Chevrolet Tahoe () и GMC Yukon () — рамные полноразмерные внедорожники американской компании General Motors, созданные на агрегатах пикапов. Выпускаются отделениями Chevrolet с 1995 года и GMC с 1992 года, соответственно. Эти же автомобили, но с увеличенной колёсной базой , называются Chevrolet Suburban и GMC Yukon XL.
История В апреле 1987 года корпорация General Motors представила полностью новую линейку полноразмерных пикапов Chevrolet C/K, GMC С/К, как автомобили 1988 модельного годаМодельный год, отличный от календарного. Как правило, но не всегда, в начале календарного года, зимой или весной, анонсировалась модель следующего модельного года, в конце лета или осенью она поступала в продажу.. Созданные на новой корпоративной платформе GMT400, они, помимо нового обтекаемого кузова, имели полностью переработанное шасси́ и подвеску, увеличенную кабину и подключаемый в движении полный привод. В 1992 модельном году на их базе было выпущено новое поколение полноразмерных внедорожников Chevrolet Blazer с короткой колёсной базой (111,5 дюймов — 2 832 мм), марки известной с 1969 года и Chevrolet Suburban с длинной колёсной базой (131,5 дюйм — 3 340 мм) - марки, известной с 1935 года. Новые модели имели АБС действующую на все четыре колеса, а Suburban, для получения более похожих на легковые управляемости и плавности хода - модифицированную подвеску. В этом же году компания GMC выпустила аналог Chevrolet Blazer под новой маркой GMC Yukon, заменивший полноразмерный GMC Jimmy, - марку, известную с 1982 года. Название марки "Yukon" происходит от названия реки Ю́кон на северо-западе Канады и в Аляске. Оба автомобиля, Chevrolet Blazer и GMC Yukon, имели только двухдверные кузова и производились на одном заводе в городе Джейнсвилл штата Висконсин.
В начале 1995 года двухдверный полноразмерный Blazer превратился в Chevrolet Tahoe 1996 модельного года, затем последовал четырёхдверный Tahoe с увеличенной до 117,5 дюймов (2985 мм) колёсной базой, объединивший комфорт легкового автомобиля, мощь и силу внедорожника. Название "Tahoe" произошло от названия озера Та́хо, расположенного на Калифорнии и Невады. В этом же году была представлена четырёхдверная версия Yukon с такой же, как у Tahoe, колёсной базой. В декабре 1995 года авторитетный американский автомобильный журнал Motor Trend признал Chevrolet Tahoe внедорожником года. Следующее поколение Chevrolet Blazer и GMC Jimmy стали компактными, то есть меньшими, чем Tahoe и Yukon, внедорожниками, созданными на базе компактных пикапов Chevrolet S-10 и GMC Sonoma. В январе 1998 года производство двухдверных Tahoe и Yukon прекратилось.
В 1996 году автомобили Tahoe и Yukon были номинированы на звание Североамериканский грузовик года. В 2000 году на новой платформе GMT800 были представлены переработанные Tahoe и Yukon второго поколения, созданные на базе пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra. GMC Yukon XL заменил GMC Suburban, Chevrolet продолжал называть свою модель на удлинённой колёсной базе Suburban. Автомобили перешли в класс люкс с оборудованием по высшему разряду. Плавность хода, управляемость, комфорт были как у легковых автомобилей. Появилась более дорогая версия GMC Yukon Denali со множеством дополнительных функций, таких, как бортовой информационный центр, улучшенная система безопасности, музыкальная система Bose с одиннадцатью динамиками и управлением на руле. Денали — высочайшая гора Северной Америки расположенная на Аляске.
В 2007 году увидели свет полностью новые Tahoe и Yukon третьего поколения на платформе GMT900. В 2008 году появилась гибридная версия Tahoe с 6-литровым V8 двигателем, приводящим 300 вольтовый генератор, который заряжал батареи и питал два 60-киловаттных электродвигателя.
В апреле 2014 года в продажу поступили автомобили четвёртого поколения. С 2004 по 2015 годы Chevrolet Tahoe собирались небольшими партиями из готовых машинокомплектов на калининградском предприятии «Автотор».
Первое поколение
В августе 1991 года корпорация General Motors представила новый большой внедорожник под старым, давно известным именем Chevrolet Blazer как автомобиль 1992 модельного года. Одновременно с запуском Chevrolet Blazer началось производство его аналога под новым для корпорации названием GMC Yukon. Обе модели, а также их длиннобазные версии Chevrolet Suburban и GMC Suburban производились на одном заводе в городе Джейнсвилл штата Висконсин. Для увеличения выпуска этих моделей, производство пикапов Chevrolet C/K и GMC C/K, на базе которых они были созданы, было перенесено в город Флинт штата Мичиган.
Новый Blazer стал больше, его колесная база возросла до 111,5 дюймов (2832 мм). Автомобиль имел только двухдверный закрытый цельнометаллический кузов, передняя часть и боковины которого были унифицированы с пикапом с удлинённой кабиной Crew-Cab Chevrolet C/K. Самыми популярными цветами кузова были чёрный (Onyx Black), который заказывали 24 % покупателей и белый (Summit White), который выбирали 19 % владельцев. Кузов мог быть двухцветным, причём в двух вариантах. В обычном (Conventional) исполнении другим цветом красилась только нижняя часть боковин вместе с декоративными накладками, в особом (Special, Deluxe) исполнении другим цветом окрашивалась вся боковина ниже окон. Кузов устанавливался на мощную периферийную раму. Автомобиль оснащался 5,7-литровым восьмицилиндровым V-образным бензиновым двигателем (L05) мощностью 210 л. с. первой серии знаменитых двигателей «small block engine». В стандартном оснащении он комплектовался механической пятиступенчатой коробкой передач (5LM60), правда, таких автомобилей было не более 4 %, на все остальные — «по заказу» устанавливалась четырёхступенчатая автоматическая гидромеханическая трансмиссия (4L60-E) с электронным управлением. Все автомобили имели только полный привод (4WD), независимую переднюю подвеску с торсионами в качестве упругих элементов, зависимый задний мост на рессорах, рулевое управление с гидроусилителем, дисковые передние и барабанные задние тормоза, АБС.
В 1995 модельном году Blazer был переименован в Chevrolet Tahoe, а под названием Chevrolet Blazer выпустили автомобиль меньшего, как и раньше, размера. В сентябре 1995 года была представлена существенно переработанная гамма автомобилей как модели 1996 года. Появилась четырёхдверная версия на удлинённой до 117,5 дюймов (2985 мм) базе. Производство двухдверных автомобилей было перенесено в город Силао в Мексике. Автомобили стали оснащаться новым бензиновым двигателем 5700 мощностью 255 л. с. По заказу, можно было установить 6,5-литровый восьмицилиндровый V-образный турбодизель (L56) мощностью 180 л. с. С этим двигателем использовалась иная (4L80-E) автоматическая трансмиссия. Стали выпускаться автомобили только с задним приводом (2WD) и передней подвеской на пружинах. В 1998 модельном году производство четырёхдверных автомобилей началось в городе Арлингтон в Техасе. В таком виде, с некоторыми незначительными изменениями, автомобиль просуществовал до 1999 модельного год, когда был заменён моделями следующего поколения.
Второе поколение
За исключением версий Tahoe Limited и Z71, автомобили были полностью переработаны и в январе 2000 года выведены на рынок как модели 2000 модельного года на новой платформе GMT800, по-прежнему общей с полноразмерными пикапами и внедорожниками. Два новых двигателя заменили 5,7-литровый V8: при меньшем объёме они развивали большую мощность, но меньший крутящий момент. В Мексике GMT800 Tahoe назывался Chevrolet Sonora. Был построен двухдверный прототип GMT800 Tahoe, но в производство он не пошёл. На ранних автомобилях Tahoe и Suburban для Мексики ещё предлагался 5,7-литровый V8 (RPO L31), тогда как на других рынках его заменили новым 5,3-литровым Vortec V8 (или 4,8-литровым Vortec V8 в базовых Tahoe).
Обе модели получили заметные обновления, а внешне отличались в основном решёткой радиатора, фарами и боковыми молдингами. Формы стали более плавными и аэродинамичными. Интерьер обновили новыми сиденьями, приборной панелью и дверными панелями. Стандартом стали боковые подушки безопасности. Появились аудиосистема на 9 динамиков с сабвуфером, центр сообщений водителя, противоугонная система PassLock II и полностью новая независимая передняя подвеска SLA.
Изменения 2000 Запущены полностью новые Tahoe и Yukon. Боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира стали стандартными, система OnStar предлагалась опционально, автоматическое управление фарами вошло в базовое оснащение, впервые стал доступен люк с электроприводом, появилась новая аудиосистема на 9 динамиков с сабвуфером сзади, центр сообщений водителя, новая противоугонная система PassLock II, опциональная подвеска Autoride для Tahoe LT и Yukon SLT, полностью независимая передняя подвеска SLA с торсионами, дисковые тормоза по кругу и новая задняя подвеска на пяти рычагах с пружинами.
Tahoe на платформе GMT400 был сохранён в 2000 модельном году как две версии Limited Edition: 4×2 Limited и 4×4 Z71. Обе версии были сняты после 2000 модельного года. GMC Yukon Denali был переработан к 2001 модельному году, а Cadillac Escalade — к 2002 (в 2001 модельном году Escalade не выпускался).
2001 Пакет Z71 для LT 4×4 включал: трубчатые подножки, уникальные нижние молдинги и расширители арок, решётку радиатора, бамперы, ручки дверей и зеркала в цвет кузова, особые противотуманные фары, багажник с задним роликом, специально настроенные амортизаторы, 17-дюймовые колёса, шины P265/70R17 для бездорожья и OnStar. Сиденье 40/20/40 получило новый дизайн подстаканников, отделка салона Tan/Neutral заменила Light Oak/Medium Oak. OnStar стала опцией для Tahoe LS.
2002 Tahoe LS получил множество новых стандартных опций, включая электропривод сидений с шестью регулировками, обогрев наружных зеркал с автоматическим затемнением на стороне водителя, электрический обогрев заднего стекла и универсальный передатчик HomeLink. Базовая комплектация была снята. Двигатель Vortec 5300 V8 стал доступен с поддержкой E85. Tahoe LT в цвете Redfire Metallic получили окрашенный в цвет кузова передний бампер, молдинги и расширители арок. Улучшенная подвеска стала стандартом на всех версиях (кроме Z71).
2003 Полноразмерные внедорожники GM получили заметное обновление. Среди новшеств: система стабилизации StabiliTrak, двухступенчатые подушки безопасности, датчик присутствия пассажира, регулируемые педали тормоза и акселератора с памятью. Появились новые аудиосистемы с поддержкой RDS, специально настроенная акустика Bose на моделях с раздельными передними креслами, XM Satellite Radio и задняя DVD-система Panasonic. До 2004 года DVD-систему нельзя было заказать вместе с люком. Трёхзонный климат-контроль с ручным управлением стал стандартом для LS и Z71, автоматический — для LT. Раздельные сиденья второго ряда стали опцией для версий с кожаной отделкой. Модели LT получили электроприводные зеркала в цвет кузова с электроскладыванием, памятью, автозатемнением и встроенными повторителями (код RPO DL3). В 2003 году стандартными были двухцветные дверные панели.
Tahoe 2003 модельного года обеспечивали предварительное соответствие федеральным стандартам LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children) 2005 года. Появился новый щиток приборов с Driver Information Center, отслеживавшим до 34 параметров (например, Service StabiliTrak, Ice Possible, Door Ajar). Салон обновили, включая новый восьмикнопочный руль для управления мультимедиа и переработанную центральную консоль.
В 2003 году также были улучшены силовая установка и электрооборудование. Введена электронная система управления дросселем (ETC) для более точной реакции на газ и новые кислородные датчики для повышения ресурса и снижения выбросов при прогреве двигателя. Машины для Калифорнии получили более эффективный каталитический нейтрализатор, соответствующий стандарту ULEV. Система защиты от разряда аккумулятора автоматически выключала фары, габариты и салонное освещение, если они оставались включёнными более 10 минут при вынутом ключе зажигания.
2004