Передвижное почтовое отделение, или передвижное отделение связи (сокращённо ПОС ), — отделение связи на каком-либо транспортном средстве, которое создаётся для почтового обслуживания там, где нет постоянно действующего отделения связи. ПОС получили распространение в различных странах и могут организовываться в зонах стихийных бедствий и военных конфликтов.

Терминология В английском языке для обозначения передвижного почтового отделения имеется общий термин («мобильное почтовое отделение»), соответствующий таковому в русском языке. Однако в Великобритании исторически сложилось так, что почтовое отделение, размещённое в вагоне, и собственно сам тип почтового вагона также называются «передвижным (странствующим, мобильным) почтовым отделением» (, сокращённо TPO; см. статью Почтовые вагоны в Великобритании). В США и Канаде для почтовых вагонов принят другой английский термин — (RPO; буквально «железнодорожное почтовое отделение»).

В немецком языке употребляется термин  — «передвижной почтамт», «передвижное почтовое отделение». Для обозначения передвижного почтамта, организованного в особых целях (например, на выставках или других особых мероприятиях), существует термин  — «специальный передвижной почтамт». В середине XIX века железнодорожная почта, с использованием почтовых вагонов, называлась по-немецки  — «странствующий (движимый) почтамт».

Определение Всемирный почтовый союз (ВПС) даёт следующее определение этому типу почтовых отделений:

Передвижные почтовые отделения

Передвижные почтовые отделения — отделения, установленные в поездах, на автодорожном транспорте, на лодке и т. д., которые обслуживают районы без стационарных почтовых отделений. Эта категория также включает персонал сельской доставки, предоставляющий услуги, аналогичные таковым в стационарном почтовом отделении. С помощью передвижных почтовых отделений клиенты могут отправлять посылки, письма или предметы срочной доставки, а также осуществлять платежи.

Описание и история К передвижным почтовым отделениям относятся: почтовые вагоны, автомобильные почтовые отделения (на базе автомобилей и автобусов), почтовые лодки, транспортные средства сельской доставки.

В истории почты были также известны такие передвижные почтовые отделения, как: уличные каретные, трамвайные.

ПОС организуются в следующих целях: в случае почтовых вагонов — для сортировки почты в пути и ускорения её доставки по железной дороге; в случае других видов ПОС — для почтового обслуживания населения в местностях, где отсутствуют постоянные отделения связи, например, в сельских населённых пунктах, в удалённых и труднодоступных районах, для оказания почтовых услуг при проведении массовых мероприятий (съездов, спортивных состязаний и т. п.), в районах природных катастроф или вооружённых конфликтов, где нарушена нормальная работа местных отделений связиКюгеманн М. Когда стихия разбушевалась… // Union Postale (Почтовый союз). — 2009. — № 2. — C. 27—29. Джиоева У. Нужно время, нужны специалисты // Южная Осетия. — 2008. — 13 сентября. .

Наибольшее употребление в почтовой сфере получили передвижные почтовые отделения на железных и автомобильных дорогах.

Почтовые вагоны

Передвижные почтовые отделения, установленные в поездах, в том числе в виде отдельных почтовых вагонов, приобрели наибольшее распространение в мире. Почтовые вагоны — исторически самые первые из ПОС и возникли сначала в Великобритании, вскоре после строительства и внедрения первых железных дорог (см. об этом также ниже).

Автомобильные ПОС С развитием в XX веке автомобильного транспорта возникли автомобильные почтовые отделения. Они были оборудованы в автомобилях или автобусах и обслуживали местное население вдоль определённых маршрутов. Иногда автомобильные передвижные отделения вводились в связи с какими-либо мероприятиями. Практика автомобильных ПОС распространена во многих странах. В основном для работы таких отделений применяют почтовые штемпеля, которые снабжены текстом, показывающим их принадлежность к автомобильной почте и режим их действия.

В случае в некоторых европейских странах их традиционно использовали для доставки почты и перевозки пассажиров — как продолжение аналогичной старинной службы во времена почтовых карет и дилижансов, но не в качестве собственно передвижных почтовых отделенийСм. об этом подробнее в английских статьях и и в немецких статьях и ..

Современное распространение По данным ВПС за период с 1980 по 2009 год, передвижные почтовые отделения, в том числе транспортные средства сельской доставки, использовались на территории 142 почтовых администраций мира, включая ныне не существующие. Количество таких средств, находящихся в распоряжении той или иной администрации, менялось в разные годы от одной единицы (Ангилья, Бруней, Ватикан, Великобритания, Восточный Тимор, Гватемала, Гвинея-Бисау, Грузия, Зимбабве, Кабо-Верде, Камбоджа, Кения, Кыргызстан, Колумбия, Республика Конго, Куба, Латвия, Ливия, Маврикий, Макао, Малайзия, Мальта, Марокко, Мозамбик, Намибия, Нигерия, Новая Зеландия, Пакистан, Сальвадор, Сан-Томе и Принсипи, Сенегал, Сербия и Черногория, Таиланд, Тунис, Фиджи, Филиппины, Французская Полинезия, Чили, Эстония) до в России (2008) и единиц в СССР (1990).

Примеры по странам

Австралия Во время небывалых лесных пожаров в Австралии в 2009 году, от которых пострадало население австралийского штата Виктория, была организована временная доставка почты в пункты приёма пострадавших. Кроме того, в двух городах в зоне стихийного бедствия были оборудованы передвижные доставочные центры.

Австрия . Этот вид почтового обслуживания по-прежнему распространён в Австрии, и для него задействовано 4000—5000 транспортных единиц. Годы 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Передвижных почтовых отделенийи средств сельской доставки 4911 4828 4754 4707 4648 4591 4588 4564 4568 4562 4542 4546 1992 1993 1994 1995 1996 1997 2004 2005 2006 2007 2008 2009 4552 4604 4590 4615 4669 4080 4200 4202 5035 5052 5010 4804 Ещё более распространены в Австрии для транспортировки одновременно почты и пассажиров. В 1964 году почтовые автобусы были запечатлены на двух австрийских марках из серии, посвящённой в Вене. Рисунки обеих марок были выполнены художником Адальбертом Пильхом () на основе собственных произведений, которые показывали почтовые автобусы в горных населённых пунктах — в высокогорье и в Заальбахе.

Великобритания

Соединённое Королевство стало родиной первых передвижных почтовых отделений — на рельсах. Первая железнодорожная почта была введена там в эксплуатацию в 1838 годуJohnson P. The British Travelling Post Office. — Surrey: Ian Allan Publishing, 1985. — P. 13. — ISBN 0-7110-1459-0.White J. H., Jr. The American Railroad Passenger Car. — Baltimore and London: Johns Hopkins University Press, 1978. — P. 472. — ISBN 0-8018-1965-2.. В начале 2004 года прекратила этот вид почтовой связи.

Кроме почтовых вагонов, в Великобритании действовали автодорожные почтовые отделения, впервые запущенные в 1936 году. Они обеспечивали почтово-телеграфные и телефонные услуги во время специальных мероприятий, например, на скачках, гонках и представлениях. Со временем нужда в таких ПОС, особенно большого размера, стала отпадать, однако с середины 1990-х годов в ходу стали небольшие фургоны, обслуживающие сельские населённые пункты без стационарных почтовых отделений. К 2009 году их количество превысило более 230 транспортных единиц: Годы 1980 1981 1982 1996 1997 1998 Передвижных почтовых отделенийи средств сельской доставки 3 3 3 1 1 1 1999 2001 2006 2007 2008 2009 2 2 85 88 197 231

Кроме того, в Великобритании функционируют почтовые автобусыСм. английскую статью . Королевской почты, которые перевозят по многочисленным маршрутам более 50 тысяч пассажиров в год, а также транспортируют почтовые отправления.

Венгрия Венгерская почта () также употребляет в своей работе передвижные почтовые отделения. Одно из них было изображено на стандартной марке Венгерской Народной Республики в 1963 году. В 1990-е — 2000-е годы в Венгрии насчитывалось от 900 до 1100 передвижных отделений и средств сельской доставки: Годы 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Передвижных почтовых отделенийи средств сельской доставки 1116 1082 1057 982 982 901 901 809 788 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 912 928 1049 1049 1140 1312 1298 1177

Гаити В 2010 году здесь случилось крупное землетрясение большой разрушительной силы. Почтовая служба США и предложили свою помощь и направили в Гаити передвижные почтовые отделения, десятки и автофургонов, а также сортировочные шкафы и прочее оборудованиеЛеблан Р. Почтовый мир спешит на помощь Гаити // (). — 2010. — № 1. — C. 9..

Германия

В конце XIX века в Берлине работали передвижные почтовые отделения, которые курсировали по предписанным маршрутам и перевозили письма, посылки и т. п. Берлинская передвижная уличная почта представляла собой разновидность каретной почты. Для её обслуживания эксплуатировали 11 параконных крытых экипажей — просторных карет с рессорами, запряжённых двумя лошадьми. Они имели козлы спереди для кучера, а с левой стороны, около двери, — укреплённый почтовый ящик для писем. Эти кареты ходили с 10 до 19 часов по улицам города, вдоль радиальных маршрутов — от почтамта к четырём—пяти стационарным отделениям. Каждый экипаж был укомплектован двумя почтовыми служащими, которые в пути взаимодействовали с местными почтальонами, благодаря чему почта доставлялась значительно быстрее. В задачу уличной почты также входило принимать корреспонденцию, штемпелевать её собственными штемпелями, сортировать и передавать почтовым конторам. Берлинская передвижная почта действовала с 1 ноября 1889 года по 1 апреля 1900 годаСоркин Е. Б. Почта спешит к людям.  — : Знание, 1977. — 128 с..

Согласно статистике ВПС, в современной Германии число передвижных отделений и средств сельской доставки почты возросло с почти 11 тысяч единиц в 1980 году до 19 тысяч единиц в 2002 году: Годы 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 Передвижных почтовых отделенийи средств сельской доставки 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 2000 2001 2002 1296

С 1905 года отдельным традиционным видом почтового обслуживания в Германии является комбинация пассажирского и почтового транспорта, получившая название «».

Замбия Как и во многих других африканских странах, применение ПОС является неотъемлемой частью работы почты в этой стране. В 1974 году на одной из четырёх марок Замбии, эмитированных в ознаменование столетия ВПС, был нарисован жёлтый автомобиль ПОС. В 2000-е годы количество передвижных средств доставки здесь заметно прибавилось: Годы 1980 1984 1986 1987 1989 2005 2006 2007 2008 Передвижных почтовых отделенийи средств сельской доставки 3 5 4 6 4 65 58 58 52

Израиль Первые передвижные почтовые отделения в Израиле вступили в действие в 1955 году в двух поселениях в Негеве. Это были почтовые грузовики красного цвета, и именно такой присутствует на марке Израиля 1959 года. К 1990 году в этом государстве имелось 53 почтовых маршрута, обслуживавших 1058 населённых пунктов, включая израильские поселения на Западном берегу и в секторе ГазаGoldwasser M. Have Stamps, Will Travel // The Jerusalem Post. — 1990. — August 10. — P. IX:846.. В целом, начиная с 1980 года количество передвижных отделений и средств сельской доставки почты колебалось от 43 до 55 единиц: Годы 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 Передвижных почтовых отделенийи средств сельской доставки 43 45 47 49 49 49 50 50 50 54 55 55 50 50 50 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 48 49 49 49 49 49 49 49 49 49 48 47 49 48 48

Индонезия Как указано в базе данных ВПС, в Индонезии задействовано несколько тысяч ПОС () и средств сельской доставки: