Гусма́тик, или гусма́тиковая шина — безвоздушная колесная шина, в которой амортизацию и демпфирование неровностей дороги выполняет эластичное веществоВ настоящее время в более широком смысле гусматиками иногда называют также не являющиеся ими в строгом смысле некоторые высокоэластичные цельнолитые шины.. Широко применявшиеся в военной технике в первой половине XX века, в настоящее время гусматики практически вышли из употребления и ограниченно применяются лишь на некоторых специальных (строительных и т. п.) машинах. Главное их преимущество - устойчивость к проколам, будь то от острых предметов или попадания пуль, картечи и снарядов.

История Гусматики, появившиеся в начале XX века, своё название получили от одноимённой смеси, изобретённой петроградским химиком А. Гуссом и начавшей применяться в качестве наполнителя для шин бронеавтомобилей в период Первой мировой войны.

В межвоенный период и в годы Второй мировой войны гусматики широко использовались на колёсной бронетехнике и буксируемых артиллерийских орудиях, однако в послевоенный период, в связи с возрастанием скоростей военной техники (включая скорости буксировки орудий) и началом широкого распространения шин с регулируемым давлением, они быстро стали выходить из употребления.

Описание конструкции Гусматик представляет собой резиновую оболочку, внутренний объём которой заполнен специальной эластичной массой, основу которой составляют, как правило, глицерин и желатин — так называемым гусматическим составом. Впоследствии в качестве наполнителя фактически использовалась губчатая резина, выполненная в виде вставляемого в серийную шину вместо камеры отдельного изделия — при сохранении названия «гусматик».

Главное достоинство гусматиков — неуязвимость для проколов, а также пулевых, осколочных и прочих аналогичных повреждений.В итоговых документах советского командования отмечалось, что … 3. Ружейный и пулемётный огонь для гусматиков не приносит вреда. Попадание целого 37-мм снаряда не выводит гусматика из строя, а проделывает аккуратное отверстие и машина продолжает работать… Основным недостатком шин данного типа является меньшая эластичность по сравнению с традиционной пневматической шиной, что существенно ограничивает допустимые скорости передвижения транспортного средства и, как следствие, область применения шин — шины ГК (с губчатой камерой) при больших скоростях быстро нагреваются, а внутри покрышки начинается выделение газов, что может вызвать самовозгорание шин или даже их разрыв .

Современные аналоги В настоящее время разрабатываются новые, более эффективные аналоги гусматиков, в конструкции которых применён схожий принцип. В них для демпфирования вместо эластичной массы используются высокоэластичные ячеистые структуры, расположенные между более жёсткой и прочной цельнолитой шиной и колёсным диском. Также выпускается т.н. мусс для мотошин — вставка из вспененного полимера в шины мотоциклов, используемых для мотокросса и некоторых других спортивных дисциплин, которая заменяет собой обычную камеру с определённым давлением.

См. также Шиномонтаж Безопасная шина

Примечания Комментарии

Источники

Литература

М. В. Коломиец, Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925 — 1945 годов. — М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. — 384 с. — (Советские танки). Тираж 6 000 экз., isbn 978–5–699–21870–7.

Категория:Устройство автомобиля Категория:Бронеавтомобили Категория:Устройство артиллерийского орудия Категория:Автомобильная техника военного назначения Категория:Шины транспортных средств