«Нептун» () — британский линейный корабль-дредноут. Седьмой британский корабль, названный в честь древнеримского бога Нептуна.
Конструкция «Нептуна» представляла дальнейшее развитие проекта «Сент-Винсент». «Нептун» стал первым линкором британского флота с отличным от «Дредноута» расположением орудий главного калибра. Корабль получил на вооружение 50-калиберные 305-мм орудия главного калибра в двухорудийных башнях. Бортовые башни были расположены диагонально, а кормовые впервые в британском флоте расположили по линейно-возвышенной схеме. Это позволяло при незначительном увеличении длины корпуса линкора вести бортовой огонь из всех десяти орудий. Изменили и местоположение противоминной артиллерии, перенеся орудия с крыш башен главного калибра в надстройки. Недостатками линкора считались малая толщина главного броневого пояса — 254 мм — и недостаточная живучесть стволов 50-калиберных орудий главного калибра. Дальнейшим развитием «Нептуна» стали два линейных корабля типа «Колоссус».
Во время Первой мировой войны «Нептун» использовался малоинтенсивно. Участвовал в Ютландском сражении, находясь в середине боевой линии. Предположительно добился нескольких попаданий в германский линейный крейсер «Лютцов». После войны был выведен в резерв и в 1922 году продан для разделки на металл.
История проектирования Программа 1908 бюджетного года предусматривала постройку одного линкора и одного линейного крейсераЭтим крейсером стал «Индефатигебл». До 1911 года в британском флоте он классифицировался как броненосный крейсер.. Проект линкора получил шифр К-2. Основным отличием будущего корабля от «Сент-Винсента» стала другая схема расположения башен главного калибра (ГК).
В 1907 году были заложены американские линкоры типа «Делавэр»В 1909 году была заложена пара идентичных линкоров типа «Флорида». и бразильские «Минас Жерайс» с бортовым залпом из десяти 305-мм орудий. Британские линкоры имели в бортовом залпе лишь восемь орудий, поэтому на следующем линкоре британские кораблестроители попытались разместить орудия более оптимально. Комитет по кораблестроению рассмотрел несколько вариантов расположения башен. Их попытались разместить таким образом, чтобы все десять орудий могли стрелять на один борт.
Для уменьшения длины корпуса кормовую группу башен расположили по линейно-возвышенной схеме. Впервые в британском флоте четвёртая башня была размещена над пятой, что теоретически давало ей возможность вести огонь в кормовом секторе. От линейно-возвышенного размещения носовых башен отказались, посчитав, что это излишне утяжелит нос и приведёт к ухудшению мореходности. Центральную пару размещённых побортно башен поставили диагонально — правая была смещена в корму по отношению к левой, как на линейных крейсерах типа «Инвинсибл». При расположении башен таким способом новый линкор получал бортовой залп из десяти орудий при умеренном росте длины корпуса. Кроме этого, уменьшили количество противоминных орудий и изменили их расположение. Также была немного увеличена толщина пояса в оконечностях и забронированы дымоходы.
По настоянию Фишера, постройка «Нептуна» была окутана покровом секретности. Пресса приписывала «Нептуну» невероятные характеристики. Так, «Дейли телеграф» утверждала, что новый корабль получит 343-мм орудия, не будет иметь труб, а двигателем для него послужит газотурбинная силовая установка.
Конструкция
Корпус Статьи проектной весовой нагрузки Длинные тонныМетрические тонныРасчётные.Водоизмещение нормальное полное нормальное полноеКорпус6750 6750 6858 6858Бронирование5706 5706 5797 5797Вооружение3569 3624 3626 3682Силовая установка2131 2370 2165 2408Уголь900 2090 914 2123Основное оборудование690 831 701 844Нефть — 792 — 805Запасы60 60 61 61Запас водоизмещения100 100 102 102ИТОГО 19 906 22 323 20 224 22 680 «Нептун» имел корпус с развитым полубаком и форштевнем таранной формы. Длина корпуса между перпендикулярами 155,45 м, по ватерлинии — 164,9. Ширина 25,91 м. Осадка в полном грузу носом 7,32 м, кормой — 8,55 м. По сравнению с «Сент-Винсентом» длину корпуса пришлось увеличить на 3 метра, а ширину — на 0,3. Полное водоизмещение при этом выросло на 650 тонн. Нормальное водоизмещение составило 19 680 длинных тонн (19 996 метрических), полное — 23 123 длинные тонны (23 494 метрические). Надстройка получилась более развитой — из носовой, центральной и кормовой частей, соединённых сверху навесной палубой. Грот-мачта по сравнению с предыдущим типом была сдвинута дальше в корму.
Корпус выполнялся из «мягкой» судостроительной стали. Система набора корпуса продольно-поперечная. Днище и передняя палуба имели продольную систему набора из днищевых и бортовых стрингеров и продольных палубных бимсов. Борта и остальные палубы выполнялись по поперечной схеме с набором из шпангоутов и бимсов с передачей нагрузки на продольные переборки. Детали связи в виде двойных и одинарных стальных листов соединялись между собой клёпкой. Максимальная толщина стальных листов достигала 13 мм. Соединение проводилось либо внахлёст, либо встык с подкреплением с одной или двух сторон уголками и рёбрами жёсткости.
Основной частью силового набора являлся наборной вертикальный киль, проходящий от форштевня до ахтерштевня. Форштевень и ахтерштевень были составными и изготовлялись методом литья. Между бортовыми переборками и внешней обшивкой располагались угольные ямы. Для снижения бортовой качки применялись скуловые кили, проходившие от центра носовой орудийной башни «А» до центра концевой кормовой башни «Y».
В состав спасательных средств входили два 50-футовых (15,25 м) паровых катера, один 42-футовый (12,81 м) парусный баркас, один 36-футовый (10,98 м) парусный полубаркас, три 32-футовых (9,76 м) спасательных катера, три 27-футовых (8,24 м) вельбота, одна 30-футовая (9,15 м) гичка, один 16-футовый (4,88 м) ял и один 13,5-футовый (4,11 м) бальзовый плот.
Корабль оснащался двумя бесштоковыми становыми якорями «адмиралтейского» типа массой по 6605 кг, одним таким же запасным и одним кормовым 2133,9-килограммовым якорем.
В качестве радиотехнического оборудования использовались радиостанции типов «Mk.I», «Mk.II» и радиостанция короткого радиуса действия типа «9».
Каюты офицеров снова вернули в корму, а матросские кубрики разместили в носовой части. По штату в 1910 году экипаж корабля состоял из 756 человек, в 1913—759, а в 1914—813.
Вооружение Основным вооружением «Нептуна» были десять 305-мм 50-калиберных орудий Mk.XI в пяти башенных установках Mk.XI. Носовая башня «А» была расположена на полубаке. Бортовые башни размещались эшелонированно — правая ближе к корме. Кормовая группа башен была размещена линейно-возвышенно — башня X была расположена над кормовой башней Y.
50-калиберное орудие Mk.XI имело ствол, скреплённый проволокой, и картузное заряжание с поршневым затвором системы Велина. Максимальный угол возвышения орудий — 15°. Заряжание производилось при постоянном угле возвышения 5°. Максимальный боезапас составлял по 100 выстрелов на орудие. В мирное время общий боекомплект состоял из 800 снарядов (бронебойных, полубронебойных, фугасных) для 305-мм орудий, по 80 снарядов на ствол: 20 бронебойных, 40 полубронебойных, 20 фугасных. Первые два типа снарядов были начинены чёрным порохом. Фугасные снаряды были снаряжены пикриновой кислотой (лиддитом). В военное время количество снарядов возрастало до 1000 штук.
Противоминная батарея состояла из 102-мм 50-калиберных орудий BL Mark VII в установках Mk.II. Боезапас — по 150 снарядов на ствол. По сравнению с предыдущим типом количество орудий было уменьшено с 20 до 16. Расположение противоминных орудий также было изменено. От размещения на крышах башен ГК отказались, разместив их в надстройке в трёх плутонгах. Максимальный угол возвышения орудий — 15°. Орудия стреляли снарядами весом 14,1 кг с начальной скоростью 873 м/с на дальность до 58 кабельтовых (около 11 000 м). Общий боекомплект 102-мм орудий составлял 2400 выстрелов четырёх типов: бронебойных, полубронебойных, фугасных и шрапнели. Первые три типа снаряжались лиддитом.
По проекту в состав вооружения также входили одна 76-мм пушка, четыре 47-мм салютные пушки и пять пулемётов Максима с боезапасом на 5000 патронов. В 1916 году, на второй год войны, в состав вооружения были добавлены две 76-мм зенитные пушки, а в 1917 году — одна 102-мм зенитная пушка. При этом количество противоминных 102-мм орудий было уменьшено до 12 за счёт демонтажа орудий с верхней платформы и нижнего каземата кормовой надстройки. Орудие12″/50 Mark XI 4″/50 BL Mark VII 3″/45 20cwt QF HA Mark I 47-мм ГочкисаГод разработки 1906 1904 1910 1885Калибр, мм 305 102 76 47Длина ствола, калибров 50 50 45 40Масса орудия, кг 67 770 2126 1020 240Скорострельность, выстр./мин 1,5 6—8 12—14 20Установка BXI PII HA Mark II ? ?Углы склонения/возвышения −3°/+15°По данным Козлова, стр. 13 −5°/+15°- −7°/+15° −10°/+60° −10°/+90° /+60°?Тип заряжания картузное унитарноеТип снаряда бронебойныйMark VIa () полубронебойный шрапнельный? фугасныйВес снаряда, кг 389,8 14,06 14,06 5,67 1,5Вес и тип метательного заряда 139,25 кг MD45 4,3 кг MD16 2,7 кг MD8 0,96 кг MD 0,24 кг MDНачальная скорость, м/с 869 873 732 762 574Максимальная дальность, м 19 380 12 660 Досягаемость по высоте максимальная, м — — ? 11 340 3000Эффективная, м — — ? 7160 1100
Минно-торпедное вооружение состояло из трёх 457-мм торпедных аппаратов — кормового и двух бортовых, с общим боезапасом 18 торпед.
Линейный корабль был оснащён шестью дальномерами фирмы «Бар и Струд» с базой 9 футов (2,74 метра). Для централизованного управления огнём главного калибра впервые был установлен командно-дальномерный пост (КДП), разработанный Перси Скотом. КДП размещался на площадке под фор-марсом. Разработку Перси Скота подвергли длительным испытаниям. Поначалу она не оправдывала возлагавшихся на неё надежд, однако её усовершенствованный вариант в 1912 году успешно прошёл испытания на линкоре «Тандерер», после чего серийно производился фирмой «Виккерс» и ставился на все британские линкоры. КДП оснащался собственным дальномером. Также управление огнём можно было осуществлять индивидуально из каждой башни.
Командно-дальномерный пост (КДП) представлял собой установленный на марсе фок-мачты пост, зашитый со всех сторон стальными листами. Он был предназначен для определения исходных данных для наведения орудий главного калибра на цель при ведении огня с центральной наводкой. Дальномеры давали определённую погрешность по дальности, поэтому основным способом ведения огня на то время была стрельба с корректировкой по всплескам собственных снарядов. Артиллерийский офицер выдавал предварительные углы наведения на цель (вертикальный и горизонтальный), визируя цель и получая данные по дальности от дальномерщика. После первого выстрела он наблюдал всплеск от снаряда и корректировал углы наведения орудия, добиваясь попадания в цель.