Mitsubishi Mirage — субкомпактный автомобиль, выпускавшийся компанией Mitsubishi Motors с 1978 по 2002 годПервое поколение Mirage , а также возродилось производство с 2012 года. Mitsubishi Mirage в кузовах хетчбэк, выпущенные между 1987 и 2002 годами классифицировались как малолитражные автомобили, в то время как кузов седан и универсал наряду с Mitsubishi Lancer входил в компактный класс. Кузов хетчбэк был представлен в 1988 году и дополнил уже существующий кузов седан в виде рестайлинга. Кузов купе появился на свет в 1991 году и также входил в субкомпактный класс. Модель малолитражки Mitsubishi Mirage полностью заменила Mitsubishi Colt и продавалась в период с 2002 по 2012 год.
Mirage имеет сложную историю маркетинга с разнообразными, запутанными названиями этого авто. Для внутреннего рынка Mitsubishi использовало название Mirage ко всем пяти поколениям, которые продавались в определённой розничной сети под названием Car Plaza. Рынки других стран часто использовали название Mitsubishi Colt, а варианты седана Mirage продавались под названием Mitsubishi Lancer (в том числе и на рынке в Японии).
В США и Канаде, первые четыре поколения Mitsubishi Mirage были проданы через предприятие Chrysler и носили название Dodge Colt и аналогичного Plymouth Colt. Ранее, с 1955 по 1989 год Chrysler выпускал неродственные автомобили под названием Dodge Lancer и в начале 2000-х годов предприятие хотело возобновить их производство, но благодаря тому, что с 2000 по 2004 год DaimlerChrysler контролировался компанией Mitsubishi Motors — лицензия на имя Lancer была оставлена корпорации Mitsubishi для внутреннего рынка Японии, а для выпуска автомобилей для Северной Америки оставили имя Mirage.
В 2000 году Mitsubishi представила новое поколение Mirage для внутреннего рынка, которое носило название Lancer. Автомобиль не только сменил имя, но и стал подходить в компактный класс. Затем, в 2002 году появился малолитражный пятидверный хетчбэк Mirage, который сменил имя на Mitsubishi Colt и стал массово доступен на рынке. К 2003 году производство Mitsubishi Mirage и её производные Mitsubishi Colt для внутреннего рынка Японии было полностью прекращено.
Спустя 11 лет после завершения производства, в 2012 году Mitsubishi Motors решило возобновить производство и продажи легендарного Mirage-Colt на международном уровне и произвело на свет абсолютно новое, шестое поколение Mitsubishi Colt. __TOC__
Первое поколение (1978—1983)
В марте 1978 года после нефтяного кризиса 1973 года, Mitsubishi Motors запустило производство переднеприводного трёхдверного хетчбэка Mitsubishi Mirage. Что было немаловажно после кризиса — он был малолитражным автомобилем с низким расходом топлива. Пятидверный хетчбэк с удлинённой колёсной базой начали производить с сентября 1978 года. Поскольку свой первый малолитражный автомобиль Mitsubishi Motors производился только для внутреннего японского рынка — большинство стран не имели доступа к автомобилю Mitsubishi Minica, а после нефтяного кризиса у корпорации Mitsubishi появилась отличная возможность вывести на рынок новую модель. Для шасси трёхдверного хетчбэка был свой код, с A151 по А153, для пятидверной версии использовался код А155 и выше.
Mirage имел на всех четырёх колёсах независимую подвеску, реечное рулевое управление, а также передние дисковые тормоза. На автомобилях изначально устанавливались силовые агрегаты Orion объёмами 1244 и 1410 куб.см, мощностью 72 и 82 л.с. (53 и 60 кВт) соответственно. Вариант объёмом 1410 см³ имел систему, позволявшую отключать цилиндры для снижения расхода топливаLong (2007), p. 36-37.. Mitsubishi в марте 1979 года также был добавлен более мощный 1,6-литровый двигатель Saturn, 88 л.с. (65 кВт), модель автомобиля 1600 GTAutomobile Guide Book 1979/1980, p. 114. Более спортивная модель Mirage 1400 GT Turbo, с турбированной версией 1,4-литрового двигателя мощностью 105 л.с. (77 кВт) была доступна в Японии с сентября 1982 годаCG Car Archives '80s, p. 211.
На Mirage также была впервые установлена коробка передач Super Shift, с четырьмя скоростями и вторым рычагом для включения пониженной передачи. Таким образом, фактически в одной коробке было восемь скоростей. Изначально, установка данной коробки на автомобиль не планировалось. Тем не менее, инженерам Mitsubishi пришлось использовать существующий двигатель Orion, предназначенный для установки на заднеприводных автомобилях, с его продольном расположением. В итоге, из-за привода на передние колёса, двигатель был установлен поперечно, вызвав проблему с обледенением карбюратора. Также вопрос ориентации силовых агрегатов в Mirage требовал и нетрадиционной трансмиссии. Как и на любом автомобиле, была необходима коробка передач, получавшая мощность от двигателя через сцепление, однако из-за компоновки, при прямом съёме мощности, коробка передач вращалась бы в противоположном направлении, и у автомобиля было бы четыре задних передачи вместо одной и наоборот. Для решения этой проблемы в коробке использовался дополнительный вал холостого хода. Позже, инженеры Mitsubishi вместо разработки новой пятиступенчатой трансмиссии, использовали этот вал в качестве отдельного двухскоростного редуктора, управляемым при помощи вторичного рычага переключения передач, установленного рядом с главным рычагом на месте водителя.
На многих экспортных рынках, таких как Европа и Австралия, Mirage продавался под названием Colt. В Великобритании, где уже были автомобили Colt, он был назван Colt 1200 и Colt 1400, после изменения двигателя. Chrysler занимался продажей этого поколения Mirage в Северной Америке, он был известен как Dodge Colt и Plymouth Champ. В Северной Америке эти автомобили продавались с конца 1978 по 1979 годов в трёхдверном кузове, а с 1982 года также стал доступен и пятидверный.
В феврале 1982 года произошёл фейслифтинг автомобиля Mirage. Были установлены цельные с указателями поворота фары, вышедшие в панель крыла, также сменилась решётка радиатора.
В это же время, Mitsubishi в Японии представила вариант седана с четырьмя дверьми под названиями Mirage и Lancer Fiore, который не связан с автомобилем Lancer. С августа 1982 года японские покупатели могли выбрать новый турбированный Fiore 1400GT с 1,4-литровым двигателем. Отличием 1400GT от обычной версии стали установленный воздухозаборник, другой интерьер, форсированные подвеска, тормоза и рулевое управление. Производство первого поколения завершилось в октябре 1983 года.
Автомобиль после фейслифтинга, с 1982 года до конца 1989 года, собирался Mitsubishi Motors в Австралии как Colt. Эта модель также малыми партиями экспортировалась в Новую Зеландию с конца 1980-х годов. В Новой Зеландии компанией Todd Motor Corporation также собиралась полноразборная модель под названием Mirage Panther.
Второе поколение (1983—1987)
Производство второго поколения автомобиля Mirage компании Mitsubishi в Японии стартовало в 1983 году. Среди моделей, по-прежнему, было деление на трёх- и пятидверный хетчбэк, четырёхдверный седан, и модель Lancer Fiore (4-дв. седан). Версия универсал появилась в 1985 году, на который с осени 1986 года стал доступен полный привод, и 1,8-литровый бензиновый двигательAutomobil Revue 1987, p. 397. На многих экспортных рынках хетчбэк продавался как Mirage или Colt, а седан и универсал обычно под маркой Lancer. Универсал стал очень популярным как в коммерческом, так и в частном секторе и за рубежом, и в Японии.
Со вторым поколением пришли и форсированные двигатели: 1,3 и 1,5-литровые бензиновые двигатели Orion заменили предыдущие двигатели объёмом по 1,2 и 1,4 литра. Mitsubishi также выпущены варианты бензиновых моторов Sirius, объёмом 1,6 и 1,8 литров, и 1,8-литровый дизельный мотор Sirius. У 1,6-литрового двигателя Sirius также был турбированный вариант мощностью 105—125 л.с. (77-92 кВт), оснащённый на тот момент новейшими технологиями компьютерного управления двигателем, включая электронные системы впрыска топлива. Мощность двигателей различались для автомобилей с катализаторами, или для рынков с топливом, имевшим более низкое октановое число. Некоторые европейские рынки получили меньший, 1,2-литровый двигатель мощностью 55 л.с. (40 кВт).
В начале 1986 года автомобиль получил мягкие косметические изменения, наряду с вводом некоторых новых вариантов двигателей для внутреннего японского рынка. Одновременно с этим обновилась и трансмиссия.
Экспорт Mirage был доступен в Европе в следующих версиях: Colt 1200 EL или GL — трёхдверная версия 1300 GL, 1500 GLX — трёх- или пятидверная версия 1800 GL — дизельная пятидверная версия Lancer — седан, с аналогичным уровнем отделки салона модели хетчбэк (но без двигателя 1200) 1500 GLX, 1800 GL — дизельный универсал
Некоторые рынки также получили 4WD Wagon (полноприводный универсал) с большим 1,8-литровым двигателем, хотя 4WD с дизельным двигателем оставались доступными только для японских покупателей. Версии, оснащённые каталитическими нейтрализаторами впервые стали доступны в Европе в 1985 году, одновременно с появлением универсалов.
Mitsubishi Mirage не продавался в США до 1985 года. Причиной тому был отказ на лицензирование автомобиля Mirage для эксплуатации в США, так как аналогичная лицензия принадлежала одноимённой серии гоночных автомобилей Mirage. Брендированные модели Dodge и Plymouth Colt изначально появились в трёхдверном (модели E, DL и RS Turbo), четырёхдверном (модели DL и Premier) и пятидверном кузовах (модели Е и доступный в Канаде DL). Седан E заменил пятидверную модель в 1986 году, также в 1987 году появился универсал. Непосредственно компанией Mitsubishi на экспорт в Северную Америку отправлялись автомобили Mirage в трёхдверном кузове, в качестве пятидверной модели компанией Chrysler предлагался автомобиль Dodge Omni.
В Новой Зеландии коммерческая версия универсала, известная как Mitsubishi Express, пришла на смену более ранней модели, основанной на Galant Sigma. Двухместные коммерческие универсалы продавались также в Нидерландах под названием «Mitsubishi Wagon», в то время как более оснащённая пассажирская версия называлась Lancer Station Wagon. Так как в последующих поколениях Colt/Mirage не было версий универсала, производство этих автомобилей продолжались до 1991 года.
В 1983 году Таиланде компанией Mitsubishi выпускались модели трёхдверный хетчбэк и седан с 1,3- и 1,5-литровыми двигателями, известные как Mitsubishi Champ. В дальнейшем серия была переименована в Mitsubishi Champ II и Champ III. Производство Champ закончилось только в 1994 году.
Четырёхдверный седан лёг в основу малайзийского Proton Saga. Похожие автомобили выпускались в период с 1985 по 2008 годы.
Третье поколение
В октябре 1987 года в Японии Mitsubishi было представлено третье поколение Mirage, получившее округлый кузов. Базовой моделью стал трёхдверный хетчбэк с вертикальной задней дверью. Седан, выпускаемый в Японии с января 1988 года, отличался почти вертикальным задним стеклом. Модельный ряд был дополнен пятидверным хетчбэком в июне 1988 года. Варианта универсал не появилось, Mitsubishi продолжал выпуск этого кузова в предыдущем поколении до четвёртого поколения.
В автомобилях третьего поколения устанавливались бензиновые двигатели Orion объёмом 1,3 и 1,5 литров, а также двигатели Saturn объёмом 1,6 и 1,8 литров. Специально для Греции был доступен двигатель Orion объёмом 1,2 литра, мощностью 65 л.с. (48 кВт). 1,8-литровый дизельный Sirius также перешёл от предыдущего поколения. В Японии также была доступна полноприводная версия, оборудованная карбюраторным 1,5- или инжекторным 1,6-литровыми бензиновыми моторами либо 1,8-литровым дизелем. В Японии автомобили Mirage, имевшие 1,6-литровый мотор с турбонагнетателем (145 л.с., 107 кВт), называли «киборгами». Третье поколение получило незначительный фейслифтинг в 1990 году.