Универсальные десантные корабли типа «Мистра́ль» — серия французских универсальных десантных кораблей-вертолётоносцев (УДК) 1-го ранга — (фр. Mistral).
Две главные задачи вертолётоносца проекта — производить высадку сил и средств десанта и осуществлять управление группой, соединением и объединением кораблей или разнородных силВертолетоносцы типа «Мистраль» () // РИА Новости..
На корабле могут одновременно располагаться: 16 многоцелевых вертолётов класса NHI NH90 или ударных вертолётов класса Eurocopter Tiger; 4 десантные баржи; до 60 БТР, до 70 грузовиков, до 13 основных танков типа Леклерк и 450 солдат (кратковременно до 900 человек). Для вертолётов предусмотрен ангар площадью 1800 м².
Три корабля этого типа, (), () и () состоят на вооружении ВМС Франции.
Контракт на строительство и поставку для ВМФ России двух кораблей типа «Мистраль» был подписан в июне 2011 года и расторгнут в мае 2015 года. В сентябре 2015 года Египет договорился с Францией о покупке этих двух «Мистралей». 10 октября был подписан контракт о покупке.
История создания
В 1997 году французская судостроительная компания DCNS приступила к разработке проекта многоцелевого корабля для проведения десантно-амфибийных операций (bâtiment d'intervention polyvalent — BIP). В то же время происходило развитие французской доктрины десантных операций, получившей название CNOA (фр. Concept national des opérations amphibies — «Национальная концепция десантных операций»). Корабли типа BIP должен были расширить десантные возможности французского флота, которые на тот момент располагали двумя десантно-вертолётными кораблями-доками типа «Фудр» (Foudre) и двумя — типа «Ураган» (Ouragan).
Задачей доктрины CNOA было подтвердить способность ВМС Франции проводить десантные операции, операции по высадке войск, демонстрационные действия и сопутствующие миссии. Это позволило бы французскому флоту более полно интегрироваться в рамки, определенные документом НАТО ATP-8B (Allied Tactical Publication 8B) и «Европейской инициативой по десантным операциям» (European Amphibious Initiative). Хотя CNOA отдавала приоритет возможностям авиации, в ней также рекомендовалось увеличить численность личного состава и количество техники, подлежащих переброске и развёртыванию. Концепция CNOA определила цель — обеспечить возможность развёртывания группировки в составе 1 400 человек, 280 единиц техники и 30 вертолётов на срок до десяти дней в полосе ведения боевых действий глубиной 100 километров. Эта группировка должна быть способна действовать в радиусе 5 000 километров от метрополии, а также обеспечивать поддержку заморских территорий Франции или союзников.
Конструкция В некоторых сообщениях прессы о российских «Мистралях» иногда приводятся ТТХ этого проекта, несколько отличающиеся от французского варианта. Например: Общая длина корпуса корабля типа «Мистраль»: 199 м. Ширина: 32 м. Высота борта на уровне полётной палубы: 27 м. Осадка: 6,42 м (при водоизмещении 22 600 т). Максимальная скорость: 18,8 узла (при осадке 6,42 м и 100 % (2×3,5 МВт) мощности на винторулевых колонках). Экипаж: 177 человек. Число пассажиров: 481 человек.
По требованию российской стороны был внесён ряд изменений по сравнению с французским проектомИсточник: Российские офицеры учатся во Франции пользоваться «Мистралем» // flot.com, 6 мая 2014: Изменён фактически до ледового класса состав сплавов стали для корпусов кораблей, что позволяет применять их в северных широтах, в том числе, в условиях сложной ледовой обстановки. Увеличена высота корабля, поскольку были переоборудованы внутренние доки корабля для швартовки вертолётов большего размера типа Ка-28 и Ка-52К. Предусмотрены места для установки дополнительного вооружения, в частности, средств ПВО для отражения воздушных налётов, а также скорострельного артиллерийского вооружения и крупнокалиберных автоматических установок для отражения нападений с моря. Усиление вооружения позволит применять УДК в открытом море с меньшим сопровождением надводных кораблей охранения. Немного изменены жилищные условияВ российских «Мистралях» бар заменят на кают-компанию // Центральный Военно-Морской Портал, 9 июля 2014.
Вместо устаревшей французской системы спутниковой связи на «Владивостоке» планировалось установить, помимо традиционных для российского ВМФ приёмников и передатчиков КВ и УКВ-связи, изделие Р-794-1, которое входит в состав модернизированной системы спутниковой связи «Центавр». Эта система обеспечивает обмен данными между кораблями и с береговой станцией на скорости 512 кбит/с«Владивосток» получит отечественную систему связи // Центральный Военно-Морской Портал, 6 мая 2014.
Для первого российского ДВКД этого класса — «Владивостока» — во Франции к октябрю 2014 года должны были быть построены 4 катера CTM NG (Chaland de Transported Materiel de Nouvelle Generation). В отличие от своих предшественников (CTM), катера типа CTM NG имеют длину 27 м и ширину 7 м, а также снабжены двумя рампами для высадки десанта — носовой и кормовой, что даёт им более широкие возможности по маневрированию. Катера типа CTM NG лучше приспособлены к действиям в условиях сильной качки, а их скорость составляет до 20 узлов (в 2 раза больше, чем у CTM)Франция передаст России десантные катера для Мистраля // Центральный Военно-Морской Портал (4 июня 2014).
В 2013 году вице-премьер Дмитрий Рогозин отметил, что в России не производится низкосернистого дизельного топлива для морских дизельных двигателей, установленных на вертолётоносцах типа «Мистраль», поэтому химикам придётся искать специальное решениеЗамминистра обороны: российские корабелы способны сами обслуживать «Мистрали» // Центральный Военно-Морской Портал (3 июля 2014).
Вооружение Штатные десантно-высадочные средства французских ДВКД типа Mistral: 4 десантных катера типа CTM (; имеют длину 23 м и ширину 6,3 м) или 2 десантных катера-катамарана типа EDAR (Engin de Débarquement Amphibie Rapide).
Заказ ВМФ России Статья во Французской википедии: Affaire des Mistral Впервые о возможности приобретения Россией любых иностранных кораблей для вооружения ВМФ России заявил главнокомандующий ВМФ Владимир Высоцкий в октябре 2008 года на военно-морском салоне Euronaval в Ле-Бурже.
31 июля 2009 года французская газета сообщила, что Россия предложила Франции начать переговоры об изготовлении в сотрудничестве с Францией боевых кораблей типа «Мистраль» в количестве четырёх единиц. Первоначально планировалось заключить контракт на производство двух кораблей типа «Мистраль» во Франции, а впоследствии — построить ещё два таких корабля на российских верфях.
Закупка «Мистралей» была призвана дать «транспортное средство» для российской морской пехоты, способное обеспечить долговременное присутствие воинских контингентов в отдалённых районах без баз, обеспечить авиационную поддержку — помимо редко выходящего в море «Адмирала Кузнецова» и его стареющего авиакрыла, и дать флоту полноценные корабли управления.Вертолетоносцы типа «Мистраль» // РИА Новости, 3.09.2014
Реализация контракта
24 декабря 2010 года Россия и Франция объявили о заключении соглашения о строительстве двух вертолётоносцев «Мистраль» для ВМФ России на французской верфи, ещё два корабля такого типа предполагалось построить по лицензии в России. По итогам тендера власти РФ выбрали предложение консорциума, состоящего из французской компании DCNS и российской ОСК.
По соглашению первый корабль типа «Мистраль» предполагалось построить в течение 36 месяцев после прохождения первого авансового платежа, второй корабль — в течение 48 месяцев. Российские специалисты приняли участие в работах по строительству первого вертолётоносца класса «Мистраль» на верфи Chantiers de l’Atlantique компании STX France в Сен-Назере во Франции. При заключении контракта по «Мистралям» Франция передала российской стороне все интересовавшие её технологии, в том числе систему и другие.
Высота ангара позволяет размещать российские вертолёты Ка-27, Ка-29 и Ка-52К на ангарной палубе, что было подтверждено во время визита УДК «Мистраль» в Санкт-Петербург при выполнении тестовых посадок вертолётов на палубу. Однако проём в районе лифтов имеет недостаточную высоту для Ка-29 и был увеличен. Для использования вертолётоносцев в северных широтах, во льдах, потребовалось усилить борта корабля (однако это не повлекло серьёзных изменений в конструкции и техническом оснащении «Мистраля»). Россия покупала вертолётоносец «Мистраль» со всем навигационным и технологическим оборудованием, включая боевую навигацию, но вооружение и вертолёты на корабле были российскими. Договор подписан Игорем Сечиным и Аленом Жюппе 25 января 2011 года в Сен-Назере. Протокол о намерениях был подписан 10 июня 2011 года в Париже, подписание окончательного контракта произошло в рамках Петербургского международного экономического форума 17 июня 2011 года.
Два десантных вертолётоносных корабля-дока (ДВКД) «Мистраль», построенные на французских верфях для ВМФ России, планировалось передать в состав Тихоокеанского флота. Для этого инфраструктура военных городков и гарнизонов Восточного военного округа была существенно модернизирована, что потребовало выделения значительных средств. Особое внимание планировалось уделить соединениям, дислоцированным на островах Курильской гряды.
20 июня 2011 года глава Рособоронэкспорта Анатолий Исайкин на международном авиасалоне во французском Ле Бурже сообщил о планах по размещению на кораблях типа «Мистраль» ВМФ России многоцелевых боевых вертолётов Ка-52 «Аллигатор». По информации от генерального конструктора ОКБ Камова Сергея Михеева, на российских кораблях типа «Мистраль» предполагалось размещать 16 вертолётов в комбинации 8 единиц Ка-52К (боевых) и 8 единиц Ка-29 (транспортных); эта комбинация могла меняться в зависимости от поставленных задач.
Наименования «Владивосток» и «Севастополь» первым двум кораблям были даны в феврале 2012 года по БПК ВМФ СССР, переклассифицированным в ракетные крейсера проекта 1134. Планировавшиеся в постройке по лицензии в России корабли могли получить названия по российским городам («Кронштадт», «Азов», «Петропавловск») и БПК смежных проектов 1134-А и 1134-Б.
Кормовые части для них изготовлены на Балтийском заводе (Санкт-Петербург); планировалось строительство ещё двух кораблей в России, на том же Балтийском заводе.
Все системы и устройства на борту корабля были русифицированы. На «Мистрали» было установлено российское и французское оборудование управления и связи, совместимость которых должна была обеспечить DCNS. Кроме того, строящийся в Сен-Назере корабль получил российские системы управления огнём.
16 февраля 2012 года главнокомандующий ВМФ Владимир Высоцкий заявил, что французские вертолётоносцы «Мистраль», строящиеся для ВМФ России, получат основное оружие российского производства.
По данным DCNS, на «Мистрали» для России предполагалось установить артиллерийские установки АК-630 калибра 30 миллиметров в передней части по правому борту и в задней части корабля по левому борту (в некоторых источниках в качестве ЗАУ указывается АК-306). Зенитные ракетные установки 3М47 «Гибка» размещались спереди по правому борту, сзади — по левому. DCNS подготовило места для установки вооружения, в то время как сами боевые системы планировалось смонтировать уже в России.
В качестве основной обзорной радиолокационной станции системы SENIT на российском «Мистрале» использовался радар Thales MRR-3D NG, работающий в G-диапазоне волнMRR-3D NG // Thales Group. Аналогичные радары стоят и на трёх вертолётоносцах типа «Мистраль» ВМС Франции.