Государственные железные дороги Италии () — оператор итальянской железнодорожной сети. Основан 22 апреля 1905 года.

Итальянская железнодорожная сеть включает 16 178 км линий с шириной колеи 1435 мм, из них 12 205 км электрифицировано на постоянном токе (3 кВ).

История Компания Ferrovie dello Stato (FS) была создана в 1905 году на основе национализированных частных железнодорожных компаний. В 1986 году была реорганизована из государственного департамента в государственную корпорацию. В 1977 году была открыта первая в Италии (и всей Европе) высокоскоростная железная дорога, связавшая Рим с Флоренцией. К 1989 году высокоскоростные линии связали все крупные города страны. Начиная с 1991 года несколько высокоскоростных линий были приватизированы. Кроме этого, Ferrovie dello Stato была лишена монополии на перевозки по железным дорогам.

12 августа 1992 года по решению Министерства экономики и финансов Италии компания была преобразована в акционерное общество.

В 2000 году деятельность компании была разделена на две основные дочерние компании: Trenitalia (перевозка грузов и пассажиров) и Rete Ferroviaria Italiana (RFI, рельсовая сеть и инфраструктура).

В 2011 году была поглощена компания «», третий крупнейший оператор транспортных перевозок Германии. Компания была переименована в .

В 2017 году была поглощена компания «», оператор платных автомобильных дорог Италии. Также в 2017 году были куплены нидерландская компания , оператор городского транспорта (автобусов и трамваев), британская компания , оператор пригородных поездов, и Hellenic Train, греческая железнодорожная компания.

Деятельность Направления деятельности по состоянию на 2023 год: Инфраструктура — проектирование, строительство и обслуживание транспортной инфраструктуры в Италии. Под управлением компании находятся 16,8 тыс. км железных дорог и 32,5 тыс. км автомобильных дорог, а также 300 км железных дорог и 60 вокзалов в других странах. Оборот составляет 7,04 млрд евро Пассажирские перевозки — перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в Италии (Trenitalia — 80% перевозок), Германии («Netinera»), Греции («Hellenic Train»), Великобритании («Trenitalia c2c»), Испании («ILSA») и Франции («Trenitalia France»), а также автобусами в Италии (Busitalia — Sita Nord). Оборот составляет 7,66 млрд евро Логистика — перевозка грузов железнодорожным и автомобильным транспортом в Италии, а также Австрии, Германии, Швейцарии и Дании. Оборот составляет 1,14 млрд евро.

Trenitalia France Штаб-квартира Trenitalia France расположена в Париже. Компания осуществляет высокоскоростные железнодорожные перевозки по маршрутам Париж — Лион и Париж — Марсель, а также Париж — Милан. С начала деятельности на декабрь 2025 года компания перевезла 4,7 млн пассажиров.

Компания, оказывая высокоскоростные перевозки, позиционирует себя как более экологичную и финансово выгодную по сравнению с авиаперелётами теми же маршрутами.

29 декабря 2025 года Ferrovie dello Stato подписала соглашение с «Certares» (Франция) с целью развития деятельности «Trenitalia France», которое предусматривает инвестиции в «Trenitalia France» в размере 1 млрд долларов, покупку 19 новых поездов, открытие маршрута Париж — Лондон к 2029 году.

Структура компании В 2000 году произошло разделение компании на отраслевые сектора, которые выделили в дочерние компании. На сегодня FS имеет следующие филиалы: Trenitalia: Перевозка грузов и пассажиров Trenitalia UK: c2c-Франшиза из Лондона в Соутенд-он-Си, Шобурнес и Тилбури; Rete Ferroviaria Italiana (RFI): рельсовая сеть и инфраструктура; Italferr: Инженерное обеспечение и проектирование; Ferservizi: Обеспечение ИТ и фасилити; Grandi Stazioni: Управление тринадцатью вокзалами в Италии и одним в Чехии: Вокзал Bari Centrale в Бари; Вокзал Bologna Centrale в Болонье; Вокзал Firenze Santa Maria Novella во Флоренции; Вокзал Genova Brignole в Генуе; Вокзал Genova Piazza Principe в Генуе; Вокзал Milano Centrale в Милане; Вокзал Napoli Centrale в Неаполе; Вокзал Palermo Centrale в Палермо; Вокзал Pisa Centrale в Пизе; Вокзал Roma Termini в Риме; Вокзал Torino Porta Nuova в Турине; Вокзал Venezia Mestre в Венеции Вокзал Verona Porta Nuova в Вероне; Вокзал Praha hlavní nádraží в Праге, Чехия. Fercredit: Финансовое обеспечение; Busitalia управляет автобусной сетью SITA и другими; Centostazioni управляет 130 средними вокзалами в Италии; Netinera, ранее Arriva Deutschland, железнодорожная компания в Германии, третья по величине. За деятельность компании вне Италии отвечает подразделение «FS International». В подразделении работают 12 000 сотрудников.

Финансовые показатели В 2024 году компания получила 16,5 млрд евро дохода. В 2023 году компания инвестировала 16 млрд евро, в 2024 — 17,6 млрд евро, что стало лучшим показателем за весь период деятельности компании. Большинство дохода в 2024 году сгенерировано от перевозок пассажиров.

Показатель EBITDA в 2024 году составил 2,2 млрд евро.

Тяговый подвижной состав Паровоз Gruppo 625 Тепловоз FS D.343

См. также Железная дорога Милан — Венеция

Примечания

Ссылки

Ferrovie dello Stato Italiane S.P.A. Base prospectus (Архивная копия) Second Ferrovie dello Stato Italiane Green Bond Framework June 2019 (Архивная копия)

Категория:Железнодорожный транспорт Италии Категория:Железнодорожные компании Италии Категория:Акционерные общества Италии Категория:Компании Рима Категория:Появились в 1905 году в Италии