Бори́с Ви́кторович Коле́сников (; род. 25 октября 1962, Мариуполь, УССР) — украинский политик и государственный деятель.
Народный депутат Украины V, VI и VII созывов. Вице-премьер-министр Украины — министр инфраструктуры Украины, ответственный за подготовку и проведение чемпионата Европы по футболу 2012 года в 2010—2012 годах.
Биография Родился 25 октября 1962 года в Мариуполе Донецкой области.
С 1991 директор торговой фирмы «Юг»; председатель совета директоров, председатель правления ЗАО «Производственное объединение „Киев-Конти“» (позже — «Конти»).
В 1997 году окончил Донецкую государственную академию управления по специальности «экономист-менеджер». С 1998 года по 2021 вице-президент Донецкого ФК «Шахтёр». С 2002 года возглавил Федерацию футбола Донецкой области. С 2010 по 2021 год — вице-президент ХК «Донбасс».
В 2001—2006 годах — председатель Донецкого областного совета..
С конца 2003 года — председатель Донецкого областного отделения Партии регионов.
На парламентских выборах 2006 и 2007 годов избирался в Верховную Раду Украины по списку Партии регионов (оба раза шёл десятым номером в списке).
В 2010 году был назначен вице премьер-министром по вопросам Евро-2012. 9 декабря 2010 года назначен на должность Министра инфраструктуры Украины.
На парламентских выборах 2012 года был избран по партийным спискам Партии регионов (№ 8). Глава Комитета Верховной Рады Украины по вопросам транспорта и связи. Будучи секретарём президиума Партии Регионов, в 2014 году отказался от участия в досрочных парламентских выборах в связи с войной в Донбассе.
В марте 2015 года получил пост премьера в теневом кабинете министров, созданном партией «Оппозиционный блок»«Оппоблок» назначил Колесникова теневым премьером «LB.ua», 28.03.2015.
15 декабря 2018 года на съезде «Оппозиционного блока» был избран председателем политсовета«Оппоблок» избрал председателя политсовета LB.ua, 15.12.2018.
11 февраля 2021 года сложил с себя полномочия председателя «Оппозиционного блока» и вышел из партии.
25 декабря 2018 года включён в санкционный список России.
Политическая деятельность
Политическая деятельность Бориса Колесникова началась в 1998 году с момента его избрания депутатом Донецкого областного совета. Тогда же он возглавил постоянную комиссию по вопросам социально-экономического развития, внешнеэкономической и инвестиционной политики, развития малого и среднего бизнеса.
С мая 1999 года был избран заместителем председателя Донецкого областного совета, а через год стал его председателем.
В марте 2002 года состоялось повторное избрание Колесникова депутатом Донецкого областного совета от Константиновского района Донецкой области.
Колесников был одним из организаторов прошедшего 28 ноября 2004 года Всеукраинского съезда народных депутатов всех уровней в Северодонецке. На съезде он призывал собравшихся «решить вопрос о создании нового украинского Юго-Восточного государства в форме федеративной республики», за что впоследствии «попал под прицел пришедших к власти политических оппонентов» и стал «первым узником оранжевой революции».
По официальной версии, озвученной в прессе, Борис Колесников был арестован по обвинению в вымогательстве акций донецкого торгового центра «Белый лебедь», однако спустя несколько месяцев политик был освобождён, а «дело Колесникова», инициированное по заявлению Бориса Пенчука, закрыто в связи с отсутствием состава преступления. Сам Борис Колесников прокомментировал ситуацию так: «..У Пенчуков на счетах нашли полмиллиона долларов через полтора месяца после того, как я об этом сообщил прокуратуре. Так хорошо, что они, „умные“ ребята, положили деньги в тот же банк, где получали, иначе нам пришлось бы гораздо сложнее». Из-за ареста приобрёл особую известность в странеНовоиспеченная народный депутат ольга герасимьюк ездит только с водителем, а её коллега по… — Газета «ФАКТЫ и комментарии».
Как констатировал летом 2009 года Ренат Кузьмин: «Дело Колесникова было сфальсифицировано, причем высокими должностными лицами МВД и ГПУ»Ренат Кузьмин: «Ахметов мог стать беднее на $2 млрд.» — В ГПУ и МВД действовала преступная группа, занимавшаяся фальсификацией уголовного дела — LB.ua.
В 2006 году Колесников стал депутатом Верховной Рады по списку Партии регионов (№ 10).
С 2014 по 2018 год был сопредседателем Оппозиционного блока.
11 февраля 2021 года сложил с себя полномочия председателя "Оппозиционного блока" и вышел из партии.
Весной 2021 года Борис Колесников заявил о создании партии "УКРАИНА - НАШ ДОМ".
Государственная деятельность 11 марта 2010 года Бориса Колесникова назначен Вице-премьер-министром по вопросам Евро-2012. А в декабре он также вступил в должность Вице-премьер-министра Украины — Министра инфраструктуры Украины.
Колесников стал первым государственным деятелем, кто принёс на Украину украиноязычный Euronews. 21 октября 2010 года Вице-премьер-министр Украины — Министр инфраструктуры Украины Борис Колесников и генеральный директор Исполнительного совета Euronews Майкл Питерс подписали Меморандум о создании и распространении международных новостей Euronews на украинском языке.
Таким образом, Украина стала первой страной мира, которая получила право на производство местных украинских новостей и распространять эти новости на регулярной основе в рамках трансляции украинской версии Euronews.
Глава украинского отделения Euronews Валид Арфуш в своём аккаунте на Facebook по этому поводу написал: «…Этот проект не был бы возможным без воли, поддержки и настойчивости Бориса Колесникова и Анны Герман, за что им огромное спасибо!!!».
Нестор Шуфрич в июле 2010 года отмечал про него: «Колесников действительно очень большой новатор. Он готов уже сегодня принимать решения и по либерализации экономики, по снижению налогового давления — и он реально видит для этого механизмы».
Евро — 2012
Амбициозный и масштабный проект Евро-2012 достался Борису Колесникову в весьма плачевном состоянии. По оценкам УЕФА в январе 2008 года инфраструктура Украины оставалась в таком же виде, как и на момент провозглашения страны хозяйкой Евро-2012 (18 апреля 2007). Руководство УЕФА, возглавляемое президентом Мишелем Платини, предупредило Украину о возможном проведении турнира в другой стране, если в течение 2008 года темпы подготовки к Евро не возрастут. Задачей номер один для Колесникова — как куратора по подготовке к Евро-2012 — стала защита права Украины на проведение чемпионата Европы по футболу.
В июне 2010 года Наблюдательный совет УЕФА принял решение утвердить право на проведение чемпионата Европы по футболу 2012 года во всех четырёх украинских городах — Киеве, Донецке, Львове и Харькове, в связи с этим Борис Колесников заявил прессе: «Украина может больше не опасаться, что какой-нибудь из её городов будет исключен из числа принимающих городов чемпионата Европы по футболу 2012 года».
Последующая работа Бориса Колесникова по подготовке к Евро была связана со строительством и реконструкцией украинских стадионов и аэропортов, а также развитием инфраструктуры страны.
Согласно данным, озвученных Борисом Колесниковым, общая стоимость затрат на подготовку к Чемпионату Европы по футболу составила около 5 миллиардов долларов.
«Мы построили 4 аэропорта международного стандарта всего за 18 месяцев. В Киеве мы достроили взлетно-посадочную полосу и новый терминал. Пятьдесят миллионов евро были направлены на текущие расходы, среди которых — переводчики, подбор и подготовка обслуживающего персонала», — отметил Б. Колесников в интервью итальянскому изданию Ilsole24ore.
Президент УЕФА и исполнительный комитет Союза поблагодарили вице-премьера Украины Бориса Колесникова за безупречную организацию Евро-2012 на Украине.
Оценивая работу по организации к Евро 2012, операционный директор УЕФА Мартин Каллен отметил: «Это был отличный турнир, который установил новые стандарты для будущего организации».
По данным французского издания Lecercle.lesechos, во время турнира Украину посетило огромное количество туристов, которые остались довольны организацией Евро-2012. Чемпионат позволил привлечь внимание иностранцев к ранее неизвестной стране, что позволит в будущем развивать туристический бизнес.
По данным опроса группы исследователей Research & Branding Group почти две трети украинцев получили положительные впечатления от чемпионата. Три четверти украинцев считают, что в их стране Евро-2012 было организовано на высоком уровне, и только 12 процентов полагают иначе.
Мнения:
«Когда я захожу в кабинет к Борису Колесникову, то вижу, что у него выведены все стройки на компьютер, и он в онлайн-режиме следит за ними», — сказал господин Тигипко, добавив, что высоко оценивает усилия господина Колесникова в подготовке Украины к еврочемпионату. «Очень хорошо, что вошли в графики УЕФА, и теперь выполняем взятые обязательства, по реализации которых ранее были серьёзные опасения. Считаю, что это личная заслуга Бориса Колесникова, поскольку именно он активно занимается вопросами Евро-2012», — отмечает Сергей Тигипко.
За быстрые темпы строительства и реконструкции стадионов и аэропортов генеральный секретарь УЕФА Джанни Инфантино прозвал его супер-Борисом.
По мнению газеты «Комментарии» «После Евро-2012 Колесников может стать самым популярным „бело-голубым“ политиком. От того, насколько успешно на Украине пройдет Евро-2012, будет зависеть оценка всей деятельности вице-премьера — министра инфраструктуры Бориса Колесникова за весь период его работы в Кабмине».
Министерство инфраструктуры Украины Возглавив Министерство инфраструктуры Украины в 2010 году, Борис Колесников очертил основные приоритеты деятельности и развития инфраструктуры по таким направлениям:
Работа с общественностью За период работы под управлением Колесникова Министерство инфраструктуры Украины увеличило своё присутствие в социальных сетях: с июня 2011 года Министерство является активным пользователем соцсети Facebook.
Снят запрет на съёмку на железнодорожных вокзалах и в аэропортах.
Внедряется единый билет: к Евро-2012 на Украине можно будет приобрести билет на любой вид транспорта междугороднего сообщения.
С июня оплатить железнодорожные и автобусные билеты, приобретённые через Интернет, стало возможным через платёжные терминалы.
Страховые выплаты пассажирам от несчастных случаев на транспорте увеличились в 2 раза, в 2011 году страховая сумма выросла до 102 тыс. грн. В 2011 году подписан контракт с лизинговой компанией ЗАО «Ильюшин Финанс» на поставку первых самолётов Ан-158.
Железная дорога Говоря о реформировании «Укрзализныци», на отчетной пресс-конференции на тему «Итоги по результатам работы в первом полугодии. План развития отрасли», Борис Колесников определил три приоритета. «Первое — это в течение шести лет полностью уйти от ночных поездов: в пределах Украины в любую точку можно будет добраться днем. Опять же, благодаря новым поездам. Второе — электрификация движения („Сейчас из 22 тысяч километров дорог электрифицирована половина, надо довести эту цифру до 15 тысяч“). Третье — модернизация парка локомотивов: до сих пор используется морально устаревший парк советского периода».
Для осуществления намеченных планов — объединить скоростными поездами Киев и украинские города, принимающие Евро-2012, в конце декабря 2010 года был подписан контракт с компанией «Hyundai Corporation» на получение Укрзализницей 10 новых межрегиональных электропоездов.
При этом первые шесть поездов позволят организовать скоростное передвижение между Киевом, Донецком, Харьковом и Львовом. К примеру, добраться до Харькова можно будет за 3,5 часа, до Львова — за 4,5 часа, до Донецка — за 5,5-6 часов.
По признанию журнала «Новое Время» скоростными поездами Интерсити и Интерсити+ перевезено рекордное количество пассажиров. Сейчас это самый большой показатель с момента начала на Украине скоростного движения.
Также в фокусе Вице-премьер-министра Украины — Министра инфраструктуры Украины Бориса Колесникова — морская отрасль Украины, дороги и авто.
Активы Основатель «АПК-Инвест» (торговая марка «М'ясна Весна») и ЗАО «Конти».