Втора́я ли́ния () — строящаяся вторая по счёту линия Казанского метрополитена. Хордовая линия длиной 20 км с 12 станциями, 4 из которых будут пересадочными на Первую, Третью и Четвёртую линии и 1 станция на электропоезда Арского направления. На нескольких станциях предусмотрена пересадка на высокоскоростной Казанский трамвай.

История проекта

Первоначальный проект

Предполагалось, что вторая линия будет проложена через спальный район Новое Савиново и откроется к футбольному Чемпионату Мира в 2018 году в составе 4 станций: «Волгоградская», «Парк Победы», «Савиновская» и «Стадион».

Первоначально планировалось строить в восточной части Ново-Савиновского района Казани на проспекте Ямашева станции «Проспект Амирхана» (на пересечении с одноимённым проспектом) и «Савиновская» (на пересечении с улицей Лаврентьева у торгового комплекса XL). В связи со строительством на проспекте Амирхана двух сложных развязок (в том числе одной с подземным уровнем), в аванпроекте 2012 года Приволжско-Савиновская линия и эти станции Савиновской линии были смещены на восток. Станция «Савиновская» спланирована на пересечении с улицей Адоратского, следующая станция «Стадион» — на пересечении с улицей Гаврилова.

Также согласно генеральному плану запланирована станция «Проспект Ямашева» на пересечении одноимённого проспекта с улицей Мусина у ТРК «Парк Хаус», для которой будет оставлен задел и которая может быть построена позже, в том числе в порядке частно-государственного партнёрства.

Станции Савиновского участка в одних из своих выходов должны были использовать подземные переходы, уже построенные к тому времени ранее.

Затем этот Савиновский участок предполагалось продлить в обе стороны — до станции «Академика Арбузова» («Компрессорная», через реку Казанка по Савиновскому метромосту) и до Горьковского шоссе.

Кроме того, с другого конца линии предполалось соорудить южный азинский участок от станции «Улица Фучика», пересадочной со станции «Дубравная» первой линии, до «спального» района Азино, при этом савиновский и азинский участки в первое время будут действовать как отдельные линии, подвозящие к первой линии. Позже два участка соединятся в одну линию через старую часть Советского района и микрорайон Казань XXI век (Взлётный), а также линия будет продлена далее на юг к больничному городку РКБ/ДРКБ и новому «спальному» району Ферма.

Осенью 2012 года объявлено о том, что Азинский участок линии планируется сооружать первым ввиду отказа федерального центра от софинансирования строительства Савиновского участка к Чемпионату мира по футболу.

Проект 2014 года 5 ноября 2015 года Главное инвестиционно-строительное управление Татарстана объявило тендер на проектирование первого участка линии из четырёх станций — «Улица Фучика», «10-й микрорайон», «Ломжинская», «Улица Академика Сахарова».

Окончательное решение по пусковому участку 16 августа 2016 года было объявлено, что строительство линии планируется начать со станции «Улица Академика Сахарова» и продолжить в сторону Ново-Савиновского района. Бюджет строительства в 2019—2021 годах составлял 3 млрд рублей — по 1 млрд в год. Компания IKEA собиралась внести 1 млрд рублей в строительство станции около торгового центра «МЕГА», в котором располагался ее филиал.

Название станций первого участка второй линии

9 июня 2022 года было объявлено о принятии решения относительно названий для станций первого участка второй линии казанского метрополитена. Станция на улице Фучика будет носить название «100-летие ТАССР». Станция возле остановки наземного общественного транспорта «10-й микрорайон» будет называться «Академическая». Станция «Зилант» будет расположена на перекрёстке Фучика-Ломжинской. Станция «Тулпар» — на проспекте Камалеева.

Строительство Апрель 2018 года — Начались геологоразведочные работы на месте будущей станции «Улица Академика Сахарова».

Июнь 2018 года — Стали известны проектные названия первых четырёх станций Савиновской линии: «Улица Юлиуса Фучика», «10-й микрорайон», «100-летие ТАССР» (ранее «Ломжинская») и «Улица Академика Сахарова».

Февраль 2019 года — власти Казани заключили контракт на разработку проектной документации первого участка линии длиной 5,37 км с 4 станциями. При этом уже ведутся подготовительные работы у будущих станций, а «Казметрострой» планировал начать проходку тоннелей к лету 2019 года.

26 января 2020 года — строительство станции «Ул. Академика Сахарова» осмотрел Минниханов.

23 апреля 2020 года — старт проходки тоннелей линии от станции Улица Академика Сахарова.

8 июля 2020 года — Ростехнадзор потребовал приостановить строительство второй линии из-за отсутствия разрешения на строительство. 21 сентября стало известно, что Арбитражный суд Татарстана по требованию Приволжского управления Ростехнадзора вынес решение о приостановке на два месяца строительства метро в Казани.

16 сентября 2020 года — Главгосэкспертиза выдала положительное заключение проекту первого участка второй ветки казанского метрополитена. Строительство второй линии в Казани планируют начать в конце 2020 года.

29 октября 2020 года — от Сахарова стартовал второй щит, первый с 23 апреля прошёл 1,1 км.

25 января 2021 года — опубликованы концепции четырёх станций азинского участка и объявлен конкурс на их интерьерное решение.

26 марта 2021 года — архитекторы представили жюри 8 проектов интерьеров 4 станций 2 линии, позднее из них выберут 4 с наградой 500 тыс. рублей.

07 февраля 2022 года — казанские власти объявили об интернет-голосовании по названиям станций первого пускового участка линииВ Казани стартовал опрос по выбору названий станций второй линии метрополитена . Голосование завершилось через неделю, 12 февраля.

26 февраля 2022 года — завершена проходка первого тоннеля второй линии.

14 сентября 2022 года — началась проходка правого тоннеля от станции Зилант до станции Академическая

21 апреля 2023 года — щит вышел в котлован станции Академическая, длина правого перегонного тоннеля 870 метров, всего на линии пройдено 65 % тоннелейВ Казани завершилась проходка тоннеля метро от станции «Зилант» до «Академической» — Новости — Официальный портал Казани.

26 февраля 2024 года — тоннелепроходческий комплекс «Айсылу» завершил второй перегонный тоннель до станции Академическая. В тот же день был дан старт работе комплекса по левому перегонному тоннелю Академическая — 100-летие ТАССР. Таким образом, на второй линии казанского метро осталось построить лишь два тоннеля.

16 августа 2024 года — комплекс «Айсылу» завершил первый перегонный тоннель от станции «Академическая» до станции «100-летие ТАССР». 19 марта 2025 года — завершено строительство перегонных тоннелей между станциями. 18 ноября 2025 года — завершено строительство всех перегонных тоннелей, включая последний участок длинной 40 метров от станции «100-летие ТАССР» до оборотных тупиков за станцией.

Примечания

Ссылки

Категория:Линии Казанского метрополитена Категория:Строящиеся и проектируемые линии метрополитена