Lotus 97T — гоночный автомобиль Формулы-1, выступавший в сезоне года.
История
Lotus 97T стал развитием модели Lotus 95T, с учётом новых требований к задним антикрыльям автомобилей Формулы-1. Он был разработан французским конструктором Жераром Дюкаружем и использовал турбодвигатель фирмы Renault. При разработке этой модели применялись аэродинамические элементы с модели Lotus 96T, которая проектировалась для Индикар, но так и не стартовала в гонках.
В 1985 году в компанию к опытному Элио де Анджелису команда Lotus подписала восходящую звезду Айртона Сенну из Toleman. Де Анджелис занял третье место в зачёте Чемпионата мира года и очень хорошо выглядел за рулём Lotus 95T.
Модель 97T показала себя очень конкурентоспособно в сезоне года. Пилоты команды завоевали три победы на этапах, восемь поул-позиций, что позволило Lotus занять четвёртое место в Кубке конструкторов. Первую победу в сезоне 1985 команде принёс Сенна: стартовав с поула на Гран-при Португалии под проливным дождём он опередил преследователей более чем на минуту. Бразилец выиграл ещё раз, в Спа, ещё одну победу принёс де Анджелис в Имоле, после дисквалификации Проста.
Машина была быстра, но ненадёжна. Частые отказы в гонках помешали гонщикам Lotus бороться за более высокие места в обоих зачётах.
Этот автомобиль ознаменовал начало возрождение команды, которое продолжилось в сезонах и годов, когда на смену 97T пришли Lotus 98T и Lotus 99T.
Результаты в гонках сезона 1985 года Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки Lotus 97T Renault EF4B (EF15B) V6 1,5 де Анджелис Сенна
Lotus 97T в играх Lotus 97T вошёл в состав майского обновления для Gran Turismo 6 в рамках проекта «Памяти Айртона Сенны».
Примечания
Ссылки
Категория:Шасси Lotus Формулы-1