Мост через Мессинский пролив () — запланированный, но нереализованный проект по строительству моста, который должен соединить Сицилию с Апеннинским полуостровом.
География Мессинский пролив — воронкообразный морской пролив, который соединяет Ионическое море на юге и Тирренское море на севере. Ширина пролива колеблется от максимума примерно в 16 км (между Капо д’Альми в Сицилии и Пунта Пелларо в Калабрии) до минимума примерно в 3 км между Капо Пелоро на Сицилии и Торре Кавалло в Калабрии.
Аналогичное расстояние отделяет Пеццо и Ганцирри. В этой местности глубина пролива составляет всего 72 метра. В других местах пролив может достигать глубины 200 метров. Также для этого пролива характерны сильные течения.
История Проект постройки моста существует в течение последних 50 лет. До сих пор он не был реализован из-за высокой стоимости проекта и соображений экологии и сейсмических рисков. В 2006 году при премьер-министре Романо Проди проект был отменён. Однако, 6 марта 2009 года правительство Сильвио Берлускони объявило о возобновлении работ по проекту. Общая стоимость моста на 2009 год оценивалась примерно в 6,1 млрд евроItaly revives Sicily bridge plan from BBC News ..
Если мост будет построен, он станет одним из самых длинных висячих мостов в мире. По проекту длина моста составит 3300 м. Со ссылками на бюджетные ограничения, проект был отменён 26 февраля 2013 года правительством премьер-министра Марио Монти.
16 апреля 2024 года в Министерстве инфраструктуры и транспорта Италии состоялась предварительная конференция о строительстве моста, положившая начало осуществления административных процедур для старта строительства. На апрель 2024 года стоимость строительства оценивалась в 14,6 млрд евро. Предполагаемый срок строительства — 7 лет.
Министерство окружающей среды Италии поставило перед Министерством инфраструктуры 239 вопросов по проекту строительства для выдачи заключения. Окончательный проект планировалось утвердить к концу 2024 года.
6 августа 2025 года (CIPESS) утвердил проект строительства. Проект включает постройку моста длиной 3,3 км, 40 км железных и автомобильных дорог в качестве инфраструктуры, три новые железнодорожные станции. Строительство моста поручено консорциуму, который возглавляет компания «Webuild». Сумма проекта составила 13,5 млрд евро. Окончание строительства планируется к 2032 году.
В ходе строительства планируется изъять 450 земельных участков и строений.
См. также Акаси-Кайкё Паром в Мессинском проливе
Примечания
Литература Fritz Leonhardt e Fabrizio de Miranda. La superiorità del ponte strallato per l’attraversamento dello stretto di Messina. Lambertini Edilsistemi, 1971. Remo Calzona. La ricerca non ha fine — Il Ponte sullo Stretto di Messina. Roma, Dei — Tipografia del Genio civile, 2008. Fabrizio De Miranda. Sulla fattibilità del ponte per l’attraversamento stradale e ferroviario dello stretto di Messina, Costruzioni Metalliche, 1983, 5, 311—315. Fabio Spadi. The Bridge on the Strait of Messina: 'Lowering' the Right of Innocent Passage?, International and Comparative Law Quarterly, 2001, 50.
Ссылки Сайт о мосте Статья о проекте моста
Категория:Мосты Италии Категория:Транспортные здания и сооружения Калабрии Категория:Транспортные здания и сооружения Сицилии Категория:Проектируемые мосты