Двигатель: восьмицилиндровый V-образный (спереди) восьмицилиндровый V-образный (спереди) Объем двигателя: 4244 см³ 4691 см³ Мощность: 298 кВт (405 л.с.) при 7100 об/мин 323 кВт (440 л.с.) при 7000 об/мин Крутящий момент: 460 Н м при 4750 об/мин 490 Н м при 4750 об/мин Максимальная скорость: 285 км/ч 295 км/ч Разгон 0–100 км/ч: 5,2 с 4,9 с Расход: 14,7 л/100 км 16,6 л/100 км

Первое поколение (M145)

GranTurismo M145 был представлен в марте 2007 года на Женевском автосалоне. Двигатель Ferrari F136 U V8 объемом 4,2 литра развивает мощность 298 кВт. Соотношение масса/мощность у GranTurismo равно 4,6 кг/л.с. Автомобиль оснащается 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Длинная колесная база и короткие свесы обеспечивают достаточно просторное внутреннее пространство для четырех человек. Платформа для GranTurismo была позаимствована от Quattroporte с небольшими изменениями. В частности, сократили на 125 мм колесную базу,

чуть короче стал задний свес, а сам двухдверный кузов стал на 30% жестче. Силовой агрегат был смещен назад благодаря чему компоновка по осям получилась почти идеальной – 49:51. Разгоняется купе предельно ровно. От возможной пробуксовки спасает самоблокированный дифференциал: при разгоне он блокируется на 25%, а при торможении двигателем - на 45%, что предотвращает ранний срыв в занос при сбросе газа в повороте. С лета 2008 года Maserati выпускает S-версию GranTurismo с двигателем Ferrari F136 Y V8 объемом 4,7 литра, который развивает мощность 439 л.с. Версия кабриолета представлена в 2009 году на Франкфуртском автосалоне под названием Maserati GranCabrio, серийное производство началось в 2010 году.

GranTurismo MC Stradale MC Staradale имеет атмосферный 4,7 литровый (4691 см³) V8, мощность которого возросла до 460 л.с (338 кВт @7250 об/мин) и 520 Нм (@4750 об/мин) крутящего момента, в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач MC Race Shift, управляется КПП 3 режимами - Auto, Sport , Race. Режим Race позволяет переключать передачу вверх за 60 миллисекунд, но для достижения быстрого переключения обороты двигателя должны быть выше 6000 об/мин. Максимальная скорость составляет 303 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунд. Расход топлива и выбросы CO2 в смешанном цикле составляет 14,4 л/100 км и 337 гр/км соответственно.

Аэродинамика была доработана за счет нового переднего бампера со сплиттером, боковых юбок и заднего диффузора, на скорости создаётся дополнительная прижимная сила. Два сопла по бокам переднего бампера и воздухозаборник в капоте были позаимствованы у гоночного GranTurismo MC Trofeo. Угле-керамические тормоза Brembo легче стальных аналогов примерно на 60 %, тормозные диски спереди размера 380x34 мм спереди и 360x32 мм сзади, расстояние торможения со 100 км/ч до полной остановки занимает 33 метра.

Изменения коснулись и подвески, стабилизаторы поперечной устойчивости стали больше в диаметре, более жесткие амортизаторы и пружины, автомобиль стал ниже на 10 мм стандартной модели. Система курсовой устойчивости Maserati Stability Programme уменьшит крутящий момент и будет подтормаживать тормозами при потере сцепления с дорогой. Вес автомобиля уменьшился почти на 110 кг, а распределение веса по осям изменилась на 1 % в пользу задней части, 48—52 %.

В интерьере используется обивка из мягкой кожи и обширно используется алькантара, в частности для сидений, козырька, центральной консоли, руля и для панелей дверей. В обновлённую версию добавили задние сидения.

Пакет MC Sport Line включает себя обвесы и отделка салона из углепластика, алюминиевые педали, а также крышка капота выполнена из углепластика, что дает жесткость и меньший вес по сравнению с использованием металлического материала.

2 поколение (M189)

5 октября 2022 года дебютировало второе поколение GranTurismo (M189). Автомобиль построен на платформе FCA Giorgio. Помимо обычных моделей доступна и

полностью электрическая модель GranTurismo Folgore EV с тремя электродвигателями суммарной мощностью 761 л.с., разгон от 0 до 100 км/ч занимает 2,7 с. Аккумуляторная батарея емкостью 105 кВтч позволит проехать более 550 км без подзарядки. В продажу автомобиль поступил в январе 2023 года.

В популярной культуре Модель GranTurismo MC Stradale представлена в Maserati DLC для Car Mechanic Simulator 2015.

Галерея

Примечания

Ссылки GranTurismo на официальном сайте Maserati

GranTurismo